捷达要独立了！和成都签协议推电动车 看看他们怎么打翻身仗

8月28号晚上成都车展前，大众汽车、一汽和成都那边的人签了个协议，说要成立捷达自己的公司。以后捷达不光是一个品牌了，会变成独立运营的实体公司，还拉来了成都本地的投资。这事挺新鲜的，之前合资车企都没这么玩过。

新公司以后会整合捷达现有的资源，再加上成都的钱。不过具体谁投的还没公布。捷达还是大众旗下的品牌，但以后做事能更灵活。他们定的目标是到2028年，出四款电动车，主打低价市场，价格够亲民还得有自动驾驶辅助功能。先从中亚开始卖，可能是那边电动车还不多。

过去几年捷达不太好过。2024年销量才12万辆，比前一年少了四分之一。主要原因可能是没电动车，技术也跟不上。以前靠便宜实惠吃香，现在被五菱宏光MINI这些新车抢市场。这次成立新公司就是要快点造电动车，不然2026年才出第一款肯定追不上别人。

大众和一汽本来在成都就有生产基地，现在加了本地资本，估计想利用成都这边新能源产业的供应链。比如说电池、零部件这些能就地解决，成本能下来。成都作为西南汽都，政府也可能给政策支持。他们想通过捷达在十万元左右的电动车市场分一杯羹，这个价位以后占中国电动车市场一半份额。

捷达要是真做成，大众在中国就能从低端到豪华全品类都有电动车了。但现在的问题是，地方资本进来后怎么分工？生产和技术能不能跟上？之前捷达用的老平台，造出来的车看着不够高级，年轻人可能不爱买。现在用一汽的新架构，能不能便宜又靠谱还得看实际产品。

2030年他们还想在四川造出千亿级的产业链，把研发、生产、销售全包圆。不过现在最重要的还是先把电动车做出来。成都这边最近出了不少电动车消费券，说不定能帮捷达新车卖得好点。反正不管咋样，这步棋走对了错不了，反正不试试永远不知道行不行。