比亚迪的清醒：承认差距，才能成就世界品牌

在喧嚣的中国汽车市场，一个声音显得格外清晰。

比亚迪总裁王传福近日坦言：中国汽车尚无世界品牌。这句话从年销量突破300万辆的行业龙头掌舵者口中说出，需要莫大的勇气和清醒。

这不是妄自菲薄。

恰恰相反，这是真正的自信。只有看清现实的人，才配得上更远的未来。

看看当下的汽车行业。多少企业沉迷于“遥遥领先”的自我标榜？多少品牌陶醉在“世界前五”的数据游戏？当一些企业还在夸夸其谈所谓颠覆性技术时，比亚迪选择了另一条路——直面差距，专注突破。

这条路走得并不轻松。

从2003年收购秦川汽车被资本市场看衰，到2008年推出首款混动车型时的孤独前行，再到2019年行业寒冬中的咬牙坚持。比亚迪经历过股价暴跌，承受过外界质疑，甚至在连续三年利润下滑时，仍坚持每年投入近百亿研发经费。

很多人说这是豪赌。

但王传福看得更远：“要把车造好，要想发展新能源，没有核心技术是不行的。”

正是这份执着，让比亚迪等来了春天。刀片电池、DM-i超级混动、易四方平台……一个个技术突破的背后，是近1600亿元的累计研发投入，是超过10万研发人员的日夜奋战。

如今，比亚迪已成为全球新能源汽车的引领者。但掌舵者依然保持清醒，这份清醒比任何光环都珍贵。

因为真正的强者，从不需要用浮夸的言辞来证明自己。

他们用产品说话，用技术立身，用市场验证。在世界品牌的征途上，谦逊务实的态度，远比自吹自擂更有力量。

中国汽车需要更多这样的清醒者。

不是在内卷中相互消耗，而是在创新中共同成长；不是沉迷于营销话术，而是深耕核心技术；不是急于证明什么，而是扎实做好每一件事。

这条路还很长。

但至少，有人已经迈出了最诚实的一步。