广汽集团10月份的产销快报出来了，我们看一下其10月份销量如何，是进步了还是下跌了，和同行比起来有什么特点。
广汽集团10月份产量为154095台，同比下降8.3%，10月份销量为170731台，同比下降8.1%，但整体上还是销量大于产量，消化了一步库存。
我们具体看一下销量结构与分布，广本10月份销量为35671台，同比下降15.81%，广丰10月份销量为70500台，同比0.71%，说明广汽的合资车10月份整体上是下滑的，广丰基本原地踏步，还算体面。
传祺10月份销量36056台，同比增长2.57%，其9月份的增长也保持在了3.77%的增长率，连续性相对稳定。但累计同比还是偏低的，出现了负增长，也就是说，今年截至目前的销量，没有去年截止10月份的销量高，低了13.77%，好在传祺今年和华为智驾技术合作，推出了一些车型，在新能源汽车市场引起了一定的关注度。
重点说一下广汽在新能源方面的嫡长子广汽埃安，其10月份销量28199台，就单纯这个销量数字来说，应该是埃安的新低，同比下降了26.09%，这个幅度还是很大的，少了一万多台车的销量。埃安本能销量累计209615台，累计同比跌幅20.87%，这个幅度也不小。
埃安最近的表现还是令人着急的，9月份埃安销量为27297台，和10月份相差不大，累计跌幅也是两位数。这在前几年，埃安这样的数据是不可想象的，当时月销都是四五万台，势头汹涌澎湃，和理想汽车互不相上下，在2024年，就连定的年度目标都是一样的。但2025年，截止目前，理想在跌跌不休的情况下，销量达到了近33万台，而其目标是64万台。这样看下来，埃安今年和理想已经相差了10万余台的销量差距，埃安回到了和深蓝、蔚来、方程豹一个销量水平了，要知道当年深蓝和蔚来都在埃安身后看不到影子都，而方程豹才是个两三年的新品牌。
不能说埃安汽车堕落了，埃安有埃安的难处，当初靠网约车起来，中间没有及时调整用户结构，现在又因为网约车销量落下来了。要在中午阳光正好时修房子，但埃安销量已经跌下来了，显然房子没有及时修好，用户结构没有调整到健康水平。
埃安在国内市场还是头部，只是近期处于阵痛期。其海外工厂和销量也正在崛起，成为国产品牌出海的新力量。
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