朋友圈刷到埃尚A100C卖3.98万起，我揉了揉眼睛，以为是哪个二手车贩子又在整活儿。这年头，一部手机的钱就能买台全新的四轮电动车？世界是不是变得有点太不真实了。你别急着把它归类到“老头乐”的范畴，这事儿，比你想的要复杂，也更有嚼头。
这台车的“族谱”翻出来，能把人绕晕。埃尚汽车，这名字听着就像半夜从地里长出来的新物种，但它的背后，站着两位画风迥异的“金主爸爸”：一位是扎根广西的柳州五菱新能源，另一位是来自河南的工业大佬森源电气。一个是在微型车市场里摸爬滚打了半辈子的“老师傅”，专精各种省钱小妙招；另一个是玩高压电出身的“技术宅”，手里攥着那张金贵的乘用车生产资质。
这俩能凑到一块儿，简直就是一出“先婚后爱”的都市剧。柳州五菱手握造车秘籍，奈何就是没有“准生证”；河南森源呢，好不容易拿到了入场券，车却没造出个名堂，眼瞅着资质就要作废。得，干脆“联姻”吧！广西出技术，河南出资质，一个负责生，一个负责养。所以，你在这台埃尚A100C的车屁股上看到的“森源”标，可不是什么贴牌货，那是正儿八经的“出生证明”。
话说回来，这车本身咋样？17.65度的磷酸铁锂电池，CLTC续航220公里，电机最大功率35千瓦。这参数，搁现在的新能源车里，简直就是“丐中丐”配置，连提鞋都不配。可你一瞅那3.98万的起售价，瞬间就觉得眉清目秀了。这不就是五菱刻在骨子里的DNA吗？把一切能省的都省了，把成本压到极致，只为你提供一个最核心的功能——一个能合法上路的代步工具。
可今时不同往日了。当年五菱宏光MINIEV横空出世，整个微型电动车市场还是一片蓝海，随便怎么扑腾。现在呢？长安启源Lumin、吉利熊猫，还有一票叫得上名叫不上名的，早就在这片池子里杀红了眼。大家都在卷配置、卷续航、卷智能化，恨不得把一台小车武装到牙齿。
就在所有人都往“精致”路上挤的时候，埃尚光着膀子就冲了进来，手里挥舞着价格这把最原始的武器。它赌的就是，在这消费越来越理性的时代，总有人返璞归真，只需要一个纯粹的、便宜的工具。毕竟，成年人的世界，哪有那么多诗和远方，更多的是眼前的苟且和钱包的厚度。
当然，这场赌局的风险也不小。低价这把双刃剑，很容易就把品牌形象给定格在“廉价”的框框里，以后再想往上走，那可就难了。而且，在电池成本居高不下的今天，这个定价能有多少利润空间，得打个大大的问号。搞不好就是赔本赚吆喝。这背后，是不是还有更大的算盘？别忘了，柳州五菱新能源可是一心想着要IPO的。这时候推出这么一款极致性价比的车，很难不让人联想到是为了上市前冲一波销量，把财报做得好看点。
所以，埃尚A100C的出现，就像往一锅已经快沸腾的油里，又扔进去一块冰。它到底是一条能搅动市场的鲇鱼，还是注定要被吞没的炮灰？恐怕连它自己心里都没底。咱们吃瓜群众，能做的也就是沏好茶，坐看这台3.98万的小车，能在市场上掀起多大的浪花了。
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