大众终身质保是福利还是套路？车主被4S店捆绑到哭

大众终身质保是福利还是套路？车主被4S店捆绑到哭

最近有个事儿挺有意思，一哥们儿买了辆朗逸，冲着厂家宣传的＂终身质保＂去的。结果开了两年发现，这玩意儿就是个连环套。

先说这哥们儿的遭遇。首保免费，二保开始就出幺蛾子了。4S店说你这车必须用原厂全合成机油，否则终身质保作废。一问价格，680一次，外面修理厂用同级别的才280。这哥们儿一算账，三年下来光保养就得多花小一万。

最绝的是变速箱油更换。4S店报价3800，外面1500搞定。但厂家明文规定，不在4S店换变速箱油，变速箱就不给质保。这哥们儿当场就破防了：＂合着这终身质保就是个钓鱼竿，钓的就是我们这些贪小便宜的车主？＂

我去查了查，这事儿还真不是个例。上汽大众的终身质保条款里写得明明白白：必须在授权经销商处进行所有保养和维修。更绝的是，连机油滤清器这种小件都得用原厂的，否则发动机出问题概不负责。

有车主在论坛上吐槽：＂我这车开了三年，保养花了小两万。算下来比买延保还贵，这哪是终身质保，这是终身被套牢啊。＂

更离谱的是，厂家还在APP上搞了个＂保养数据上传＂功能。你不按时回4S店做保养，系统就自动记录为＂脱保＂。有车主因为出差错过了保养周期，回来想补做，4S店直接说你这车已经脱保了，要重新激活得交3000块＂检测费＂。

这事儿在网上炸了锅。有网友算了一笔账：朗逸这种车，正常开十年也就十几万公里。按照4S店的保养价格，十年下来保养费能买半辆车。所谓的终身质保，实际上是把未来十年的保养利润都提前锁定了。

途虎养车的师傅跟我说了个内幕：其实很多4S店的机油都是贴牌的，跟外面大品牌的同型号机油没啥区别。但厂家就是咬死不放，非说外面的机油＂可能不符合标准＂。

最坑的是变速箱油。大众的DSG变速箱对油品要求确实高，但4S店用的也是第三方代工的。有车主做过检测，4S店的变速箱油和外面正规渠道买的，参数一模一样。但厂家就是不给质保，你能咋办？

现在的情况是，车主们被夹在中间。去4S店吧，价格贵得离谱；去外面吧，又怕影响质保。关键是这个质保到底值不值？有车主算过，按照4S店的保养价格，十年下来多花的钱，足够自己修两次发动机了。

更让人无语的是，有些4S店还玩＂附加项目＂的把戏。你去保养，他给你列一堆＂建议项目＂：清洗节气门、清洗油路、更换刹车油……不做就说你车有问题，做了就是大几千。有车主在群里吐槽：＂我新车才跑一万公里，4S店就说要清洗油路了，这不是明抢吗？＂

厂家这边也有话说。他们说终身质保成本高，必须通过保养来分摊。但问题是，这个成本到底是多少？有没有公开透明的账目？为什么同样的服务，4S店能比外面贵一倍还多？

说到底，终身质保就是个营销噱头。厂家用这个当诱饵，把车主牢牢绑在4S店的利润链上。你以为是占了便宜，实际上是被割了韭菜。

现在的问题是，这种捆绑销售算不算霸王条款？有律师说，如果厂家不能证明外面的保养确实对车辆造成了损害，就不能单方面剥夺车主的质保权利。但真打起官司来，普通车主耗得起吗？

所以啊，买车的时候千万别被＂终身质保＂这种话术忽悠了。先算笔账，看看是质保值钱，还是被捆绑的保养费更贵。要我说，与其被4S店套牢，不如买个延保实在。至少延保的价格是透明的，不会像终身质保这样，后面藏着无数个坑等着你跳。

最后问一句：你们觉得这种＂终身质保＂到底是福利还是套路？评论区见真章。