我隔壁的老王，是个特别“爱车”的人。 每跑5000公里，雷打不动去换最好的全合成机油，他觉得这就是对车最大的爱护。 可上个月，他的车开始莫名抖动，油耗也高得吓人。
开到熟悉的修理厂，老师傅一查，直摇头：“机油是好，可你这‘口罩’都堵死了，发动机喘不过气，能不费油吗？ ”
老王这才知道，他车上的空气滤芯，自打买来就没换过。 这个被忽视的滤芯，就像是发动机的“口罩”，专门过滤进入发动机的空气里的灰尘和杂质。 一旦它被堵上，新鲜空气进不来，汽油就没办法充分燃烧。
燃烧不充分，直接后果就是动力变差，油耗蹭蹭往上涨。 那些没烧干净的杂质，还会变成坚硬的积碳，堆积在发动机内部。
长期下来，不仅更费油，还会造成发动机磨损。 在风沙大的地区，这个滤芯每5000公里就得检查清理。
和它同样容易被忘记的，是空调滤芯。 你夏天开空调，如果总觉得风有股霉味，或者家里小孩坐车老咳嗽，很可能就是它在作祟。 这个滤芯待在阴暗潮湿的通道里，吸附灰尘，滋生细菌和霉菌。
这些霉菌随着空调风被吹到车内，直接影响呼吸健康。 特别是对过敏体质的人，很可能引发不适。
一般建议，每1万公里或者每隔一年，就应该更换一次空调滤芯，确保吹出来的风是干净的。
如果说滤芯问题影响的是健康和钱包，那忽略刹车检查，就是在拿安全开玩笑。 很多车主保养时，车被升起来，眼睛只盯着旧机油流出来，从来没人提醒他看看刹车片还剩多厚。 老师傅说，这是最让人后怕的疏忽。
刹车片和刹车盘，是车上最关键的保命零件。 很多车主非要等到刹车时听到“吱吱”的金属摩擦声，才想起来去检查。 但到那时，刹车片往往已经磨到极限，甚至开始损伤更贵的刹车盘了。 正常情况下，刹车片厚度低于3毫米就必须换。
根据一些维修平台的数据，接近30%的刹车相关故障，原因都是在常规保养时只换了机油，而完全没检查刹车系统。 每次保养时，都应该主动要求师傅检查一下刹车片的剩余厚度，这不只是保养，更是对自己负责。
车子跑起来稳不稳，安不安全，底盘和轮胎的状态至关重要。 底盘上有很多橡胶做的衬套和缓冲件，它们像关节的软骨，时间长了会老化、开裂。 减震器如果漏油失效，过坑洼时就会颠簸得厉害。
这些部件藏在车底，平时根本看不见。 如果经常走烂路，或者雨季之后，底盘容易生锈、残留泥水，会加速零件损坏。
所以保养时，一定要把车升起来，用眼睛看，用手电照，仔细看看底盘有没有油渍、橡胶件有没有裂纹。
轮胎是车子唯一接触地面的部分，它的状态直接关系到会不会爆胎。 胎压不能太高也不能太低，每个月最好用胎压表测一次。
很多车驾驶座门框上贴有标准值，照着打就行。 胎压不对，轮胎磨损会特别快，还费油。
轮胎花纹沟槽里，都有磨损极限标记，是一个小小的凸起。 当轮胎花纹磨得和这个凸起一样高时，就说明轮胎已经无法有效排水，抓地力严重下降，必须立即更换。 别为了省几条轮胎钱，去冒爆胎的风险。
除了这三处，还有一些细节同样关键。 比如火花塞，它负责点燃气缸里的混合气，用久了点火效率下降，也会导致油耗增加、动力不足。 通常普通的镍合金火花塞3万公里左右就要检查更换。
还有变速箱油，它负责润滑和清洁变速箱内部的精密齿轮。
很多车主开到换车都没换过。 变速箱油久了会变质，导致换挡顿挫、甚至内部磨损。 自动变速箱一般建议6-8万公里更换一次，具体要看保养手册。
再就是各种冷却液、刹车油等，它们都有吸水性，时间长了含水量会增加，导致沸点降低、性能衰退。
刹车油吸水后在高温下可能产生气阻，让刹车变软。 这些油液一般建议2年或4万公里左右检查一次，必要时更换。
汽车保养是一个完整的系统，就像人做体检，不能只量个血压就说自己健康。 机油是血液，很重要，“心肺功能”（进气）、“骨骼关节”（底盘）和“鞋”（轮胎）的好坏，同样决定了整个身体的运行状态。
照着厂家给的保养手册，结合自己的用车环境，做全面检查，才是真正的养车之道。 别等到哪个零件坏了、发出异响，才去修理厂。 那时花的钱，往往比平时细心保养要多得多，车子受到的暗伤也无法挽回。
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