车友们，今天咱们来聊聊这辆让无数人又爱又恨的"老熟人"——极氪001。 记得去年这个时候，这款车因为营销策略的问题，销量一度跌入谷底。 但经过一年多的沉淀，2026款极氪001带着满满的诚意回来了。 标配900V架构、入门即配12C闪充，售价区间26.98万到32.98万，还有1万元的置换补贴。 说实话，这个配置配上这个价格，确实让人眼前一亮。
先说说最让人心动的购车权益。 在12月31日前下订的朋友，能享受到总值7.5万元的豪华礼包。 比如选Max版或Ultra版，就能拿到价值1.7万元的21英寸轮毂和伊姆斯躺椅；要是直接上Ultra+，22英寸星辉锻造轮毂、布雷博六活塞卡钳这些性能套件直接配齐，光这些就值3.4万。 更别说终身免费的ZEEKR AD辅助驾驶系统和五款特别车漆，这波诚意确实到位了。
看到实车的第一眼，就发现新款在细节上花了不少心思。 前后保险杠的导风槽设计更犀利，配合新造型的轮毂，整体运动感提升明显。 最让我惊喜的是那个变小的激光雷达，不仅性能没打折，还优化了风阻。 全系标配的双层隔音玻璃和后排隐私玻璃，关上车窗那一刻，瞬间进入另一个世界。
坐进车内，熟悉的布局让人倍感亲切。 没有跟风改用电子怀挡，这点我个人很欣赏。 中控台层次分明，用料明显升级，质感提升不止一个档次。 座椅经过重新设计，包裹性和支撑性都更好了。 最让人心动的是那块16英寸3.5K中控屏，显示效果细腻得让人移不开眼。 后排新增的通风、按摩功能，配上8英寸娱乐屏和29个扬声器，这待遇都快赶上头等舱了。
动力方面才是重头戏。 得益于900V架构，单电机后驱版功率直接拉到370kW，503马力，4.98秒破百。 四驱版本更是夸张，680kW的综合功率，2.83秒就能完成零百加速。 这样的性能表现，放在三年前怕是百万级超跑才有的水准。
充电效率更是颠覆认知。 入门版搭载的95kWh神盾电池支持12C闪充，10%到80%只要7分钟，这速度堪比燃油车加油了。 其他版本用的103kWh麒麟电池也不弱，6C充电倍率，10分钟左右就能完成同样的充电量。 续航方面，后驱版最远能跑810公里，四驱版也有730公里以上，续航焦虑？ 不存在的。
底盘升级同样值得细说。 从Ultra版开始标配双腔空气悬挂，Max版则配了连续可变阻尼减震器。 实际体验下来，过减速带时车身更稳，弯道支撑也更扎实，舒适性和操控性找到了很好的平衡。
说起来，上周在充电站遇到一位老款001车主，看着新车直感叹："要是晚买一年就好了。 "确实，新款001这次把能升级的地方都升级了，从性能到配置，从充电效率到智能驾驶，几乎找不到明显短板。 更重要的是，在价格没有大幅上涨的情况下，给出了远超预期的产品力。
从26.98万的入门版到32.98万的顶配，每个版本都很有竞争力。 特别是考虑到首销期的各项权益，实际性价比还要更高。 不得不说，经过这一年多的沉淀，极氪这次确实摸准了消费者的脉。
那么问题来了，这样一款全面升级的极氪001，能重新赢得市场的认可吗？ 作为消费者的你，会为这样的产品力买单吗？ 欢迎在评论区聊聊你的看法。
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