兰博基尼 Temerario 2026 评论

兰博基尼 Temerario 2026 评论

“入门级”超级跑车将性能提升到了新的高度，但代价是什么？

兰博基尼Huracan在其十年的生命周期中一直是这头狂暴公牛的支柱，全球累计销量达2.9万辆，是其前身Gallardo的两倍多。在此背景下，其全新继任车型Temerario将面临巨大的市场机遇。为了确保这款车在性能和排放方面都符合未来发展方向，兰博基尼放弃了魅力十足的V10发动机，取而代之的是一套由一台4.0升双涡轮增压V8发动机和三台电动机组成的混合动力系统。尽管Temerario的体型和重量远超Huracan，但其677千瓦的功率和速度都显著提升，而且更加舒适宽敞。

兰博基尼 Temerario 售价多少钱？

你坐下了吗？很好，因为2026款兰博基尼Temerario的底价高达613,885美元，预计将于2026年第一季度开始本地交付。

勾选选配的轻量化 Alleggerita 碳纤维套件，则需额外支付 85,140 美元。为了最大程度地减轻重量，您还需要选配碳纤维轮毂，这需要额外支付 48,650 美元。这些轮毂同样由澳大利亚 Carbon Revolution 公司制造。

Temerario 的入门价格比 Huracan Tecnica 的 440,900 美元基础价格高出很多，不过兰博基尼高管解释说，令人瞠目的溢价让你获得了一辆比其前代车型配备更多技术的汽车。

事实上，这款新车的原始数据为 2.7 秒内从 0 加速至 100 公里/小时，7.1 秒内从 0 加速至 200 公里/小时，最高时速 343 公里/小时，几乎将其提升到与兰博基尼搭载 V12发动机的Revuelto旗舰车型相同的水平。

法拉利296 GTB可以说是 Temerario 最直接的竞争对手，其基本价格为 604,400 美元（加上上路费），与新款兰博基尼的售价相差无几。

迈凯伦 750S 的定位也处于同一水平，起价为 585,800 美元（不含上路费）。

兰博基尼可以辩称——这是有道理的——他们的新产品在功率、扭矩、乘客/行李空间以及几乎所有可量化的指标方面都击败了这两个竞争对手。

话虽如此，Temerario 无法超越 296 GTB、750S 和保时捷 911 GT3等车型的地方在于，这些重量轻得多的竞争对手可以提供极其精致的触感。

兰博基尼 Temerario 配备哪些设备？

确切的澳大利亚装饰和设备水平可能会在发布日期临近时公布。

然而，2026 款兰博基尼 Temerario 的基本内饰包括三个 HMI 显示屏——一个带有三个用户可选视图的 12.3 英寸仪表板、一个 8.4 英寸的信息娱乐屏幕和一个 9.1 英寸的乘客屏幕。

无线 Apple CarPlay 和 Android Auto 是标准配置，Sonus Faber 音响系统也是标准配置。

话虽如此，最值得关注的新增功能是可选配的兰博基尼视觉单元 (LAVU) 系统。该系统采用三个摄像头：一个用于观察道路，一个用于聚焦乘客，还有一个用于观察驾驶员前方。

该系统采用了 Lamborghini Telemetry 2.0，这是一款专为赛道使用而设计的车载应用程序，旨在提高驾驶员的信心和表现，帮助驾驶员充分发挥 Temerario 的动态潜力。

在赛道驾驶期间，仪表盘显示屏上可以查看赛道、单圈时间和每个赛段的信息。兰博基尼遥测 2.0 系统涵盖全球 150 多条赛道。该系统还可以显示电子干预何时以及在哪些弯道启动。

用户还可以使用 LAVU 系统集成的摄像头录制体验视频。体验结束后，遥测数据和视频可直接在仪表盘显示屏上查看，或分享到 Unica 应用程序上进行更深入的分析。

此外，它还配备了一个“记忆记录器”，可以记录长达两分钟的偏离轨道情况。它还可以用作行车记录仪，记录长达一分钟的事故历史记录。

正如您对兰博基尼的期望一样，它将提供众多个性化选择，包括多种设计的铸造、锻造或碳纤维轮毂的选择。

如前所述，Alleggerita轻量化套件将碳纤维应用于分流器、车身底部面板、侧裙和车门内板。这些部件与可选配的钛合金消声器和碳纤维轮毂搭配使用，可使车辆整备质量减轻25公斤。

新车上市时将提供两种外观颜色——Blu Marinus 和 Verde Mercurius，但可选配色将包括不少于 400 种自定义颜色和特殊涂装，以确保您的 Temerario 不会在 Bunnings 停车场迷路。

兰博基尼 Temerario 有什么优点？

轰鸣的5.2升V10发动机是定义备受喜爱的Huracan车型个性的关键元素。它那令人毛骨悚然的声浪，即使在半公里外也能清晰辨认，Huracan那咆哮的声浪特征使其在众多竞争对手中脱颖而出。

即便如此，兰博基尼首席技术官 Rouven Mohr 表示，V10 不可能得到充分的现代化和升级，以实现 Temerario 所需的性能提升和清洁运行特性。

因此，解决方案是从头开始开发一款全新的 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机，目标是使其转速超过 10,000rpm。

新型短冲程发动机（型号为 L411）是一款名副其实的动力装置，在 9000 至 9750 rpm 转速下可输出 588kW 的功率，在 4000 至 7000 rpm 转速下可输出 730Nm 的扭矩。

电动机位于发动机和八速双离合变速箱之间，从低转速到换档过程中提供扭矩，创造出

线性且无限的牵引力，最高可达 10,000rpm。

莫尔表示，要实现 V8 超高转速特性，唯一的办法就是使用供应商提供的最大的 IHI 涡轮增压器，确保发动机在达到令人眼花缭乱的转速时能够获得足够的空气。

考虑到 V8 平面曲轴和高转速能力产生的振动力，发动机缸体被设计成具有极高的刚度，动力传动系统的成分包括涂有“类金刚石碳”的钛连杆和指状从动件（它们驱动阀门）。

前轴上还配备了两台电动机，最高可输出 220 千瓦功率，但它们的作用并非提供动力，而是实现扭矩矢量控制。因此，Temerario 本质上就像一辆后轮驱动汽车，使其比其兄弟 Revuelto 更容易旋转。

另一个关键的动力系统部件是位于乘客舱下方的3.8kWh电池组。在Citta模式下，它可以提供长达10公里的纯电动续航里程，并且即使在赛道上大量消耗其能量储备，也能在行驶过程中快速充电。

理论就到此为止，好消息是，所有这些高科技技巧都为各种级别的驾驶员带来了令人震惊的快速、有趣且易于接受的驾驶体验。

混合动力系统发出的轰鸣声令人一见倾心。后置电动机弥补了大型涡轮增压器带来的巨大迟滞，方向盘后方仿佛有一堵巨大的扭矩墙，从 2000rpm 一直到 10,000rpm 几乎丝毫未减。

事实上，在转速范围内有如此大的牵引力，你必须提醒自己不要过早升档，因为正如 Mohr 所说：“有趣的部分发生在 7000rpm 之后”。

即使拥有677千瓦的动力，Temerario也不会让人感到畏惧或笨重，因为它巨大的推力以极致的线性和可预测性展现。牵引力和方向稳定性由一系列电子底盘控制系统控制，并且在大多数情况下，计算机控制的安全网运行得悄无声息。

结果是，几乎从一开始，你就能自信地驾驶着赛车在赛道上飞驰。今天的媒体发布会，恰好是在葡萄牙蜿蜒起伏的埃斯托里尔赛道上举行的。

驾驶模式可通过方向盘上的 Anima 旋钮进行访问，包括稳重的 Citta（仅电动）和 Strada 设置，但 Sport 和 Corsa 最适合赛道使用，前者为尾部滑稽动作提供了更多的余地。

Temerario 堪称一头猛兽，其干重高达 1690 公斤——这还是在选装 Alleggerita 轻量化套件和碳纤维轮毂的情况下。相比之下，Temerario 的重量比 296 GTB 和迈凯伦 750S 重了 200 多公斤。此外，它还比前代 Huracan 长了 140 多毫米，宽了 60 毫米。

话虽如此，这辆兰博基尼很好地隐藏了它的重量，展现出它对埃斯托里尔赛道众多急弯的敏锐反应。前置电机提供的后轮转向和扭矩矢量控制无疑在这里发挥了作用，即便你在驾驶时感觉不到车底有这么多机械装置在运转。

Temerario 是一款操控性出色、宽容度极高的车型，即使你入弯过急，或者在弯中过早过猛地踩油门，它都能无缝地进行补偿。扭矩充沛的混合动力系统也让它能够以迅雷不及掩耳之势从慢弯中起步，这是任何 Huracan 变体（即使是硬派 STO）都无法比拟的。

刹车系统——前轮配备410毫米巨型碳陶瓷制动盘，搭配10活塞卡钳，后轮配备390毫米限位器——提供了强大的减震效果。虽然部分减震效果是由能量回收系统提供的，但你无法通过刹车踏板感受到这种分离。

虽然媒体发布会上并没有包括公路驾驶部分，但我们的印象是，Temerario 会比 Huracan 成为更轻松的长途伴侣。

其增加的客舱舒适度和大幅降低的噪音水平已经是这方面的一大优势，而“前备箱”内可容纳两个飞机客舱拉杆箱，座椅后面可容纳几个软包，这使其成为一款切合实际的周末度假车。

造型设计向来是个非常主观的领域，但 Temerario 的视觉效果确实有很多值得称道的地方。相比于惊艳全场的 Huracan，它的曲线更加细腻，轮廓更加流畅，相比 V10 超级跑车，它的设计显得更加经典。

不过，它依然充满攻击性，尤其是从后四分之三角度看去。后轮后方锐利的切口、赛车风格的扩散器以及尾灯之间六边形的排气管，所有这些元素结合在一起，展现出一种“不惹是生非”的气质。

兰博基尼 Temerario 有哪些不足之处？

2026 款兰博基尼 Temerario 的第一个潜在症结在于其高达 60 万美元的价格，如果您勾选选项，这笔钱很快就会花光。

这是一笔令人震惊的金额，但当你考虑到这辆车的速度与更昂贵的 Revuelto 一样快时，你就可以接受这个价格了（一位兰博基尼工程师悄悄承认它比 V12 旗舰车型更快）。

另一个需要你重新思考的地方是Temerario的音效。虽然兰博基尼在很多层面上都成功打造了一款性能全面的超级跑车，但它最缺乏的就是Huracan那种听觉上的戏剧性。

是的，双涡轮增压V8发动机在全力运转时，确实能发出悦耳的硬朗音调，但它缺少已停产的V10发动机那种纯粹的魅力。那台发动机会让你后颈的汗毛都竖起来。

虽然Temerario的性能和动态表现令人惊艳，但在质感转向手感方面，它却无法与法拉利296 GTB或迈凯伦750S的极致灵敏相提并论。这两款对手也拥有如芭蕾舞般灵动的操控性，这与其说源于巧妙的扭矩矢量分配系统，不如说源于其更轻的车身和极致平衡的底盘。

最后，如果你是那种希望每次驾驶——无论是在赛道上还是在蜿蜒的山路上——都能让你心跳加速、神经紧绷的买家，你或许应该考虑其他车型。Temerario 的驾驶体验引人入胜，节奏感十足，而且几乎在任何情况下都不会让你感到惊慌。

我应该购买兰博基尼 Temerario 吗？

这个著名的意大利品牌在 2026 款兰博基尼 Temerario 上取得了巨大成功。

它的速度令人难以置信，驾驶起来极具吸引力，尽管我们目前无法确认，但我们认为它在现实世界中会比其前身 Huracan 更加实用、驾驶起来更加愉快。

话虽如此，这一领域的竞争非常激烈，而您是否更喜欢 Temerario 的独特配方以及法拉利 296 GTB、迈凯伦 750S 和保时捷 911 Turbo S 等车型所提供的配方取决于您的优先考虑事项。

无论如何，我们认为兰博基尼凭借 Temerario 满足了超级跑车的大部分关键标准，而这款 677kW 火箭飞船似乎有望复制 Huracan 的长寿和销售成功。

2026 款兰博基尼 Temerario 一览：
价格：613,885 美元起，不含上路费
上市时间：2026 年第一季度
动力系统：4.0 升 V8 双涡轮增压汽油发动机和三个电动机
综合输出功率：677kW 及以上 1000Nm
变速箱：八速双离合自动
变速箱油耗：11.2L/100km（WLTP）
二氧化碳排放量：272g/km
安全等级：未测试