这两天有哥们问我，说是想买台三十来万的SUV，看了一圈，最后纠结在林肯航海家这了。他觉得这车挺好的，外观有派头，开着也还行，最主要是价格能接受。
人家都把话说到这份上了，咱也不能驳了他的面子。现阶段的航海家确实还不错。
国产后的林肯，在普通人眼中依旧顶着“总统座驾”的帽子，有豪车光环，最起码一提林肯大家都还觉得它挺贵。再加上4S店的氛围和服务，确实让人很舒服。
不过（转折部分一般很重要），我还是多问了一句“没看看XC60和XT5吗，这俩车其实挺便宜”。
哥们也是实在人，说不喜欢沃尔沃的内饰，还听说隔音不太好；XT5倒是去看了，觉得动力有点钝，不想买。
表面功夫做得真到位。外观挺唬人，里面有23.6英寸贯穿式大联屏，科技感拉满。座椅宽大、柔软，后排空间也够用。再加上不错的隔音和音响，整台车的静态豪华感确实到位。你带家人去看车，他们大概率很喜欢，因为这车坐起来就是很舒服。
配置上，像是基础的L2、前后雷达+360全景影像、电尾门、隔音玻璃、主动降噪，全是标配。
但是吧，你往底盘一瞅，瞬间又觉得它离豪华“差了点意思”。
平台从之前高规格的CD4换成锐界L同款的C2，其实就是“降本增效”，或者说是“成本转移”，把底盘上省出来的钱又给你砸到内饰和屏幕上去了。
前悬是麦弗逊、后悬是三横一纵的多连杆，结构很基础，以前后悬粗壮的铝合金H臂不见了，取而代之的是黑乎乎的钢材质，包括羊角在内都是钢的。
如果你是纯粹的底盘党，估计要骂街。如果它还是卖个30多万，给这套底盘打个60分都费劲。（BBA整天也被说减配，可基本都还能拿出一套双叉臂+五连杆，以及不少的铝料）
不过话又说回来，有几个人买车会趴下认真看底盘，又有几个人能在铺装路面下感受出它与老款的不同？（MKX本身也没几个人摸过吧）
实车上手，航海家的行驶品质并不差，给人的感觉是高级的、舒服的、稳当的。
调校软，滤震不错，过坑过坎不颠，回弹也柔和，坐在后排有点美式大沙发的味道，晃晃悠悠，很容易睡觉。
操控在这车上就别想了，方向盘轻、虚位大、路面信息还很糊，完全没啥驾驶乐趣。说到这里，基本也就明白了，现阶段的航海家是一台彻头彻尾的家用、舒适、豪华SUV。如果你喜欢运动一点的车子，看看Q5L或是X3吧，这俩也不贵，又或者福特自家的探险者？
至于动力，有2.0T纯油和混动两种，以前的2.7T、V6早就砍掉了。你要问我选哪个，看你需求。图稳当、高速多、就燃油，261匹马力+8AT变速箱，动力绝对够用。图省油、要平顺、选混动，除了贵也没毛病。
（还有一点要提，低配的启航版和尊享版都不支持座椅的加热通风，想要这俩功能得上到尊逸，落地已经要超30万了，这非常不合理啊）
聊回最初的问题：20多万的航海家，咋就谁也打不过？
BBA卖的是标，沃尔沃卖的是安全和环保，雷克萨斯卖的是省心，凯迪拉克卖的是性价比。
舒适、豪华、配置、还是价格？这些XT5哪一样都不缺。
你买我推荐，真买就不一定了。记住，它只是个好的备胎。
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