2025年的MPV有多亲民？不到10万买它的，都是聪明人

2025年的MPV有多亲民？不到10万买它的，都是聪明人

说起MPV，以前那都是商务人士的专属座驾，动不动就二三十万起步。但现在不一样了，不到10万就能买到一台实实在在的7座MPV，这事儿搁以前想都不敢想。

它凭啥这么便宜？有一说一，确实是市场竞争激烈了。国产品牌这几年在MPV领域发力，价格一个比一个亲民。你可以说它们是在打价格战，也可以说它们是在让利消费者，但架不住人家确实给到了实惠。

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10万以下的MPV都有谁？

五菱佳辰，这个名字可能很多人还不熟悉，但它确实是目前最便宜的7座MPV之一。

起售价7.98万，稳如老狗的定价策略。

车长4785mm，轴距2760mm，这个尺寸说大不大，但胜在空间利用率高。

第三排虽然不能说多宽敞吧，但应急坐个成年人还是没问题的。

还有长安欧尚A600，售价区间7.39-8.69万。

说实话，这价格我第一次看到的时候都愣了，真的假的？

一台MPV竟然能卖到7万多？

但人家确实是这个价，而且配置还不低，该有的安全配置基本都给你配齐了。

风行菱智M3也是这个价位段的选手，6.99-8.69万的价格区间，够亲民吧？虽然外观设计可能不是那么时尚，但胜在实用性强，拉人载货两不误。

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为啥这么便宜？

就这么说吧，成本控制是关键。

这些车型在设计之初就瞄准了价格敏感的消费群体，所以在一些看不见的地方做了成本优化。

比如说内饰材质，你别指望有什么高级感，基本都是硬塑料为主。

音响系统也别要求太高，能响就行。

另外，技术下沉也是重要原因。以前只有高端车型才有的一些技术，现在普及到了入门级车型上。比如ESP车身稳定系统，现在基本是标配了。这就像手机一样，今年的千元机配置可能比去年的旗舰机还强。

还有个关键点，规模效应。国产品牌这几年销量上来了，零部件采购成本自然就降下去了。你想想，一年卖10万台和一年卖1万台，零部件的采购价格能一样吗？

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买这些车的都是什么人？

说实话，买这类MPV的消费者挺聪明的。他们的需求很明确：要7座，要便宜，要实用。

比如说做小生意的个体户，白天拉货，周末带着一家老小出门，一台车搞定两种需求，何乐而不为？还有一些二胎三胎家庭，轿车坐不下，SUV太贵，MPV正好。

我遇到过一个客户，开修理厂的，买了台佳辰。他跟我说：“我又不需要什么豪华配置，能坐7个人，后备箱能放工具就行。这车便宜，保险便宜，保养也便宜，省下的钱我能干别的。”

这就是聪明人的选择逻辑：明确自己的需求，不为用不到的配置买单。

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有什么槽点？

当然了，便宜肯定有便宜的道理。隔音效果是这类车型的通病，高速行驶时风噪胎噪都比较明显。内饰质感也确实一般，塑料感比较强。

动力表现也别指望有多强，基本都是够用水平。1.5L自吸发动机配CVT变速箱，起步肉是肯定的，超车要提前规划。

还有品牌溢价的问题。虽然功能性没问题，但开出去面子上可能没那么光彩。这个就看个人怎么想了，是要面子还是要里子。

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值不值得买？

如果你的预算确实有限，而且确实需要7座车，那这些车型绝对值得考虑。它们的存在填补了市场空白，让更多普通家庭有了选择7座车的可能。

但我得提醒你，买车不能只看价格。后期的使用成本、维修保养便利性、保值率这些也要考虑进去。虽然首购便宜，但如果后期问题多，那就得不偿失了。

另外，安全性也不能忽视。虽然价格便宜，但该有的安全配置还是要有。买车之前一定要看看C-NCAP的碰撞测试成绩。

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2025年会怎样？

我预测，这个价位段的竞争会更加激烈。随着新能源技术的普及和成本下降，可能会有更多8-10万价位的电动MPV出现。到那时候，用车成本会进一步降低。

而且智能化配置也会逐渐下沉。现在10万以下的MPV基本没什么智能化配置，但随着技术成熟和成本下降，未来可能语音控制、车机互联这些功能也会成为标配。

2025年的MPV市场会更加亲民，选择也会更多。对消费者来说，这绝对是好事。

买不买这类车，关键看你的需求是什么。如果你就是需要一台能坐7个人、价格便宜、皮实耐用的车，那这些选择都不错。但如果你对品牌、配置、质感有更高要求，那可能还是得多花点钱。

个人观点，仅供参考‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌