各位老铁，今天咱们来聊一台让老王我心情复杂的车——2025款东风本田灵悉L。这台车最近刚刚上市，两款配置的指导价分别定在了14.98万和15.58万元。有意思的是，这价格比去年的老款直接贵了2万块，但核心的电机、电池和那520公里的CLTC续航却一点儿没变。在如今这个国产电车疯狂“内卷”的节骨眼上，本田这番“加价”操作，着实让包括我在内的很多人看得一头雾水。
咱先看看这多加了两万块钱，到底能换来点啥。主要就是升级了18英寸的轮辋、给车内装上了128色的氛围灯、加了个HUD抬头显示，还有后排杯架带了个小桌板。这些东西吧，说它没用吧，确实能提升点观感和偶尔的便利性；但你说它值不值两万？
老王我觉得，这跟咱们消费者真正关心的——比如续航能不能再长点、充电能不能再快点、智驾系统能不能更聪明点——好像有点不搭调啊。反观同价位的对手，比如深蓝L07纯电版，电机功率有190千瓦，比灵悉L的160千瓦要猛，续航更是能干到620公里；长安马自达EZ-6的纯电版续航甚至能达到630公里。这么一比，灵悉L在核心性能指标上确实没啥优势。
不过话说回来，灵悉L也并非一无是处。它车里那个“五联屏”设计，包含了中控、副驾娱乐屏和两侧的电子外后视镜显示屏，看起来确实挺唬人，科技感营造得不错。但那个电子外后视镜，据不少用户反映，在晚上和下雨天，显示效果会打折扣，需要一段时间去适应。还有就是，都这个价位了，它的后悬架用的还是扭力梁非独立悬架，这在追求舒适和操控的今天，难免会让人心里有点嘀咕。
那么，这台2025款灵悉L的市场前景到底咋样呢？老王我觉得，用“挑战巨大”来形容一点也不为过。老款灵悉L之前的市场表现可以说是非常惨淡，上市一年总共才卖了1921辆，月销量最低的时候只有几十台，最好的一个月也才514辆。今年9月份，销量更是跌到了只有170台。在这种销量背景下，新款不仅没在核心产品力上提升，反而来了个涨价，这波操作的市场接受度确实是个大问号。
归根结底，灵悉L面临的困境，其实是很多合资品牌在电动化转型过程中的一个缩影。本田在燃油车时代积累的品牌光环和口碑，到了电动车领域，似乎不太灵光了。在智能座舱的流畅度、辅助驾驶系统的先进程度、以及针对中国用户需求的细节把握上，像灵悉L这样的合资电车，跟比亚迪、深蓝这样的国产头部品牌相比，确实存在差距。当消费者拿着十五六万的预算，发现能买到续航更长、配置更全、智能化体验更好的国产车型时，灵悉L的吸引力自然就大大下降了。
最后，老王我来给大家总结两句。如果你对本田品牌有很深的情结，特别看重它那份在底盘调校上保留的“传统功力”，并且不介意它在智能化和一些细节配置上的一些妥协，那么等2025款灵悉L后续有终端优惠时，或许可以考虑一下。但如果你是一个追求极致性价比，对续航、智能科技和丰富配置有更高要求的务实派，那么同价位的深蓝L07、长安马自达EZ-6或者比亚迪的海豹06，可能是更“香”、更不会出错的选择。
新款上市，现款开启了“以价换量”模式！2024款 头号玩家版本田灵悉L，新车上市指导价格为12.98万，目前优惠后仅售8万多，对于一款合资纯电轿车来说，整体性价比超高，可惜无人识货！您怎么看呢？欢迎回复评评论！
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