大众车发动机空气滤芯详细更换教程，只要你是大众车主，不论车型如何都可以自己动手更换，省钱又省心
我开了六年的大众车，最早买新车时就被好友提醒空气滤芯，别忘了换，不然发动机受罪。听起来像个油水不多的维护事项，但实际操作远比想象中简单。去年，开车途中突然发现引擎声音变躁了点，还长时间觉得油门反应没以前灵敏。后来查资讯才知道，可能是空气滤芯太脏了。
这事搞得我挺烦的。4S店那价格，几十块的滤芯，装个滤芯要你200多块，听着就像被宰了一刀。反正闲得无聊，我就自己动手试了试，发现其实没那么复杂。
（这段先按下不表）话说，空气滤芯的作用很关键。它会过滤掉进气中的灰尘、杂质，保证空气干净利落地进入发动机。假设滤芯堵死点，发动机就得用更大的力气吸气，油耗就飙升嘛。我的理解是：空气不干净，燃烧不充分，动力变差，也容易磨损得快。
那具体换法是怎样的？我刚才翻了下笔记和相册，之前照的照片还算详细。位置在发动机的右下角，靠近车轮一侧。里面有个方形盒子，里面藏着空气滤芯。
你当场观察会发现：滤芯的外边，有八颗看似平碎的螺丝，用T25的内六角螺丝刀就能搞定。情况也没复杂到需要特殊工具，就像在家用个十几块的螺丝刀就够。关键是，要用力拧开所有螺丝，不能一股脑全松了，要留下两三颗螺丝还拧着，方便装回。
我记得第一次拆，是在停车场，手都微微出汗。全部拧松后，用手轻轻撬开盖子。这时我发现：里面那个滤芯灰得跟脏衣服似的，灰尘堆积明显。其实不用担心，要是灰尘太多，说明之前也没太注意维护。
（这里我想问）你们自己换过空气滤芯吗？其实挺像换个电池或贴膜那种，小技巧就是：装新滤芯前，要用干净的微纤布或者气吹一下滤芯仓，保证不带入新尘埃。
装新的是最省劲的环节，把新的滤芯塞进去，然后盖子盖好，顺带把螺丝拧紧。要注意的是螺丝别拧太紧，要均匀，用手感掌握拧到底的力度，因为太紧容易变形。反正我试了两遍确认后，这次比第一次省心多了。
其实除了自己换，平均一年或者一万公里你就该提醒自己要换一次。这个频率我自己觉得还算合理，毕竟有朋友特意告诉我：人家车跑十万公里，可能就换个空气滤芯都能省出一笔。
要不要试试自己动手？比起花一两百让4S店帮你装，不用说省钱，心里也更踏实。你觉得这个DIY是不是挺有成就感的？我记得刚开始拆的时候，心里还打鼓：万一搞坏了怎么办？结果发现，很都可拆可装，没必要太紧张。
有个细节我一直在琢磨：不同品牌的空气滤芯材质差异大吗？究竟是不是差不多能用，没想过这个问题。你们有没有遇过换完滤芯，感觉动力变了？是不是纯粹心理作用？
（这段先按下不表）我还怀疑是不是因为滤芯太脏，发动机的耗油变得明显。大概百公里多出了一升油耗，粗糙估算下，7块一升，一年下来也没少花。
顺便说一句，空气滤芯的价格差异还是挺大的，从几十到百多元不等。相比一些进口品牌，国产的也不少质量达标，但用料气味是否纯正，还得多验证。其实大众车的滤芯，有时候质量在二三十块的也能用挺久，但像我这种喜欢穷玩车的人，一直觉得稳赚不亏。
（还记得有一次和修理工聊天，他说：你这小伙，空气滤芯不用太讲究，关键是换得及时。）也是，其实换滤芯这事，主要是自己动手能力和耐心。别像我第一次那次，拧螺丝像是拧蚂蚁腿，差点把螺丝扭坏。后来才发现，方法对了，省时省力。
你们有什么换滤芯的秘技嘛？我觉得每次换完后，能感觉发动机呼吸顺畅点，心里就舒服。而且，自己动手还能知道车子到底多脏。这个对于一线从业者而言，可能以为常，但对普通车主，就是个小乐趣。
话说回来，每年或一万公里的规律还嫌多？我实在嫌麻烦，但不得不承认，车要保持良好状态，定期维护还是得坚持。否则，折腾出的油耗炸弹可不止几十块钱。
你们知道的，空气滤芯的变质其实还是很快的。有一次，我在更换前特意用吸尘器清理了滤芯外面，好像效果还好。手残党都知道，不能像我那样，用工具乱撬，要不然容易刮伤。
（有时候我觉得，自己自制的维修心得，反倒比那些大师经验丰富多了。）我想，等下一次换滤芯时，也可以试试加点汽油清洗剂进去，效果会不会更好？我之前没查过资料，纯粹是自己猜测。
这次换完大概花了不到半小时，连带清理和装回。其实比跑4S店等人还快，也省不少排队时间。有时候觉得，车子只要稍微懂点，自己动手还是挺有趣的。
你们有没有觉得，换个空气滤芯，像是给车做个深呼吸一样？其实没那么神秘，关键在于每次提醒自己：别让脏东西在发动机里作祟。
好了，不多说了。你们要不要试试，下一次就自己动手？还是说觉得太麻烦了？反正我计划之后还打算换个空气滤芯，顺便整理下引擎仓，那个灰尘，真是一点都不客气。
本作品为作者原创创作，内容由人工完成，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助生成。AI在资料整理、语言润色、表达优化或灵感拓展方面提供支持，核心观点与主要内容均由作者独立完成。
本文旨在信息与观点的交流分享，不含任何不良导向或违规内容。若需引用或转载，请注明出处与作者。
全部评论 （0）