利润雪崩！日系三巨头遭遇史上最冷寒冬
丰田利润暴跌37%。本田净利润腰斩。日产直接亏了1157亿日元。
曾经躺着赚钱的日系车。如今深陷利润寒冬。为什么？
美国关税是第一拳
特朗普一纸法令。日本车关税从2.5%飙到25%。虽然后来降到15%。但成本早已炸开。丰田说：光这一项，一个季度就被削掉4500亿日元。全年预计要损失1.4万亿。相当于白干三个月。
七大日本车企加起来。预计利润要缩水2.7万亿日元。吓人。
汇率补上第二刀
日元升值。海外赚的钱换回日元直接缩水。丰田预计汇率要吃掉7250亿利润。雪上加霜。
但最痛的——在中国市场闪了腰
巅峰时，日系车在中国每卖四辆就占其一。份额24.1%。现在呢？只剩12.9%。腰斩。
为什么？电动化慢了。慢得可怕。中国新能源渗透率已超50%。日系呢？还在推混动、燃油车。像带着翻盖手机走进智能时代——再耐用也尴尬。
具体看：
丰田上半年在华卖83.77万辆。增6.8%。靠混动和新电车铂智3X勉强撑住。
本田惨不忍睹。跌23.16%。新出的纯电S7和P7——月销不到百台。
日产跌21.3%。但靠东风日产N7扳回一城。50天订单破2万。证明不是没机会。是产品要够硬。
转型？各自挣扎
丰田低头了。把研发决策权从日本移到中国。用华为鸿蒙座舱、小米生态。彻底“中国化”。
日产启动“在中国，为中国”。追投100亿搞研发。
本田却犹豫。纯电投资从10万亿日元砍到7万亿。回头押注混动。
——慢一步，就慢了一个时代。
更深层的病：造假、内耗、保守文化
去年爆出大规模数据造假。丰田、本田、马自达全涉及。口碑崩了。
日产内部遗留问题一堆。还曾想和本田合并。但失败了。
日本社会对电车莫名抗拒。火力发电为主。丰田章男甚至说“电车不如混动环保”。——可全球趋势会等你吗？
最后……
日系车不是没机会。但必须彻底重生。
放下工匠傲慢。融入中国产业链。像丰田用Momenta智驾、华为电机。
彻底本地化。不是输出全球车。而是为中国造车。
重塑品牌——从“省油耐用”变成“智能且可持续”。
时间不多了
比亚迪月销已破50万辆。德系美系也在利润下滑。但别人转身更快。
若固守传统。日系车可能沦为下一个“诺基亚”。
若彻底革新。凭借底蕴和技术积累——仍可能翻盘。
这场寒冬。不是终点。而是觉醒的开始。
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