这几年，挑选一辆家用车可真不容易。尤其是面对国产新能源汽车和进口品牌的竞争，很容易挑花了眼。但提起美系车，别克这个品牌一定常会冒出来。说到这个牌子，它有点意思。别克在通用集团算不上最重要的品牌，雪佛兰那个才是全球的“大明星”，反而别克更像雪佛兰的高端补充，定位在雪佛兰和凯迪拉克之间，一直走“商务和精英”风格。这么多年，可能它最特别的，还是更接地气——有点像给中国市场“特供”似的。
说到这，你肯定能想到几个经典车型吧，什么凯越、英朗、威朗、君威这些，几乎是每个社区停车场里常见的车。可能你会问，那别克以前火，现在还行吗？老实说，要是放在几年前，别克英朗简直就是街车，走哪儿都是它。可是最近几年，国产新能源汽车太争气了，再加上大环境变化，别克的日子不好过了。就拿最新的9月份销量来只有昂科威卖得好，算是扛起了品牌的门面。
昂科威卖得多，也不是没有理由，它的性价比确实在那摆着。原本定位是中型SUV，带了全系2.0T发动机，按说这个配置不便宜才对，但现在16.99万到19.99万就能开到家，优惠真是给得“狠”，听说最大能砍掉差不多六万块。这价格吧，吸引力真是挺大的。
那咱们聊聊它好在哪，昂科威的外观，你一确实有别克车的感觉——沉稳大气，商务风一看就不是那种花里胡哨的类型。但放在SUV的身躯上，这种设计反而挺得劲。比如它的前脸有个很大的进气格栅，这大得几乎占整个头脸，搭配LED灯，再配上镀铬饰条，还有熏黑处理的中网，这种设计怎么说呢，看着可不赖，显得硬朗又有些高调。别看了一眼感觉普通，但多看几眼，越看越觉得这车有劲儿。后头的造型也有讲究，贯穿式尾灯、双排气筒这些设计挺主流，再加上那个多幅式轮毂，我听说加宽的腰线让整个车看着还显比例协调。
除了外观，它里面的设计也起范儿，尤其是中控屏，直接给了30英寸的，别说，科技感一下就出来了。车里用丹霞红配色，加上真皮材质，整体感觉确实不简单，既有精致，又不会让人感觉很奢侈，怎么说呢，有点像轻奢风。配置方面也可圈可点，常用的什么车道偏离、前方碰撞预警，甚至L2级别的辅助驾驶系统都配齐了，这些说实话在这个价位里算挺厚道了。
要谈舒适度的话，昂科威在空间表现上也值得一提。它车身有4822mm长，轴距差不多2833mm，数据上说它妥妥是标准中型SUV。这车内空间咋样呢，就随便说个例子吧，我朋友一米七五，坐后排能直接翘二郎腿，自己坐过一次，也觉得特别宽敞舒服。说句实话，这种市面上这个价位的SUV里，能做到空间不压抑，还支持后排座椅放平，确实是不是很常见的事。另外，它居然连主动降噪玻璃这种细节都安排了，开起来那个安静效果，不是吹，确实像个小移动私密空间一样。
最后就是动力，可能也是它的一大亮点，全系搭载2.0T发动机，237马力，350牛米扭矩，这听着就不赖，9AT变速箱也很平顺聪明，有的车款还能选配四驱。悬架方面有麦弗逊和多连杆，舒适性和稳定性也都很在线。
不过昂科威真的就这么完美？也不尽然。相比一些同级国产车，它在智能化感受上就不突出。华为搭载的一些炫酷的智能技术，昂科威暂时还跟不上。而且其品牌定位一直偏传统，这对年轻人市场来说，是有点难吸引。
昂科威凭着性价比、空间还有动力能在这个阶段稳住别克的阵脚，从用户的角度来买车最现实的问题就是要实用、划算、舒服，这车其实三样全都能带上。这种又能装、性价比又高，还兼具些许精致质感的车，搬家或者一家子出行估计都会挺合适。不过它在新能源那些全面开花的国产车里，优势能不能继续亮眼呐，这事吧，还得时间来检验了，你要是想入手，正好赶上促销，这波优惠看起来真的挺值可琢磨琢磨。那，咋样，你是怎么考虑的？
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