我进去的时候以为是一辆可爱的电动跑车。出来的时候，我却怀疑自己是不是错过了赛车手的天职。新款Mini JCW Aceman Electric可能看起来像一辆城市SUV，但其内在却蕴藏着卡丁车般的勇气和 John Cooper 赛车的基因。
这种车会让你绕远路回家，寻找弯道，如果你像我一样，还会短暂地幻想一下纽伯格林赛道的圈速，然后迅速回到学校区域。
那么新款 JCW Aceman 背后有什么故事呢？
虽然首款纯电动版 JCW Aceman 于 2024 年巴黎车展正式亮相，但它的研发过程实际上已经耗时 60 年。数十年的赛车传承浓缩于这款超酷的掀背车之中，或许可以这么说。
这一切都始于高性能车型的同名人物：约翰·库珀 (John Cooper)，库珀汽车公司的联合创始人和传奇的一级方程式赛车设计师，他的 F1 赛车由澳大利亚的杰克·布拉汉姆 (Jack Brabham) 和斯特林·莫斯 (Stirling Moss) 到莫里斯·特林蒂尼昂 (Maurice Trintignant) 和布鲁斯·迈凯伦 (Bruce McLaren) 等知名人士驾驶。
在九年的时间里，库珀 F1 车队突破了技术极限，夺得了 16 场大奖赛冠军，布拉汉姆和车队制造商在 1959 年和 1960 年连续赢得了世界锦标赛冠军。
一级方程式赛车并不是库珀工程实力（和革命性的后置发动机底盘设计）的唯一受益者。
他为经典 MINI 设计的赛车版本也在拉力赛中赢得了多次总冠军，最近，基于新款 MINI JCW 的原型车在纽博格林 24 小时耐力赛中赢得了同级别冠军。
JCW（或 John Cooper Works）是这些成就的终极体现：MINI 的一个性能转向分支，生产富含运动 DNA 的汽车，例如全电动 JCW Aceman。
买家是谁？
纯电动版 JCW Aceman 被宣传为“紧凑型 SUV”，以弥补该系列车型的不足：比 MINI Cooper 更宽敞，比 Countryman 更小巧。我们的评价？它更接近一款后备箱容量适中的“掀背车+”，而非两者的完全对等。
实用性十足？没错。不过，根据你的生活方式，MINI 现有产品线及其他车型中或许有更合适的五门车型。
想象一下养着 Groodle 的市中心丁克族（如果他们喜欢户外活动，则会养普通的拉布拉多犬和金毛猎犬）；小家庭（就人数和身高而言）；以及内心循环播放着艾尔顿·塞纳独白的混凝土牛仔，讲述如何在半小时的通勤时间里抓住办公室的空隙（就像我一样）。
第一印象？
有趣。真的有趣。而且空间出奇地宽敞，不过要注意的是，这位作者是经济型身材（好日子5英尺6英寸）。
作为BH车队的一员，我坦白说，我玩卡丁车的时间远比在赛道上待的时间长得多，所以测试MINI的全电动JCW Aceman感觉就像是一场自然而然的毕业典礼。尤其是JCW专属的悬架和动态操控，尤其是我个人最喜欢的“卡丁车”模式，以及它那令人垂涎的功率重量比。
在昆士兰RACQ机动中心的赛道上，我仿佛重温了儿时熟悉的刺激，在弯心和发夹弯中，用必要的技术性呼噜声来刺激肾上腺素飙升。我无法形容这辆酷炫的赛车在弯道上有多酷炫。
第二圈过后，我开始为自己原本可能成为职业车手的职业生涯感到惋惜。到了第三圈，我终于放下了这段遗憾，因为在弯道上又一次加速，算是个安慰奖。
从圆形OLED信息娱乐屏幕、HUD抬头显示器到按键开关，这套赛车风格的座舱让人联想到世界上最舒适、最简约的战斗机座舱（虽然有点儿迷人）。不过说实话，用按键开关换挡，对于我这种单一的感官来说，还是有点儿陌生。
话虽如此，从纯粹的轶事角度来看，这对电动汽车来说仍然是一个令人信服的案例。
请向我们提供有关性能和范围的顶级信息。
与普通的全电动 JCW 一样，这款 Aceman 配备 54.2 kWh 高压电池，能够产生 190kW 和 350Nm 的功率，并将动力传送至前轮，最高时速为 200 公里/小时。
唯一的区别在于，Aceman 从静止加速到 100 英里/小时仅需 6.4 秒，而其三门版则需要 5.9 秒，续航里程也略有缩短（355 公里 vs 371 公里）。我想，这大概是额外增加重量的代价吧。
相比之下，MINI JCW 掀背车的 2.0 升四缸发动机可产生 170kW 的功率和 280Nm 的扭矩，在 6.1 秒内从 0 加速到 100。
科技与连接——这个词是什么？
前面提到的 240 毫米圆形 OLED 触摸屏占据了中心位置，就像它拥有这个位置一样 —— 因为，坦率地说，它确实拥有这个位置。
您的仪表盘、信息娱乐系统、空调系统和数字副驾驶，全部整合在一个光鲜亮丽的操控中心。此外，您还可以获得无线 Apple CarPlay、Android Auto、DAB+ 数字广播以及带增强现实导航的卫星导航。
说实话，这得花点时间才能理解。尤其是当你还要选择八种驾驶模式（核心、绿色、绿色+、卡丁车、生动、永恒、平衡和个性化）时。现代社会最大的讽刺就是：为了便捷而精简，你必须忍受一定程度的复杂。
如果您怀旧的话，这里还有更多感性的元素 - 包括模仿 1959 年原版 MINI 中央速度计的复古设置。
正如之前提到的，没有传统的仪表盘：关键信息要么显示在大圆圈上，要么显示在驾驶员前方的抬头显示器上，而不是挡风玻璃上。这还好，只是没能让人眼前一亮。
Harman/Kardon 高级音响系统配备 10 个扬声器，可满足您的所有音频需求。
那么安全方面的情况如何？
重点如下：
自动紧急制动（AEB）
盲点监控
退出警告
后方交叉交通警报
驾驶员注意力监控
自适应巡航控制
转向和车道控制助手（车道居中）
前后停车传感器
环视摄像头
停车辅助增强版（包括半自动停车辅助）
SOS紧急呼叫
安全气囊（前部、侧面和后侧）
根据 2025 年按照最新 Euro NCAP 协议进行的测试，MINI Cooper 电动系列（包括 JCW）获得了五星级 ANCAP 安全评级。
您在驾驶过程中最难忘或最令人心碎的事情是什么？
顺便说一句，最令人难忘的细节与最令人心碎的细节交织在一起：卡丁车模式。
灵活的操控性、增强的悬架和高抓地力轮胎让在直道上加速和在 RACQ 移动中心赛道的弯道上行驶成为一种绝对的乐趣——对于量身定制的赛道和“直线加速赛”体验来说更是如此，尽管我怀疑何时可以在限速管制的城市地区切实地使用它。
最多，也许你可以利用额外的 20kW 电力和加速踏板来超越道路上的一些绝对笨重的车辆（悉尼的生态系统中有很多这样的车辆），而这些车辆显然对抓住差距很不感兴趣。
告诉他们价格，儿子！
MINI 纯电动 JCW Aceman 起售价为 65,990 美元（不含上路费），比其前身 Aceman SE Favoured 贵了 5,000 美元。如果您不想在电动汽车市场的高端细分市场中投入巨资，那么这款车绝对是您的不二之选；它还可能在 Cupra Born 和比亚迪 Seal Performance 等运动型竞争对手面前脱颖而出。
另一方面，三门 MINI All-Electric JCW 的售价为 63,990 美元。
可选颜色如下：
传奇灰配辣椒红车顶和红色运动条纹
午夜黑 II
辣椒红配墨黑车顶和黑色运动条纹
Nanup 白色，配墨黑色车顶和黑色运动条纹
英国赛车绿 IV，配墨黑车顶和黑色运动条纹
亮蓝色搭配墨黑色车顶和黑色运动条纹
熔银配墨黑车顶和黑色运动条纹
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