对于很多有车的朋友来说，汽车就像是家里的一个成员，需要定期的关心和照顾。
但是，一提到“照顾”，也就是我们常说的保养，不少人心里就开始犯嘀咕。
每次去4S店或者修理厂，看着维修师傅列出的长长清单和后面的价格，总会觉得有些心疼和困惑：这些项目真的都有必要做吗？
是不是有些钱花得有点冤枉？
其实，汽车保养里面确实有不少学问，只要我们了解了一些基本常识，就能清楚地知道哪些钱是必须花的，哪些钱其实可以省下来，做到既能让车子保持良好状态，又能保住我们的钱包。
首先，我们来聊聊每次保养都离不开的核心项目——更换发动机机油。
机油被称作发动机的“血液”，重要性不言而喻。
新车第一次保养通常是免费的，这之后就需要我们自己选择了。
市面上的机油大致分为矿物质油、半合成机油和全合成机油。
很多人的观念是，车子不贵，用最便宜的矿物质油就行。
但从长远和经济的角度看，这可能不是最划算的选择。
矿物质油性能一般，大概行驶5000公里就需要更换了。
半合成机油好一些，能坚持到七八千公里。
而全合成机油，虽然单次购买价格最高，但它的润滑和清洁效果是最好的，更换周期可以轻松延长到1万公里甚至更长。
我们来算一笔账：一年如果开15000公里，用矿物质油可能需要换三次，每次更换都需要支付机油、机油滤芯以及工时费，加起来的总花费并不低，而且还需要我们频繁地把时间花在去修理厂的路上。
而如果选择全合成机油，可能一年只需要保养一次，虽然单次费用高，但全年的总成本、时间成本以及对发动机更周全的保护，综合来看反而更经济。
所以，只要条件允许，给爱车用上品质有保障的全合成机油，是一笔明智的投资。
这里要特别提醒的是，一定要通过正规渠道购买，因为假机油对发动机的伤害是毁灭性的。
而且，我们也不必盲目迷信国外大牌，现在很多我们国家自己品牌的机油，技术和品质已经非常成熟，性价比很高，是值得信赖的选择。
对于一辆还在比较新阶段的车子，比如行驶里程在三万公里以内，基本上每次保养只需要关注更换机油和机油滤芯这两项就足够了。
接下来，我们说说常被提及的“三滤一门”，也就是空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯和节气门。
机油滤芯是过滤机油杂质的，它必须在每次换机油时一同更换，这一点不能省。
但空气滤芯和空调滤芯就完全是另一回事了。
空气滤芯是过滤进入发动机的空气，保证燃烧充分；空调滤芯则是过滤进入车厢内的空气，关系到我们驾乘人员的健康。
很多维修店会建议每次保养都更换这两个滤芯，其实完全没有必要。
它们的脏污程度完全取决于你日常的行车环境。
如果你经常行驶在尘土飞扬的工地或者乡村道路，那它们可能脏得比较快。
但如果大部分时间都在干净的城市铺装路面行驶，这两个滤芯的使用寿命会很长。
最经济的做法是，在每次保养时，请师傅将它们拆下来检查一下，如果只是表面有些灰尘，用高压气枪吹扫干净就可以继续使用。
等到它们变得非常黑，或者用手电筒照都无法透光时，再进行更换也不迟。
通常情况下，更换两到三次机油的周期，再更换一次空气和空调滤芯，是比较合理的。
至于节气门，也不需要像听说的两万公里就清洗一次那么频繁。
只有当你感觉到车辆在怠速时有轻微抖动，或者加油时感觉动力响应有些迟缓，才需要考虑去清洗，一次的费用也并不高。
而汽油滤芯的更换周期就更长了，现在油品质量普遍较好，它的工作压力不大，基本上更换两三次空气滤芯的间隔，再考虑更换一次汽油滤芯就足够了。
甚至现在很多车型将汽油滤芯设计在油箱内部，与汽油泵集成在一起，属于长效部件，理论上可以做到与车辆同寿命，只要汽油泵不出现故障，就无需特意去更换它。
然后，我们再谈谈两个比较重要但更换周期很长的部分：变速箱油和正时系统。
变速箱油是很多车主容易忽视或者被误导的地方。
对于手动挡的汽车来说，它的变速箱结构简单，磨损小，只要使用的是正品油，开到十几二十万公里再考虑更换都完全来得及。
自动挡的汽车则要讲究一些，普通的AT变速箱油建议在10万公里左右更换，而结构更精密的CVT变速箱油，则最好在8万公里左右进行更换。
更换方式上，最稳妥和安全的是重力换油，也就是拧开螺丝让旧油自然流出，再加注新油。
这种方式虽然不能将旧油百分之百放干净，但它不会扰动变速箱内部多年沉积的油泥，对于车龄较长的车辆尤其安全。
换油时，记得将变速箱滤芯一并更换。
至于发动机的正时系统，它分为正时链条和正时皮带两种。
正时链条是金属材质，非常耐用，一般只需要在行驶到10万公里时检查一下，如果没有异常，可以一直使用下去。
而正时皮带是橡胶制品，会随着时间老化，这是必须严格按照厂家规定的里程或时间（通常是8到10万公里）进行更换的，因为它的断裂没有任何预兆，一旦在行驶中断裂，会导致发动机内部零件损坏，造成非常高昂的维修费用，这笔钱是绝对不能省的。
最后，我们来关注一下直接关系到行车安全的轮胎和刹车系统。
轮胎的更换，最关键的不是看行驶了多少公里，而是看使用年限。
橡胶制品会自然老化，即使车辆停放不开，经过五年的风吹日晒，轮胎表面也会出现细小的裂纹，抓地力和强度都会大幅下降，在高速行驶时存在爆胎的巨大风险。
因此，记住一个原则：轮胎使用满五年，无论花纹看起来多新，都必须更换。
刹车系统方面，刹车片的更换可以参考仪表盘的报警提示。
当刹车报警灯亮起时，说明刹车片已经磨损到极限，但通常还留有几千公里的安全余量，足够你安排时间去更换。
更换刹车片时，别忘了将报警线一同换新。
刹车盘比刹车片耐用得多，一般更换两到三套刹车片后，才需要更换一次刹车盘，而且刹车盘不一定非要选择价格昂贵的原厂件，市面上有很多品质可靠的品牌件可供选择。
刹车油则需要我们记住一个时间周期，因为它会吸收空气中的水分，影响刹车效果，所以无论开了多少公里，都建议每两年更换一次。
至于像火花塞，普通的型号大约5万公里更换，贵金属材质的可以用到10万公里。
而防冻液，只要液位正常，没有发生泄漏，就无需定期更换。
了解了这些基本的保养知识，我们在面对维修师傅的建议时就能做到心中有数，把钱真正花在必要的地方，既保证了行车安全，也避免了不必要的开支。
全部评论 （0）