一款能跑1500多公里的六座大车，凭什么让人放心把家人往里装？
买车的时候，多数人最纠结的不是外观好不好而是这东西到底能不能信任。尤其是一家人要坐在里面跑长途，你就得考虑得更周全。续航焦虑、座位舒适度、安全配置、智能系统稳不稳定，这些都是暗戳戳的心理账单。
前段时间体验了2026款智己LS9 66 Ultra版本，一款大型六座增程SUV，说实话，它给我的感受就是——很多时候，真正的豪华不在于有多少功能堆砌，而在于它能把一家人的需求照顾得有条不紊。
1. 续航焦虑真的可以放下
先聊最现实的问题。这台车搭载66度三元锂电池，官方纯电续航402公里。这个数字听起来不错，但真正用起来呢？
实际通勤情况下，差不多能跑300公里左右。如果你是城市上班族，周一到周五每天往返四五十公里，那纯电续航基本能覆盖整周。加上它支持800V高压快充，充电速度并不是瓶颈。
但这台车的真正杀手锏在于增程系统。搭载1.5T发动机，当电池电量耗尽后，发动机启动给电池充电，然后继续驱动电机。综合续航达到1508公里，百公里油耗6.5升。算下来，跑个京津冀往返、自驾到三四百公里外的目的地，根本不用担心补能问题。
有人问，那为什么不直接选纯汽油车？还得拉着这么大的电池。但你平时上下班，它就当纯电车用，安静、便宜、环保。周末或节假日远行，增程系统接手，续航无忧。这种灵活性，单一动力系统给不了。
这不是营销话术，是真实的使用逻辑。
2. 六座布局，每个位置都有讲究
买大车的人，一半以上是冲着座位数和空间去的。家里有老人、孩子，偶尔还要接朋友，五座实在有点捉襟见肘。
这台LS9是标准六座布局，三排都能坐人。第一排两个独立座椅，配电动调节、加热、通风，支持腰部支撑调节。长时间开车，这些功能不是摆设，能实实在在缓解疲劳。
第二排的体验是我比较在意的点。同样是独立座椅，靠背角度可调，座椅能前后移动。关键是，它配了脚托和扶手，乘坐舒适度和一线豪华品牌没什么差别。有些人会说，为了兼顾第三排而缩小第二排空间的车多了去了，这台车没有那么明显的妥协感。
第三排嘛，得实话实说。这是六座车的通病，腿部空间确实有限。但它也配了独立的头枕、杯架、USB充电口，逻辑上是完整的。短途接送小朋友、偶尔坐成人，够用。
每个座位都有温度调节、座椅加热，冬天上车不用等着空调热风，直接就舒服。这些细节堆起来，就是家用车该有的样子。
3. 智能化不是虚的，是真能用上
车机搭载高通骁龙8295芯片，并引入了AI大模型。听起来很高端，但真正的价值在于它能干什么。
导航的时候，你不用每次都碰屏幕选择目的地。语音说一句就行，系统能理解你的意思，自动规划路线。如果路上突然堵车，它能实时调整，推荐绕行方案。这不是噱头，是真的能省时间、减少心烦。
娱乐系统集成了各种应用。停车等人，可以看视频、听音乐、刷信息。屏幕的触感响应速度也不拖沓，没有那种卡顿感。
还有一个细节是车机和手机的联动。远程启动空调、查看车辆电量、设置充电计划，都能在手机上完成。冬天出门前十分钟打开空调，到车边的时候已经热好了，这种便利性对于北方的冬天来说，真的是解决痛点。
但我也要说，智能化再强，也得建立在稳定的基础上。这套系统日常用下来，没有出现过卡顿或掉线的情况，这点很重要。一套功能再丰富，要是三天两头出问题，体验就全毁了。
4. 驾驶体验的平衡术
这台车用1.5T发动机配双电机组合，百公里加速4.9秒。听起来就很有劲儿。
实际驾驶起来，并不是那种猛踩油门就窜出去的感觉。因为是电机驱动，起步的时候反而很顺滑，没有传统燃油车的顿挫感。在城市路段走走停停，这套动力系统的优势很明显——加速快、响应灵敏、没有抖动。
上高速的时候，1.5T发动机也能稳定输出，不会感到动力不足。即使是满载六个人，超车的时候也不需要太多预留时间。
转向和悬挂的调校也值得一提。这台车配了双腔空气悬挂和后轮转向。前者让它既能应对城市里的各种坑洼路面，又不会显得太颠；后者在停车的时候很有用——转向半径小了，停车位置紧张的时候能派上用场，高速变线时也更稳健。
但这些配置的目的不是为了让你开得飞快，而是为了让一家人坐得舒服、坐得安心。这个度的把握，就是家用车的功课。
5. 补能的现实问题
再好的车，补能不方便也白搭。这台车的充电逻辑是怎样的呢？
在家安装壁挂充电桩，是最理想的方案。这样每晚都能充满，第二天出门纯电续航就满血。但不是所有人都有这个条件。
公共快充桩呢？800V高压快充的优势在这时候体现出来。充电速度比普通直流桩快，大概30分钟左右能充到80%。如果你只是纯电模式下的日常通勤，这个速度足够了。
对于有增程系统这个底牌的人来说，补能焦虑其实已经大幅缓解了。即使电池电量快没了，发动机也能接管，不用非得找充电桩。这种心理上的踏实感，比什么都值钱。
但现实的问题是，有些地方的充电基础设施还是跟不上。如果你的日常活动范围内充电桩很少，那增程系统就显得更重要了。这也是为什么这类车的市场需求一直都在。
6. 豪华感从细节堆起来
什么叫豪华？不一定是用最贵的材料，而是每一个细节都考虑到了你的感受。
这台车的内饰用的是什么材质？诚实地说，不都是最高端的。但配色搭配得当，软硬材料的分区也合理。方向盘的握感、座椅的包裹感、按键的反馈力度，都是经过调教的。
还有隔音。这个很容易被忽视，但坐进去就能感受到。发动机启动的时候，噪音控制得不错。高速行驶时，风噪和胎噪也被隔离得比较好。整个车厢有种被照顾的感觉。
氛围灯系统虽然说不上是什么硬配置，但用上之后，确实能提升心情。尤其是晚上开车，那种温和的光效不会显得廉价。
这些东西加起来，就是家用豪华车该有的质感。不过度夸张，但绝不廉价。
7. 安全配置的逻辑
涉及到一家人的出行安全，这不是能凑合的地方。
这台车配了全景影像、360度环视、自适应巡航、主动刹车等等。听起来配置单很长，但问的是，这些功能真的有用吗？
全景影像在倒车的时候很实用，尤其是停车位置紧张的时候。自适应巡航在高速上能减轻驾驶疲劳，长时间跑高速的时候，这功能能帮上忙。主动刹车在前车突然减速的时候确实会介入，给了一道安全保障。
但最重要的，还是车身结构本身。六座车的车身刚性设计、碰撞吸能结构、安全气囊的布置，这些看不见的地方决定了真正的安全等级。这台车在这些方面没有明显的短板，这是基本功。
8. 油耗和用车成本
买车容易，养车才是长期账单。
纯电模式下，如果你的通勤距离在300公里以内，基本没有油耗成本，只有电费。这笔账很划算，平均下来可能比汽油车便宜三四倍。
增程模式下，百公里油耗6.5升。这个数字对于一台大型SUV来说，其实不错。如果拿它和同级别的纯汽油SUV比，油耗成本能降低。增程系统的妙处，就在于它能根据路况和需求自动调配，不会强行用油。
保养成本呢？电动车部分的保养相对简单，电机和电池的维护周期长。燃油部分就是常规的机油、滤芯维护。保养成本应该比同级别纯汽油车略低。
说句实话，长期使用成本是选车的重要因素，但不应该成为唯一因素。这台车在续航、舒适度、配置的均衡表现，才是它真正的竞争力。
9. 为什么有人会选择增程而不是纯电或纯油
这个问题其实反映了市场的真实需求。
纯电车的问题很明显：续航焦虑在某些场景下还是存在的。虽然城市里充电桩越来越多，但跑长途的时候，找充电桩、排队充电、等待的时间加起来，不如加油快。
纯汽油车呢？油耗和排放一直是悬在头顶的问题。现在消费者越来越关注这些，加上油价波动，用车成本也不稳定。
增程系统就像是一个折中方案。平时用纯电省钱、省事；远行的时候有燃油引擎兜底，不用担心续航。这种灵活性，对于家庭用户来说，真的很有吸引力。
增程车也不是完美的。车身更重、结构更复杂，这决定了价格会比纯电或纯油车高。但如果你的使用场景比较多元，这个额外的成本可能就是值得的投资。
10. 一家人的出行，究竟需要什么样的车
我在体验这台车的时候，思考的核心问题就是：一家人真正在乎什么？
不是马力和0-100的成绩，而是：长时间坐在里面腰不腰疼，小孩子坐在后排会不会闹，远行的时候要停多少次加油或充电，偶尔有事儿需要接个人的时候有没有座位。
这台车在这些实际问题上，给出了完整的答案。续航不焦虑，座位够舒服，配置也不寒酸，用起来也省心。这种均衡性，其实就是家用车的最高要求。
11. 值不值这个价
2026款智己LS9 66 Ultra的售价，放在中大型增程SUV的市场里，是什么水平呢？
坦白说，价格不便宜。但你得看它给了什么：66度大电池带来的纯电续航和快充体验，六座空间的完整覆盖，第二排和第一排的配置水准基本一致，智能化系统也是当下的主流水准。
如果你拿它和同价位的纯电车比，这台车多了增程系统的保障；如果拿它和同价位的纯汽油车比，这台车的用车成本更低、环保指标更好。
从投资回报率来这台车的价值不仅在于当下的开车体验，还在于几年后的保值率和易转让性。增程车的市场认可度越来越高，流动性也相对不错。
但最终值不值，还是得看你的实际需求和预算。如果你需要一台能满足日常通勤和偶尔远行的家用车，这台车就是个不错的选择。
一台好的家用车，就是要在各个维度上都别太差劲，然后在某个或某几个方面做得出色。这台智己LS9，就是用续航的完整解决方案、空间的周全照顾、智能化的实用体验，换来了一家人的踏实感。不需要最快，不需要最豪华，只需要靠谱、舒服、省心，足矣。
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