不管你信不信，这里有一组数据，能把油车电车和混动的十年账算得清清楚楚。你要是觉得这都夸张，那咱就从实际用车成本扯起。
先说油车。一般中大型SUV，30万左右的车。拿我身边的朋友小李来说，他去年刚买，落在这个价格区间，考虑十年的总花费。油费？我算了下，自己开车不用转高档，平均油耗8L/百公里，一升7块，十年跑了13万公里，那油费大概在10万左右，不能算少，确实也是一笔开销。
车价呢，卖掉时还能剩下个5万吧？这个还得看车况，好点的可以卖到更高，如果车子保养得好，可能还能多点。但是，折旧是硬伤。买车花的钱，最后能回到手里的，应该是在原价的20%左右。
现在换个角度看电车。比如我朋友刚买的那辆普通家用纯电车，30万左右。十年用下来，充电费用其实比油费省不少。电费，要看充电距离和电价，总体预计十年累计花费在那5千到1万之间，考虑到家庭充电，按每月充电40公里算，电费差不多这个样。
问题来了，回收的时候，这电车还能卖两万多，这得看车况，也得看市场。要不是有些新能源补贴退潮，真实二手价格可能会打折扣。我觉得用个保守估计，卖个2万，算是不错的。
再来看混动。这个，最常见的就是插电式和非插电混动。价格比纯油还贵点，可能得多花个3-5万，原因其实不难理解。你想，混动核心配置更多，不光有内燃机，还配电机，发动机用得少了，油耗明显降低，但成本自然高点。
十年算下来，混动的油费，可能比纯油少一半。按照我粗算，4万左右就能搞定。再算上购车价格+维护，这东西别看贵了点，但油钱节省比例还挺高的。卖的时候，混动车还能剩到七万，有的还可能更高，尤其是那种省油的畅销款。
为什么混动价格贵？我当时也琢磨，没细想过，就觉得可能是研发投入多吧。这个研发投入听着空洞，但你个车能在油耗、动力之间做到平衡，还得用了很多新技术，成本当然高。
（这段先按下不表）
总结一下：十年总花费，单从油费、维修、折旧来看，油车最便宜，但折旧快，卖不出好价。而纯电车，起初投入高，使用成本低，总花费不算多，剩余价值也还行。混动则是个折中方案，贵点，但节能明显，用得久还能赚回来。
咱们也许不能只看数据，还得看车主的需求。像我的一个朋友，他就是追求低油耗，偏爱混动。你问我，买车这样算下来，万一你不考虑一些附加值，比如国家补贴、未来变动、二手市场波动，感觉还是挺复杂。
哦，对了，我刚才翻了下相册，看到我那辆油车的油箱照片，油箱体积告诉我，只要加满油，大概能跑600公里，杂费算下来，百公里油费1.1元左右。电车嘛，充满电也就500块左右，能跑个300-400公里，差不多一句话：油车劲，电车省。
你会不会觉得，车的钱其实是坑在后续的保养、油费、电费和折旧上？我猜，就是许多车主直观感觉，总是觉得油车用着稳，电车新奇，但真正掂量衡量的时候，总会发现，花钱那里，差别还挺大。
说到这，人都容易被表象迷惑。比如我有个修理工，他说：这车维护简单，得等油变贵，才会发现电车更划算。我想，他说得对，但也不是绝对。维修、保养的差别，不光是成本，还有方便性和效率。
（这段先不打结）
最后说一句，电车的电池那块，还真得考虑未来技术变革和保值率。听别人说，电池技术每年都在涨，很快会变得更便宜、更耐用。但，没细想过，这样的未来说得越多越虚，市场爆发或稳定，还得看国家政策、技术变革有多快。
再问一句，假如我现在要选择，你会选哪一个？一个能用十年，五万块油费就能花完的油车？还是总花五千元，换来两万块的电车？还是在中间，花个四万，换个赚点钱的混动车？
我觉得，最终还是要结合自己的生活节奏和出行惯，不能光比公式。你们觉得呢？这十年花钱计算得这么清楚，真的能帮你做选择吗？还是只是让你觉得，啊，花的钱都一样？
（感觉我还没想明白这个答案，反正这个行业还会变，车价、技术、政策，都是块复杂的拼图。）
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