广汽最近要整一个新活儿，叫M8宗师。这名字起的，一听就不是什么善茬，摆明了是觉得同行们最近的日子过得太安逸了，必须得进来上点强度，把水搅浑，最好是直接煮开。现在的MPV市场，哪是什么蓝海，这特么是血海，是修罗场，所有人都杀红了眼，不是你死就是我亡。以前大家还讲点武德，你好我好大家好，现在？现在最好的竞争手段是直接把餐厅给爆了，我吃不上饭，你们谁也别想坐着。
这波操作，矛头直指MPV圈子里那个活着的化石，别克GL8。GL8老师在中国市场躺着赚钱躺了多少年，舒服得都快包浆了。它卖的早就不是车了，它卖的是一种“规矩”，一种商务接待场合下的社交硬通货。就像你见重要客户不能穿拖鞋一样，以前你要去机场接个老板，你不开个GL8，人家都觉得你公司快倒闭了。这是一种品牌玄学，一种近乎信仰的东西，跟产品力关系不大，纯粹是圈子文化。
但现在，时代变了，大人。一群不讲武德的“野蛮人”带着电池和屏幕就冲进来了。如果说之前腾势D9、极氪009是把GL8的蛋糕端走了，那广汽这个M8宗师，就是连桌子上的蜡烛都没给它放过。它不跟你玩虚的，直接摊牌了，不装了，我就是要用配置和技术，把你这个老旧的信仰体系砸个稀巴烂。
你看它那个前脸，叫什么“醒狮”设计，好家伙，那一大片镀铬格栅，密密麻麻的，简直像把龙王的鳞片给扒下来贴上去了。晚上开出来，对向车道的司机估计以为是天庭派了雷公电母下凡，太阳都要一个趔趄。这种设计，你问我好不好看？我不知道。但我知道，老板们喜欢。这就够了。这玩意儿在他们眼里不是设计，是“气场”，是移动的压缩毛巾，看着不大，一到客户面前用水一泡，面子，“哗”的一下就膨胀起来了。
再看车里，更是重量级。红棕色的真皮，双联大屏，后排那两个堪比飞机头等舱的独立座椅，通风加热按摩腿托全给你配齐。这已经不是车了，这是个移动的足疗会所。车里那个双联大屏，与其说是屏幕，不如说是个电子许愿池，老板们在后排张张嘴许个愿，司机师傅就在前面负责在屏幕上点点点给实现了。这种过度服务，就是要把那些还在用老掉牙车机的传统MPV，按在地上反复羞辱。
MPV的第三排空间，讲真，我一直觉得是个伪命题。就像我小时候买的方便面，包装上画着大块牛肉，打开一看全是葱花。成年人的世界就是这样。但M8宗师非要较这个真，硬是把第三排做到了能正经坐人，中间过道还能走过去。它就是要告诉你，我不仅要满足你的“需要”，我还要满足你那些不切实际的“想象”。
当然，以上这些都是开胃小菜，真正的杀招，是它车顶上那个激光雷达。广汽这次疯了，直接把华为那套还没捂热乎的智驾系统给搬上来了。二十多个传感器，高速领航，城市NDA，自动泊车，硬件直接拉满，就差给你装个任意门了。这配置单，简直不是人写的！
讲真，我作为一个开了几年带辅助驾驶车的所谓中年人，我对所有“自动驾驶”这四个字都抱有天然的警惕。因为中国的路况，是所有AI模型的地狱级副本。你系统算力再强，你算法再牛，你算得过斜插猛拐的外卖小哥吗？你算得过在机动车道上从容逆行的老头乐吗？自动驾驶的终极难题，从来不在于技术，而在于人性。只要大爷躺得快，你车上就算装了一百个激光雷达，最后都得变成呈堂证供。
所以华为这套东西，现阶段最大的意义不是让你真的撒手不管，而是给你一个金钟罩铁布衫。它是一种极致的“安全冗余”，是让你在精神快要崩溃的城市路况中，能稍微喘口气的东西。但广汽不管这些，它就要把这个“军备竞赛”的等级提上去。同行们还在聊座椅是不是真皮，广汽直接开始聊“规控算法”和“博弈逻辑”了。这叫什么？这叫降维打击。我不管你懂不懂，反正我装上了，我就是比你牛逼。同行看了也得傻，这还怎么玩？没法玩了。
写到这里我突然感觉，我把广汽形容得像个从精神病院跑出来的莽夫。但你仔细想想，现在这个市场，不疯魔，不成活。大家都在掀桌子，你要是还想着文质彬彬地切蛋糕，那你连盘子都抢不到。广汽这波就是悟了，彻底开窍了，它要把自己变成那个最疯的。要么成仙，要么成盒。
所以，这个M8宗师能干翻GL8吗？你看，它有混动，能上绿牌，解决了限行城市的痛点；它有华为智驾，解决了科技感的痛点；它有奢华内饰，解决了面子的痛点。价格如果真定在35万左右，那GL8的经销商怕是真的要哭晕过去了。但话说回来，会买GL8的人，就是喜欢GL8本身，那种感觉真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
所以最终的结论是，不一定。因为你永远无法用理性去战胜一个非理性的信仰。除非，你也变成一种新的信仰。而成为新信仰最快的方法，就是把旧的神像，彻底打碎。M8宗师，就是砸向旧神像的第一块，也是最狠的一块板砖。就问你GL8，怕不怕？
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