不是我说，全球摩托圈最近都在盯着泰国——没别的，就因为本田CubHouse扔出了个“王炸”：DaxRoyalLimited限量款，一身黑金配色一亮相，直接把70年代的复古魂给勾出来了。
可问题来了，这车只在泰国卖，还只预售到8月底，到底是玩饥饿营销，还是真的在致敬经典？它又凭啥让车迷隔着屏幕都想“剁手”？
先说说这让人一眼心动的配色，可不是随便涂的。黑色车身打底，再勾上几道金灿灿的线条，运动感里透着贵气，眼熟不？这灵感正来自1976年的DAX50VII型ZeroBlack，妥妥的“爷青回”设计。
更绝的是车标，本田那经典的“翅膀”标志，特意做成了70年代印着“HM”的复古样式，单这一个细节，就比标准版多了几分收藏味儿——毕竟玩复古摩托的，拼的不就是这点“懂行”的细节吗？
光有颜值不够，配置也得撑得起“限量”二字。你看那镀铬的Kitaco短挡泥板，亮得能映出人影，比普通挡泥板少了几分笨重，多了几分利落；还有那TuckRoll毛毛虫坐垫，摸着手感软和，坐上去支撑性也够，骑久了不硌腰。
最贴心的是随车还送个同色的四分之三头盔，车身侧面还刻着专属序列号，从1到多少全看产能，每一台都是“独一无二的崽”。再说技术底子，它的原型是当年的ST50VII型，四速手动变速箱换挡顺滑，带油压阻尼的前叉过坑不颠，还有引擎保杆防磕碰，当年的高阶配置放到现在，照样实用。
有人可能会问，本田为啥总在泰国搞这种限量操作？看看数据就明白了：2024年CubHouse出过一款“NewHondaDAX1978SpecialEdition”，只卖1978台，一上线就被抢空；2025年又搞了“猴中之王”Monkey125特别版，限量300台，更是秒没。
这次的DaxRoyalLimited走的还是“限时+限区域”路子，预售只到8月底，还仅限泰国本地，说白了就是用“稀缺性”勾着消费者——越难买，越想拥有。但这不是耍套路，而是本田摸准了泰国市场的脉：这里的车迷既认经典，又爱独特，限量款刚好戳中这个需求。
其实DAX系列本身就有“复古基因”，70年代那会儿，它光变体就有III型、VI型、VII型好几种，有的主打轻便，有的强调性能，在当时就是“国民摩托”级别的存在。现在复刻，不只是炒冷饭，更是把当年的设计巧思和现在的骑行需求结合起来。
可惜这新款只在泰国卖，国内车迷看着眼馋咋办？其实可以自己改：想原汁原味，就找黑色车身，加金色贴条，再换个复古HM车标；想有点现代感，就保留黑金配色，再装个LED复古灯，既不丢那股味儿，又能应对日常骑行。
说到底，这台DaxRoyalLimited早就不是简单的代步工具了。它是把70年代的情怀、现在的设计美学，还有限量营销的巧思揉在一起的“文化载体”——买它的人，买的是对经典的认可；看它的人，品的是摩托文化的传承。以后本田说不定还会通过CubHouse搞更多经典复刻，毕竟好的设计永远不过时。
不过我倒想问问大家，要是你有机会改一台DAX，是会完全照着70年代的样子来，还是会加些现代小细节？评论区聊聊你的想法～
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