起亚汽车成功在韩国公共道路上，进行了首次远程驾驶演示，引起了广泛关注

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起亚汽车成功在韩国公共道路上进行了首次远程驾驶演示（PV5）。

27日，起亚汽车在济州岛举行了“远程驾驶演示成果分享会”，起亚汽车、Socar、自动驾驶初创公司SUM、KT、国土交通部、济州特别自治道、国家警察厅、韩国交通安全管理局等重要官员出席了会议，并公布了远程驾驶技术的最新发展状况。

远程驾驶是一种利用4G和5G无线网络，从外部控制中心操作和控制无人驾驶车辆的技术。▲它基于高度成熟的技术，可以作为一项服务快速推出；▲它具有替代技术的特点，可以在自动驾驶车辆发生故障或异常时使用。

由于这些特点，远程驾驶因其与各种出行服务的整合潜力以及作为支持交通不便地区的解决方案而备受关注。

今年 4 月，起亚汽车获得了国土交通部远程驾驶监管沙盒示范的特别许可，并与 Socar、SUM 和 KT 组成了“远程驾驶联盟”，开始在济州岛和华城等地区开展远程驾驶示范合作。

在合作过程中，▲起亚负责整体项目管理，▲Socar提供汽车共享平台，▲SUM负责开发远程解决方案和运营演示车辆，▲KT负责构建和管理远程驾驶所需的网络。

该联盟基于起亚汽车公司新推出的中型概念车“PV5”，开发了一种新的远程驾驶系统，用于运营汽车共享服务。

在此过程中，我们构建了双通信网络，以便有效应对通信质量下降或通信中断等意外情况，并进行了充分的准备，例如远程驾驶人员培训和引入紧急调度系统，以增加安全装置。

在完成第一阶段初步内部测试后，该联盟在过去一个月里使用 PV5 和其他车辆，在济州岛的各种公共道路路段（包括 ▲济州机场 ↔ 济州 Socar 航站楼和 ▲济州机场 ↔ 龙头岩）成功完成了约 70 小时和 1000 公里的驾驶测试。

远程驾驶联盟计划利用济州岛区域示范项目获得的各种数据进一步推进该技术，并继续与各地方政府合作，以验证未来使用 PV5 车辆进行远程驾驶的有效性。

起亚汽车一位官员表示：“远程驾驶技术可以通过与服务连接，改善市民的生活便利性，这些服务可以覆盖公共基础设施薄弱的地区，例如交通基础设施落后的地区。”他补充道：“我们预计，未来这项技术可以扩展到汽车共享、物流等各个工业领域，以及公共部门。”