成都天府发生的那起车祸，我看了两遍视频，脑子里突然蹦出三个决定。第一，明年换辆手动挡的车。第二，晚上10点前一定回家。第三，不喝酒，也尽量不喝咖啡提神。听起来有点矫情？可能吧，但这就是我现在的态度。
说手动挡，是有故事的。刚刚有个朋友跟我吐槽：自动挡车有时候油门和刹车居然分不清，特别吓人。我当时还半信半疑，毕竟我也开过好几辆自动挡车，没啥大毛病。可仔细想想，自己确实碰到过类似状况。记得那会儿路上行人少，我一手拿咖啡，一手拿小点心，刚准备吃的时候，前面那车突然减速了。我赶紧要踩刹车，但右脚误踩了油门，吓得我差点忘记换刹车。好在当时挡位是2挡，发动机帮忙减速，还没出事。细想起来，这种尴尬绝不是偶然。
为啥自动挡会这样？简单说，脚的位置和反应速度要求极高。油门和刹车靠的是脚的记忆，实打实的人机交互。手动挡踏板多一块——离合，给驾驶者多了个物理感知的信号。踩离合，得先松油门，自然形成节奏感。这就像弹钢琴，按键手感比触屏明显得多，也更不容易误触。自动挡呢，没了离合的节奏束缚，往往容易踩错脚。供应链里，自动换挡系统更复杂，成本高，维修起来也费劲，这点我自己算过，一年下来维修和保养费用至少比手动多个15%-20%（样本少，仅供参考）。
别误会，我不是普通的替车企辩护。我见过供应链里的黑暗秘辛。研发一个车型，几乎就是跟时间赛跑。拿变速箱来说，全世界的供应商加起来要同时保证软件和硬件无缝对接，这过程中死磕了无数次细节。部分供应商为降低成本，砍了不少传感器敏感度，造成软件判断误差。尤其是部分低价车型，那种经济适用货，自带潜在安全隐患。想安全，成本上得舍得花。
刚才翻了下笔记，发现2019年有份数据，调查显示：手动挡车主在复杂路况下，误踩油门的概率比自动挡低了30%左右（体感数据，样本也不算多）。不少老司机都说，手动挡会让人更专注，车感更强。倒不是我崇洋媚外，欧美国家手动挡销量确实不算高，但那也是因为市场惯，也不是说自动挡就绝对安全。
说回车祸视频里，驾驶员的反应速度其实给我敲警钟了。自动挡方便但真的容易让人放松警惕，那种方便其实是一种隐形的增加司机犯错风险的诱惑。我一位修理工老哥说：有些车你看着好开，动不动就是盲踩油门，招架不住。他说的这话，我深有同感。
今晚跑题聊聊选车外观吧。我见太多人为那半隐藏门把手头疼不已——好看是好看，可车主自己多多少少担心操作复杂或者冻手冻脚的冬天难开门。显然，这种造型美观不是没有代价。说真的，半隐藏门把手看着高级，但手感和实操真的打折扣。我宁愿选传统门把手，最起码不怕冬天手冷到没法解锁。这种情绪，你们有共鸣吗？
顺带说说百万公里的想法。我在想，如果每天上下班20公里，估算下来两年跑5-6万公里。自动挡车在保养、维修上多花费的费用，折算下来每公里成本要高出至少0.03元。几年算下来，这钱还够买顿好饭了，至少在我看来。
刚才又想到一个问题：车企这段时间跟供应商的博弈到底多激烈？为什么好车型修修补补的反而销量好，品质好的反而没那么快普及？我猜——（这段先按下不表）——或许是品牌推广和资金投入幅度大于技术积累的速度。毕竟造车和卖车是两码事。
最后再提个我在成都一个4S店和销售小哥的对话：你说这些安全点不给力，买车还图个啥？难道真要回头去买十几年前的老车？他说得有点无奈，我也不好反驳。只能理性面对，尽量选适合自己的，更能掌控的车辆。不是越新越好，安全感才是关键。
你们呢？看到这种车祸，有没有潜意识里改变了点啥？比如开车惯，车内物品摆放，或者甚至想试试手动挡？还是你觉得自动挡才是没法退回去？说说看，聊聊嘛。
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