最近汽车圈彻底被一台“方盒子”炸翻了——宝骏悦也凭着7.88万的起售价，把后置后驱、AT胎这些硬派配置怼进了小型电车市场，直接让炒到35万+的吉姆尼成了网友口中的“智商税”。
“电动吉姆尼平替”的话题刷爆社交平台，有人晒出它的Car-watch尾门玩梗表情包，有人实测暴雨天过积水比前驱SUV还稳，但也有质疑声：网传150km续航实为303km_CLTC，这到底是通勤神器还是噱头？
这波反向内卷简直是降维打击！但低价真能买到硬派快乐？续航和空间的坑藏在哪？咱们今天扒透这台“显眼包”的底细。
先别急着喊 “智商税”，这台方盒子的颜值里藏着真功夫。悦也的 Square Box 设计一曝光，改装党就直呼 “DNA 动了”—— 有车主提车当天就贴了迷彩轮眉，配着原厂 AT 胎，停在商圈停车场直接成了 “打卡点”。最出圈的还得是 Car-watch 尾门，网友晒出的实操场景绝了：周末露营时放露营菜单，下班路上播 “求搭子” 表情包，甚至有奶茶店老板用来循环播放优惠活动，硬生生把车尾变成了 “移动社交牌”。
别以为这只是花架子，细节里全是实用心机。复古圆形大灯带自动感光，傍晚过隧道不用手忙脚乱开灯光；车顶行李架承重达 50kg，比吉姆尼还多 20kg，捆上自行车、露营装备完全没问题。难怪有人调侃：“不是吉姆尼买不起，是悦也的潮玩属性更有性价比 —— 花小钱还能玩出花，谁不爱？”
再说说争议最大的 “7 万级后驱”，杭州一位车主的实测直接打脸质疑。上个月暴雨，他开悦也过小区积水路段，后轮抓地力居然比同事的前驱 SUV 还稳，事后拍视频吐槽：“以前觉得小车身没安全感，现在才知道后驱‘推着走’有多稳，窄路掉头一把过，比 SUV 灵活不止一个 level！” 这里得澄清个误区：网传 “150km 续航” 是误传，实际 CLTC 续航 303km，通勤族每天开 50km，一周充一次电完全够，根本不算 “焦虑陷阱”。
对比参数更直观，悦也旗舰版 8.08 万，比炒到 35 万 + 的吉姆尼便宜近 3/4，还带 360 影像和 AT 胎；吉姆尼连基础驾驶辅助都没有，方向盘还是机械液压助力，新手开着能累出 “麒麟臂”。有老司机总结：“城市开悦也，比吉姆尼灵活；偶尔轻度越野，AT 胎也能扛，这波是‘花小钱办大事’。”
最后聊聊大家担心的 “小车空间鸡肋”，悦也直接上演 “真香现场”。有网友提车时吐槽 “后排只能塞包”，结果周末带猫去露营，把一侧后排座椅放倒，居然塞进了折叠桌、猫包和满满一筐猫粮，尾门打开架上小炉子，秒变临时吧台 ——“原来不是空间小，是我没 get 到它的‘魔术玩法’！”
更贴心的是实用配置，50W 无线快充带散热，夏天充电手机不发烫；3.3kW 外放电功能，煮火锅、开投影仪都不愁，露营时隔壁开油车的朋友都来 “蹭电”。正如一位车主说的：“悦也的空间不是‘大’，是‘懂打工人的精打细算’—— 通勤够用，露营能装，这不就是我们要的‘全能小搭档’？”
纠结吉姆尼还是悦也？选车本质是 “钱包与需求的对撞”—— 没必要为品牌溢价硬撑，也别嫌小车不够用。悦也的巧劲，不就是懂打工人 “通勤露营都适配” 的实在？你会为这份 “花小钱得爽感” 买单，还是仍认 “硬派就得贵” 的老理？
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