头枕不是 “枕头”！出厂就定好 “安全位置”
很多车主上车先调座椅，却忽略头枕 —— 其实它不是用来 “靠头放松” 的，而是关键时刻能救命的 “防追尾神器”。根据汽车安全设计标准，头枕的最上端必须与你的头顶齐平，或不低于头顶下方 3 厘米，后脑勺与头枕的距离不能超过 2 指宽。
为啥要这么设计？一旦遭遇追尾，身体会被座椅推着向前，头部却因惯性向后仰，这时头枕能托住头部，避免颈椎过度拉伸造成 “挥鞭伤”。可现实中，80% 车主的头枕都调错了：要么调得太低，只能靠到后脑勺下方，追尾时颈椎容易被扯伤；要么离头部太远，碰撞时头枕根本起不到缓冲作用。
不同车型的头枕还藏着 “专属设计”：运动型轿车的头枕更贴合头部曲线，能在激烈驾驶时稳定头部；家用 MPV 的第二排头枕多带 “可调节高度 + 侧翼”，既能给老人孩子提供支撑，又能保护侧方头部；而货车的头枕更厚实，因为货车座椅更高，需要更强的缓冲力应对复杂路况。
这些 “误用” 超危险！90% 人都犯过
最常见的错误就是把头枕往前掰，想靠得更舒服 —— 其实这会让头枕失去支撑力，一旦发生事故，头部容易向后滑。还有人喜欢在头枕上套毛绒套，看似保暖，实则会让头枕与头部之间产生空隙，影响碰撞时的保护效果。
另外，别以为副驾和后排头枕不重要：副驾头枕调错，乘客遭遇追尾同样会受伤；后排中间的头枕若能调节，一定要根据乘客身高调好，尤其是载孩子时，不能让孩子的头部悬空。记住，头枕的 “安全优先级” 比座椅舒适度更高，每次上车前花 10 秒检查调整，能大大降低事故风险。
（注：文档部分内容可能由 AI 生成）
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