最近大家是不是在网上刷到了一款叫“极氪9X”的车，听着名头特别响，又是“杭州湾库里南”，又是吉利家的“9”字辈旗舰，说得天花乱坠，好像咱们国产车一下子就要捅破豪华车的天花板了。
但是，这事儿咱们得先冷静下来捋一捋，这个传得神乎其神的“极氪9X”，到底是个啥？
它真的存在吗？
还是说，这背后其实另有其车？
今天咱们就来当一回“汽车侦探”，把这层迷雾给拨开，看看这葫芦里到底卖的什么药。
首先，咱们得下一个结论，目前市面上，或者说吉利官方的产品序列里，并没有一款正式命名为“极氪9X”的车型。
大家听到的这个名字，更像是一个美丽的误会，或者说是网友们给一款车起的“外号”。
那这个外号的主人是谁呢？
其实就是领克品牌旗下那款尺寸最大、定位最高的旗舰SUV——新款的领克09 EM-P。
为啥大家会把它跟极氪联系在一起呢？
原因很简单，因为这台车的气场实在是太强了，无论是从它那个头、那个设计，还是那个性能表现来看，都让人觉得它已经超出了大家对领克品牌的传统印象，感觉把它放在更高端的极氪品牌旗下才更“门当户对”。
所以说，“极氪9X”这个称呼，虽然不准确，但恰恰从侧面证明了这款车的实力，已经得到了市场的高度关注和某种程度上的“越级”认可。
那么，这款被大家寄予厚望，甚至冠以“杭州湾库里南”美誉的领克09 EM-P，到底有几把刷子呢？
咱们先从最直观的地方看起，就是它的个头。
这台车给人的第一感觉就是“大”，非常大。
它的车身长度超过了5.2米，宽度超过了2米，往那一停，就像一艘陆地游艇，那种敦实厚重的感觉，确实能给人带来很强的安全感和视觉冲击力。
这个尺寸是什么概念呢？
打个比方，像大家熟悉的丰田汉兰达，在它面前都得小上一圈。
它的块头已经直逼路虎揽胜、宝马X7这些百万级别的全尺寸豪华SUV了。
特别是它那个前脸，采用了大面积的直瀑式镀铬格栅，一根根竖条闪闪发光，在阳光下显得特别霸气，确实有几分劳斯莱斯库里南那种威严庄重的神韵。
所以，网友们叫它“杭州湾库里南”，真不是瞎起哄，而是对它这种强大气场的一种非常形象的概括。
当然，一台好车不能光有“样子货”，还得有真本事。
这台领克09 EM-P的心脏，可以说是相当强悍。
它用的是一套非常先进的插电式混合动力系统，简单来说，就是一台2.0T的涡轮增压发动机，再配上前后两个大功率的电动机，共同驱动车辆。
这套系统组合起来，能爆发出超过550匹的马力，扭矩更是达到了惊人的844牛·米。
这些数字可能听起来有点抽象，咱们换个说法。
这台车的重量接近3吨，可以说是个不折不扣的“大胖子”，但在如此强大的动力推动下，它从静止加速到每小时100公里，只需要不到5秒钟的时间。
这就好比一头体型庞大的非洲象，突然拥有了猎豹的奔跑速度，那种反差感和推背感，是非常震撼的。
所以，当官方说它的性能对标保时捷卡宴的时候，很多人一开始觉得是吹牛，但当你了解了它的动力参数和实际加速表现后，就会发现，咱们的国产车在核心的“三大件”上，已经有了十足的底气去和世界顶级的豪华品牌掰一掰手腕了。
看完了“肌肉”，咱们再来看看它的“大脑”。
现在买车，智能配置是绕不开的话题。
这台领克09 EM-P在这方面也是下足了功夫。
你仔细看它的车顶，会发现一个凸起的小盒子，那里面装的就是激光雷达。
这玩意儿可不是装饰品，它是实现高阶智能驾驶辅助功能的关键硬件，就像是给汽车装上了一双“千里眼”，能比我们人眼看得更远、更准，提前发现路上的潜在危险。
据说，它已经具备了L3级别的智能驾驶能力，也就是说，在某些特定的路况下，比如高速公路上，车辆可以自己完成大部分的驾驶操作。
当然，就像原文里提到的，咱们对于智能驾驶还是要保持一份理性和谨慎，厂家的宣传是一回事，实际使用又是另一回事，在法律法规和技术没有完全成熟之前，方向盘还是要牢牢掌握在自己手里。
不过，有这样的硬件配置，至少说明它为未来的技术升级做好了充分的准备。
车内的科技感也很足，最抢眼的就是那块17英寸的中控大屏，这块屏幕不仅清晰度高，而且还能在主驾驶和副驾驶之间左右滑动，副驾乘客想操作导航或者听歌，直接把屏幕滑过来就行，非常方便，也增加了不少人车交互的趣味性。
最后，咱们来聊一个最现实的问题：这车卖得不便宜，大家会买单吗？
根据之前的信息，它的预售价格区间大概在48万到57万之间。
这个价位，可以说是国产燃油车和混动车从未触及过的一个“深水区”。
在这个价格区间里，竞争对手可以说是高手如云。
一方面，有像问界M9、理想L9这样的新势力“当红炸子鸡”，它们凭借着出色的智能化体验和精准的家庭用户定位，已经站稳了脚跟，特别是问界M9，背后有华为的技术光环加持，市场号召力非常强。
另一方面，还有奔驰、宝马、奥迪这些传统的豪华品牌，它们的品牌影响力和用户口碑是几十年积累下来的，对于很多消费者来说，花同样的钱，买一个“BBA”的车标，在心理上还是有很大吸引力的。
所以，领克09 EM-P面临的挑战非常大。
它需要说服消费者，为什么不选问界、不选理想，也不选BBA，而要选择一台领克？
这已经不仅仅是产品力的比拼了，更是一场品牌价值的较量。
它考验的是吉利集团这么多年来，在技术研发、品质控制、品牌建设上积累的成果，能不能真正转化成消费者真金白银的支持。
这台车就像是中国汽车品牌向上突破的一位“先锋”，它的市场表现，在很大程度上也代表了我们自主品牌冲击高端市场的一次重要尝试。
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