安全、安全、还是安全！长安汽车把这话挂在嘴边，倒不是夸张，而是真的要玩点大的。2025年9月5日，重庆这座以火锅和山城闻名的城市，多了一场科技大戏。第五届长安汽车科技生态大会开幕，场面盛大到连其它品牌都来凑热闹。就在这次大会上，长安汽车以全新的“央企”身份，带来了他们深耕多年的压箱底成果——“天枢智能”品牌。
说出来你可能不信，长安这回真的只盯着一件事做，就是“安全”俩字。董事长朱华荣直接拍着桌子说，智能化他们只管三件事：安全、安全、还是安全。不是口误，也不是灯下黑，这事他们真认真。不是只盯着车壳子能扛撞，而是要做“泛安全”——开车有没有风险、健康有没有保证、心理会不会焦虑、隐私能不能保住，全都得盘一遍，做个明明白白的“守护使者”。
长安汽车这次拿出的“天枢智能”品牌，其实是他们2.4万大军砸下去好几年心血熬出来的。光听这个名字，可能没啥感觉，但背后的故事就复杂了。简而言之，这不是堆积木那种简单堆功能，而是从大脑到双腿再到双眼，整个逻辑都想明白了。
“眼明”不是说配个好摄像头就完事，实际上一堆激光雷达、毫米波雷达加上摄像头，一块玩，开发出视觉语言模型，让车没死角。这车遇上路边突然窜出来的人或者动物，也能一眼就认出来；“脑灵”就更狠了，每天吃进百万公里的数据自己学，看到最新奇怪的标志也不迷糊，各种复杂场景都给你考虑周全，不怕栽跟头；“腿快”则是一秒不到做出反应，刹车、拐弯都能比人快30倍，路面湿滑、危险说来就来，它都能比司机先一步反应。
很多人开车，对驾驶辅助的信心其实大多建立在价格和参数上。可天枢智能注重的是实时表现，62项核心技术涵盖的96个场景，不管是堵在胡同里还是开在环路上，都能稳得住。比如系统可以通过端到端交互和大模型技术处理出行，听上去还是挺“AI”的，实际上意思就是它能像老司机那样“读懂”人心、看清环境。
车内的座舱也变聪明了，不再只是堆几个显示屏。“天枢座舱”从交互方式、音响、健康、智能联接等五大系统下手，给用户营造一个像家一样舒适又安全的氛围。即便你车里半天不开窗，也不用担心空气不新鲜。底盘方面，长安搞出个“轮胎全状态监控”功能，甚至还有“主动横风稳定系统”，防着大风吹过来把车刮歪，挺贴心。
这次的发布会也不是只聊概念，更有好几款新车接连亮相。阿维塔、深蓝、长安启源等品牌轮流上台，新车一波接一波，别说看不过来了，台下的人拍照都快跟不上节奏。长安启源A06全球首次亮相，还着重在空间、动力和智能体验上做了提升。阿维塔12的试装车也来了，展现了分布式电驱和“养生舱”等想象力十足的新技术。
不少人质疑，安全到底怎么保证？长安这次可以说是祭出了内部全家的底牌。他们在长安、北京、上海、德国、英国等“六国十地”都有研发中心，累计建了44个技术研究与产品开发中心、200多个实验室，阵容堪比国家队。不仅如此，这回还特地推出了行业唯一的“智能汽车安全技术全国重点实验室”，下了重注。
对未来这条赛道，长安汽车的野心远不止当个好学生。人形机器人、飞行汽车，全都写进了他们的计划本。说到这，“2028年量产下线人形汽车机器人”、“2026年发布首款载人飞行汽车”，这些目标听着挺玄乎，但看他们接连下重注，就像当年说无人驾驶还是天方夜谭，谁能打保票？
新央企长安汽车这一次真是财大气粗。董事长朱华荣在台上都喊话了：“从来没打过这么富裕的仗。”砸2.4万人的研发团队和数不清的实验室做底气，想不出成绩都难。这阵容和资金、人才的投入，已经不是玩票级别，而是奔着“零事故、零伤亡”这个终极目标去的。
细数一下，长安“天枢智能”把焦点放在了三块。第一是安全驾驶辅助。无论你是在高速疾驰还是城市拥堵，它都能帮你做主裁判；第二是座舱健康科技，就像有个懂你的小保姆，既能通风换气又懂你的习惯；第三是底盘稳定性管理，让你的车不管是遇到意外还是极端天气，都能站稳脚跟。
62项核心技术，96个功能场景，听着就踏实。有8项还是行业独创，也就是说你在别人家暂时还体验不到。别以为这只是飘在天上的研究，现场新车发布就能体验到。以后上路，智能辅助不再是说说而已，是智能“帮带”+“保姆式防护”双重胜利。
长安也没忘和业内同行合作，横向拓展科技生态。下线人形机器人、发布飞行汽车，所有这些疯狂目标都排上了时间表。如果说前些年新能源汽车圈就爱讲梦想，长安现在讲的是“落地”，就这股子胆量和实力，确实让人心里愈发稳当了。
走过41年造车路，从最早做机械，到现在在智能安全上下重注，长安有点像老黄牛，闷头耕地突然抬头发了一波大财。研发、创新、保障、落地，步步为营，这家“国家队”现在是真有点不一样了。
梳理下来，长安“天枢智能”讲得明白，就是不玩虚的，安全永远第一位。今天摊开手牌让大家看，也是自信满满。别人还在卷续航、拼动力的时候，长安已经把下一盘十年的大棋。以后要是谁再问起长安汽车的看家本领，只需一句：他们只做三件事——安全、安全，还是安全。
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