最近福建一台阿维塔烧了，烧得那叫一个艺术，把自己烧了不说，还顺带把旁边的奥迪、宝马七八个兄弟一起送去见了上帝，主打一个“我不好过，你们谁也别想走”。这堪称是物理层面的掀桌子式竞争，我不过了，你们也别想活。
车主心态崩了，8月底提的新车，出厂设置还没摸熟，就直接进入了地狱模式。阿维塔官方光速回应，核心就三个字：不是我。官方说法是“外源性失火”，因为副驾放了易燃物。这个词特别玄学，堪比道诡异仙里的神通，叫“万物皆可外源”。只要不是电池自己想不开，一切问题都可以甩给宇宙射线、量子纠缠或者路过的一只蝴蝶。反正宁德时代的电池，符合国标，自带金钟罩铁布衫，不可能有事。这意味着，这场火，烧掉的是车，但烧不掉阿维塔的“道心”。
讲真，每次看到这种事，我都觉得特别魔幻。阿维塔的身世，那叫一个根正苗红。长安给了肉身，华为塞了个大脑，宁德时代掏了颗心脏。这配置，放在玄幻小说里，就是主角模板，出门自带三个老爷爷。按理说，这种天胡开局，应该是神挡杀神，佛挡杀佛，一路平推到上市敲钟，然后大家分钱回家。
但现实永远比小说更扯淡。阿维塔的发展，突出一个“不尽如人意”。2022年、2023年那点销量，说出来都怕友商笑出声。直到去年底才算开了窍，搞起了增程，把价格打到了20万以内，开始跟广大人民群众交朋友。今年前9个月交付了9万多台，月均勉强过万。这个成绩，跟自己比，那叫一个史诗级进步，感动得自己都想哭；但要是跟零跑、问界、理想这些已经杀疯了的对手比，那就属于“重在参与”。全年22万辆的目标，现在完成了41.2%，剩下的时间，除非王传福亲自来踩缝纫机，否则这KPI是铁定完不成了。自我打脸，典中典。
这就是当下车圈的真相：你爹是谁，不重要。重要的是你能不能让消费者觉得，买了你，他就是他自己的爹。长安、华为、宁德时代，这三个名字加起来，听起来像复仇者联盟，但市场不看这个。市场只认一个东西：价格。或者说，掀桌子的决心。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那现在的新势力就是连桌子上的蜡烛都没放过。大家不是在做生意，是在进行一场大型的修仙渡劫，要么成仙，要么成盒。
所以你看，阿维塔着急了，开始整活了。先是换帅，80后的王辉接替朱华荣当董事长。这操作我熟，打游戏打不过，换个皮肤试试手气。据说新董事长有丰富的海外经验，这是准备把故事讲给外国人听了。然后就是紧锣密鼓地要IPO。知情人士透露，最快10月交表，明年就想在港交所闪电战。
为什么这么急？因为没钱了。这哪是卖车，这他妈是行为艺术！财报一看，三体人看了都气活了。2022年到2024年，三年累计亏损快100亿了。这烧钱速度，比那台自燃的阿维塔猛多了。一边是销量上不去，一边是研发、渠道、品牌到处都得拿钱去填，这已经不是输血了，这是直接把血库搬进了ICU。说真的，有时候我看这些财报，就跟我看我自己的体检报告一样，哪哪都是红的，但医生跟我说问题不大，多喝热水。我信你个鬼。
所以，上市是唯一的出路。这不是为了发展，是为了续命。是跑到二级市场，对着所有股民大喊一声：不装了，摊牌了，我快饿死了，谁有钱给我来一口，等我活过来带你们飞。长安家大业大，但地主家也没有余粮啊，不可能一直陪着你玩这种心跳游戏。
写到这里我突然觉得，我把长安、华为、宁德时代比作三个爹，可能有点缺德，但你仔细想想，是不是特别形象？一个亲爹负责给钱给身份，一个干爹负责给技术给面子，还有一个教父负责能源命脉。结果养出来的孩子，学习成绩就是上不去，天天跟爹要钱，说要去考状元。这事儿放我一个中年人身上，我早就一拖鞋过去了。
所以，即便阿维塔成功上市，拿到了钱，也不代表就稳了。这只是从新手村出来，直接被传送到了最终BOSS的战场。钱和资源，有时候不是万能药，是麻醉剂。它们会让你产生一种“我能行”的错觉。阿维塔的宏伟蓝图，2030年要卖80万辆，还要进全球80多个国家。这目标，太阳看了都要一个趔趄。你知道现在全世界最强的自动驾驶技术在哪里吗？不在特斯拉，在中国山东的老头乐上。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。这才是真正决定技术成败的、最不讲理的现实场景。阿维塔的技术再牛，能处理这种“人情世故”吗？
在我看来，阿维塔最大的问题，不是技术，不是资金，而是它的“人设”有点模糊。它不像特斯拉，买它的人是一种信仰，你跟他说性价比他跟你急。它也不像理想，精准拿捏了中国家庭奶爸的每一个痛点，把车造成了一个移动的客厅。阿维塔有什么？华为的智驾？隔壁问界说“正是在下”。宁德时代的电池？现在谁家还不是宁德时代呢？这种“我全都要”的缝合怪模式，最后可能就是“啥都有，但啥都不精”。
所以，别说什么上市是新起点。对于阿维塔来说，唯一的破局之道，就是祈祷所有友商集体心态爆炸，把桌子掀了，然后阿维塔站在废墟上宣布自己赢了。因为在黑暗森林里，活下来，就是赢。但能活，就是能活。
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