奥迪和大众，真的是一妈生的，这点我从研发早期就知道。毕竟底盘、平台，基本是近亲传承，0平台差距就是几万块钱的差别吗？但其实真正拉开两者距离的，是那些加料在细节上。你比如说，别的品牌都在追求够用就行了。
我有个朋友开大众途观，他说，东西就是用着顺手，没啥特别惊喜。你坐进去，门关上，有一股熟悉的味道，偏硬挺，车内配置也中规中矩，没什么花哨。关键在于它一静下来，就那种嗯，稳。但你要问它看得过去不？——60分，差不多。
反倒奥迪，进门就不同。不是说空间大不大，而是看那门框的缝隙是不是一丝不苟。关门那咔哒声，要投影到唱片里去听，厚实、扎实中带点讲究。我记得有次我翻了下笔记拍照，发现奥迪门板的缝隙比大众的要细微得多，不到毫米的差别，却让人觉得用心。
这事扯多远了？你不都知道，供应链、研发资源决定底子，但我不想讲术语。小时候，暗恋的女孩穿了条裙子，细节可能没提，但那种气质，是一种用心。汽车也是一样。
你以为油门响应是硬件技术吗？一个车的驾驶乐趣，很大程度上，靠的，是那些微妙的调校和细节处理。奥迪那个三角形格栅，别的品牌都扯标志性，但实际上设计背后，有很多细节上的讲究，比如灯带、线条、图案，都是让人成比例得高级感。大众呢？大灯亮度、灯火形状，基本都OK，没错，但说实话，少了点秀气的细腻，没有那股刻意设计的美感。
说到设计，别忘了动力调校。大众的TSI引擎，效率高又省油，开起来，稳定又不累。奥迪的它，会让你觉得——短期内，这个转速，感觉更细腻。我曾看过一份调校报告，说奥迪在低转速扭矩调校上，花了不少功夫，能让车瞬间响应得更灵敏。可说实话，这不是每个人都能体会出来的差别。但我相信，那些追求极致驾驶体验的人，绝对能感受到。
这也要说说供应链。奥迪上游供应商多是德国本土或者欧洲工厂，部件装配时用的螺丝、线束，会择优挑更细密、更合格的材料。大众的零配件，也不差，但在细节把控上，可能会更追求性价比。我还记得那次，修车师傅说：大众的车，故障率不高，就是维护上，少瞄准那些‘鹅卵石’般的小问题。
开大众，觉得可靠、实用；开奥迪，更像是在享受一场盛宴，哪怕细节会让钱包再瘦几斤。这种差别，不是说多贵，而是那种感觉——你坐进去，是不是觉得，车内每一处都被用心过。比如前几天，我朋友的A4，他说，那个座椅材质，包裹感，比我之前开的别的车要舒服。我当时就想：这东西，可能只是不经意的小改动，却带来能不能久坐的差别。
说到久坐，那里边的气味，舒适度，座椅电调的扩展范围，都是讲究的细节。大众可能没有那么讲究，但绝对够用。我想，真的要比谁更讲究，奥迪绝不会轻易放过每个细小处的打磨。
（这段先按下不表）对了，你觉得，买车的时候，到底值不值多花点钱在细节上？我有个猜测，很多人都是看得过去就行了。但实际上，少花点钱，可能车子开三五年后，心里还会留点遗憾。
说到这个，自己还算算，若一台奥迪在保值率上比大众多挪个5%，那它每公里的持有成本是不是就更低呢？嗯，心算一下，百公里油耗，奥迪比大众多个1-2毛，但保值率高点，这个差别说不定能弥补。
你有没有试过某天站在展厅，盯着一台车半天，那个心动的感觉，除了外形和配置，还在那些不经意的小细节上？就比如我当时看一款新A3，发现那挨得很紧的缝隙，颜色的渐变，那个注意力集中点让我心里醍醐灌顶——这就是用心的程度。
问一句：你觉得，一台车，讲究是不是意味着花得多呢？还是说，有些讲究可以在不增加成本太多的情况下就实现？毕竟，人这一辈子，最怕就是差点花钱也没得到想要的。
这事，还是要货比三家，别只看外表，看看那些无声无息但潜移默化中带来的品味吧。
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