32.99万起售！ 猛士M817直接掀翻硬派越野牌桌，华为智驾+极限性能这是要通吃？
你敢信吗？ 一台挂着猛士标、搭载华为全套黑科技、能轻松应对极限越野的豪华智能SUV，起步价竟然只要32.99万！ 当猛士M817在2025年8月初甩出这个预售价时，整个硬派越野圈都炸锅了。 看看隔壁那些混动硬派SUV的定价吧，坦克700 Hi4-T起跳42.8万，仰望U8更是百万级，猛士这波操作是不是直接把桌子给掀了？
它凭什么敢叫“智能越野第一车”？ Pro版32.99万，Max版35.99万，真金白银的购车权益再加持5.8万，这不是在试探市场，简直就是把“颠覆者”三个字焊在了车头上。 是猛士太飘了，还是传统硬派越野的溢价太高了？
华为“全家桶”上身，越野车也能玩高阶智驾了？
猛士M817的核心武器，就是“全栈华为”智能汽车解决方案。 这意味着什么？ 它的智能驾驶系统不是某个供应商的拼接方案，而是华为乾崑智驾ADS 4.0的原生植入。 这个系统能干的事，过去你敢在越野车上想？
城市通勤头疼停车？ 车位到车位P2P 2.0功能覆盖了全国超过50万个停车场。 你只需要告诉它目的地，它就能自己规划路线，甚至停进车位。 早高峰的十字路口和让人晕头转向的环岛，高速和城市NCA功能声称都能应对。 官方数据说，华为ADS 4.0在其他搭载车型上，城区智驾的接管率已经低至每百公里不到0.1次，这套系统放到一辆越野车上去挑战复杂城区路况，猛士这步子是不是迈得太大了点？ 你信不信它能行？
坐进车里，鸿蒙座舱5.0带来了6块大屏幕，主驾、副驾、后排都有得看。 智慧分屏能让不同座位的人干不同的事，看电影、导航、调空调互不耽误。 四音区定位的智慧语音是关键，你在后排轻声说“调高空调温度”，系统就知道是你在说话，而不会误触前排的指令。 一键投屏更是把座舱变成了移动的娱乐中心。 乾崑车云加持下的哨兵模式和华为数字钥匙，让车辆安全和用车便利性提升了一个档次。 越野车玩到这种科技水准，传统厂商还跟得上吗？
城野全能的底气：磐石底盘+智能地形系统+极猛动力
猛士M817喊出“全域通达”的口号，靠的是三张王牌。 第一张牌是“磐石底盘”。 这可不是简单的硬桥硬马。 它整合了VMC智能底盘域控技术，可以集中管理动力分配、转向和制动；CDC连续阻尼可变减振器能够瞬间识别路面状态，实时调节悬架软硬；加上150mm范围可调高度的空气悬架，城市道路它能舒舒服服，越野路况它又能撑得起那份强悍。 这套组合拳，是不是试图在舒适和硬核之间走钢丝？
第二张牌是“猛士智能越野全地形系统”。 9种驾驶模式覆盖了你能想象到的大部分路面，雪地、沙地、泥地、岩石统统都有对应方案。 对越野新手最友好的是什么？ 智能E锁带来的“单轮脱困”实力。 想想看，当三个轮子打滑时，系统能瞬间把动力精准地输送给着地的那个唯一轮子，带着车爬出来。 最小转弯半径只有3.5米！ 对比一下，路虎卫士110的转弯半径是3.9米左右。 这意味着在狭窄山路或者野地丛林中，M817能灵活穿梭，一把掉头。
最重要的动力心脏，是“极猛动力”的2挡纵置11模PHEV架构。 系统综合功率直接干到505kW（约687马力），综合扭矩848N·m！ 它不仅仅是跑得快，100kW的持续发电能力和综合续航里程达到惊人的1300km，这才是重点。 长途穿越最怕什么？ 电量焦虑。 1300km是什么概念？ 足以从北京开到上海还不用进加油站。 100kW的发电功率意味着什么？ 野外露营时，你甚至可以带动大型电器设备，把营地变成一个移动的能源站。 这套动力总成，是不是把混动越野的技术门槛又推高了一大截？
战甲车身+九层护盾：硬派越野的安全标杆还敢更高？
猛士M817谈安全，用的词是“全维安全”。 被动安全的基础是那个被称为“战甲车身”的结构。 20环超高强度笼式设计构成了主体框架，高强度钢占比达到惊人的83.2%。 关键部位还有“杀手锏”：一体成型内高压纵梁，单体长度达到同级最长的1920毫米。 这种结构设计瞄准的目标很明确在极限越野发生翻滚或者严重撞击时，最大化保持乘员舱的完整性不变形。 用料堆砌到这个份上，车身刚性还能再苛刻吗？
主动安全的“大脑”是那个全维防碰撞系统CAS 4.0。 它声称能实现“全时速、全方向、全目标、全天候、全场景”的防护。 简单说，就是无论前面突然冲出个行人（鬼探头），还是高速上前车猛地急刹，或是复杂的交叉路口人车乱窜，这套系统都能迅速反应并启动辅助制动或避让。 几个硬核配置同样抢眼：智能红外夜视系统可以在黑夜中清晰探测到前方的行人和大型动物；全场景主动安全带在预判到紧急状况时会提前收紧约束乘客；超长保压安全气帘提供更长时间的侧面碰撞保护。 这些装备以往多出现在顶级豪华车上，现在猛士一股脑儿塞进一台起步价32万多的车里，安全上如此不惜工本，图什么？
电池安全更是焦点。 宁德时代专为越野设计的电池包自带9层物理防护结构，加上底部坚硬的装甲底护板。 中汽中心NESTA六维电安全认证（包含触电防护、高压防护、碰撞安全、热失控防护、防水性能、电磁兼容六个维度），它都通过了。 这意味着涉水、托底磕碰甚至极端高温环境下，电池的安全性多了一道官方认证的硬核背书。
硬派越野也能玩豪华？ 1.7米双人床和丹拿音响出街！
猛士M817另一个让人意外的是它强调的“全感豪华”。 设计上融入东方醒狮元素，提供6种充满个性张力的车身配色和3套风格鲜明的内饰主题，这可不是传统越野车灰扑扑的调调。
车内空间的玩法更多。 前排座椅靠背可以完全放倒，与后排衔接，能轻松铺出一张长达1.7米的双人床。 后排放倒后，后备厢容积能从基础状态一路拓展至2112升，超过了很多全尺寸SUV的装载能力（比如理想L9的最大容积在1766升左右）。 这空间利用率，是不是把越野车拓展成了移动方舱？
舒适性配置一样不含糊。 Nappa真皮包覆的座椅提升触感，车顶镶嵌的是1片1.6平米级的超大全景天幕。 听觉享受交给18个扬声器组成的丹拿高级音响系统。 256色的全舱氛围灯可以营造出N种情境光感。 它似乎想证明，强悍越野和感官奢华并不矛盾，硬汉也需要精致生活？ 这种体验能说服越野老炮儿们吗？
32.99万起+5.8万权益，硬派越野市场真要变天了？
猛士M817这一定价策略可以说是“刀法精准”。 Pro版32.99万元，Max版35.99万元，直接把价格锚定在了30-40万元这个区间，比那些叫得出名字的混动硬派对手至少低了近10万元。 预售期间订车，价值58,000元的权益包等于把购车成本又拉低一大截，相当于总价又砍了约17.6%。 这在动辄四五十万的混动硬派SUV市场里，就像投入了一颗深水炸弹。
更目标人群的变化。 它不仅想抓住那些对油耗望而却步的传统越野粉丝，也在向对科技有强烈需求、追求高价值感、可能本身就身处华为生态圈的城市用户和科技尝鲜者招手。 猛士科技公布的预售数据是，开启首日即收获订单破5000台。 订单数字不会说谎，消费者似乎真在用真金白银投票，选择这个融合了“华为全栈技术、长续航PHEV、硬派越野”的“新物种”。 这能否成为压垮传统硬派越野高溢价的最后一根稻草？ 市场的回应才刚开始。
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