2026款奔驰S级，这次的“入门豪车”，真的值得为身份买单吗？

有些车呀，你一眼看过去，就能感觉到它的身份不低，2026款奔驰S级就是这么一台车，它刚上市，价格区间在89.88万元到204.26万元之间，听起来不算便宜，但对于奔驰S级来说，这已经是它的一贯风格了，让人既熟悉又有些期待。

先来说说这次改款的特别之处吧，新增的S400 L特别版定价89.88万元，是这次系列的新入门车型，乍一看价格好像让人可以“够一够”，而S400 L商务型作为中间选项，96.26万元的价格很微妙，“懂行的都清楚”，这可不是光凭价格就能决定买不买的车，它的内外设计和细节决定了它能不能真正得到大多数消费者的青睐。

外观这块，它还是那个熟悉的样子，前脸的多边形进气格栅和分体式大灯设计，都透着威严和精致，就是那种站在路边就能镇住场子的车头，下包围的运动感设计也让整体多了点活力，侧面线条也够流畅，腰线和车门下方的内凹处理，细品能感受到奔驰设计师的小心思，既优雅又有层次感，轮毂的选择也挺贴心，根据车型能选19英寸或20英寸，还能配AMG运动套件，我扒拉了一下参数，如果你要求运动风多一点，可能更偏向这个选择。

车尾有“小鸭尾”设计，还挺可爱，点亮尾灯的时候辨识度真的高，双边双出排气布局很正统，精致是精致了，但要说亮点，倒也没有太惊艳的部分，是走那个低调高级感路线的。

内饰就是奔驰一直惯用的套路，豪华和科技两手抓，中控悬浮式液晶仪表盘和12.8英寸垂直布局中控屏，给你一种“整个车在向科技看齐”的感觉，车内包裹的软质材料真是摸起来挺得劲，缝线的质感也不错，这方面奔驰确实舍得下功夫，方向盘的设计也挺有驾驶氛围，不过这内饰长时间开，可能还是得多做保养，毕竟不少城市带灰尘的环境对这些“精致感”是个考验。

再看看它的车机系统吧，支持多屏联动，其中有个“读心语音助理”功能蛮抢眼，它能识别后排乘客的语音指令，这设计是面子和里子的结合，谁坐后排能用上这些人性化操作，都得说一句“甭提多舒服了”。

不过辅助驾驶这块稍微有点保守了，虽然基础配置足够，但没有重大的提升，对于喜欢探索高阶辅助驾驶的用户来说，可能会觉得稍稍有些没有惊喜感，它的平视显示系统还是全系标配，这点是绝对方便驾驶员操控的，尤其是在复杂路况时候。

动力系统上，S400 L商务型搭载了2.5升涡轮直列六缸发动机，峰值扭矩450牛·米，中间还有个48伏轻混系统，听起来挺复杂，其实简单说，这系统在加速时帮你更省力，高速时还能顺便节油。悬架系统也是奔驰的强项，空气悬架让车子能根据路况调整减震阻尼，这对长途驾驶或特殊路况下的舒适性提升挺明显。

这台车，其实你开起来那种燃油的底气感，是电动车比不了的，这也许是奔驰坚守的某种传统，但要说它的市场表现，也得看宝马7系和奥迪A8能不能从它手里抢一些传统豪华车的份额。电气化现在是趋势，燃油旗舰要真正保持竞争力，得有更多能让消费者信服的独特设计和功能。

最后聊聊这个定位，它新增了入门车型，丰富了产品序列，从实用到豪华都有覆盖，价格嘛，确实在合理区间，但它的主打还是那个熟悉的“豪华体验”，尤其是商务型，用配置把精致和实用嵌在一起，96.26万元的定价不算便宜，可是如果你真的仔细体验它车内的舒适感，可能会觉得值，甚至觉得这是在为自己的身份买单。如果你问我，这车到底值不值得买，我会说，得看你在奔驰和宝马间如何取舍了，这种选择嘛，真是带点“咋整”的意味。