20万级豪华“真香”之选？长安林肯Z深度测评，看完再决定买不买

预算20万出头，想买台有面儿的豪华轿车，是选合资B级车还是咬咬牙上入门豪华？长安林肯Z给出了第三种答案——用B级车的价格，享受到越级的豪华体验。

这款主打年轻化的美式座驾，凭实力在竞争激烈的市场中闯出了一片天，今天就从普通人最关心的几个维度，聊聊它到底值不值得入手。

价格太能打：20万落地的豪华品牌，性价比拉满

林肯Z最让人惊喜的莫过于它的定价策略，堪称“豪华品牌价格屠夫”。以走量的2025款2.0T尊悦版为例，官方指导价23.58万元，终端优惠后裸车价仅17万左右，加上购置税、保险等必要花费，全款落地也就20万出头。这个价格是什么概念？比宝马320Li、奔驰C 200 L便宜了足足12-14万，却能给到更大的空间和更强的动力。

更狠的是，它直接把豪华车的门槛拉到了合资B级车的阵营里。要知道本田雅阁顶配落地得22万多，大众迈腾330TSI版本也不便宜，而林肯Z不仅挂着豪华品牌标，产品力还实现了碾压。再加上林肯提供的5年或14万公里整车质保，比不少竞品的质保政策都厚道，后期用车也更有保障。对于预算有限但追求品质的消费者来说，这波性价比确实让人难以拒绝。

空间与气场：近5米车长，后排能跷二郎腿

买中型车的消费者，没人不关心空间。林肯Z在尺寸上直接亮出了“王炸”：4982mm的车长搭配2930mm的轴距，比本田雅阁轴距长10cm，比大众迈腾更是大了一圈，气场直逼BBA的中大型轿车。

实际乘坐体验更是惊喜，1.8米的乘客坐进后排，腿部空间能有两拳多，轻松解锁“跷二郎腿”的姿势。更贴心的是中间地台几乎纯平，即便后排坐三个人，中间乘客也不用委屈地劈叉，这一点比很多合资B级车的“高跷地台”强太多。后备箱容积达到464L，装下两个28寸行李箱加折叠婴儿车毫无压力，家庭出游或商务接待都能应对。

外观设计则完美拿捏了“低调有面”的需求。大尺寸星辉格栅搭配分体式LED大灯，比BBA的家族设计更显沉稳，不会过于张扬。车身线条平直修长，配合溜背造型，既有行政车的端庄又不失年轻感，18英寸轮毂加隐藏式门把手的细节，让它停在停车场比街车B级车吸睛不少。尾部的3D悬浮式贯穿尾灯夜晚点亮后辨识度极高，内嵌的“LINCOLN Z”发光字母更是仪式感拉满。

动力与舒适：261马力够劲，隔音堪比“移动静音舱”

林肯Z全系标配2.0T高功率发动机，能输出261匹马力和393牛·米的峰值扭矩，匹配8AT变速箱，零百加速仅需6.9秒。这个动力水平有多能打？比雅阁1.5T快了1.7秒，比迈腾330TSI快了1.4秒，红绿灯起步轻踩油门就有明显推背感，高速120km/h再加速时动力储备依然充足，超车毫不费力。

更难得的是它兼顾了平顺性和经济性。8AT变速箱换挡逻辑清晰，低速跟车没有顿挫感，开起来像“丝滑的美式大沙发”。燃油版综合油耗约9.5L/100km，还能加92号油，一公里成本也就6毛钱，比宝马325Li还省油。如果追求更低油耗，电混版是更好的选择，零百加速提升到6.04秒，WLTC综合油耗却降至5.99L，一箱油能跑885公里，彻底告别补能焦虑。

舒适性方面，林肯Z延续了美式豪华的精髓。座椅填充厚实柔软，像家里的沙发一样，坐垫长度足够托住大腿，长途乘坐也不腰酸。全车配备多层隔音玻璃，加上24个静谧声学包和ANC主动降噪技术，高速120km/h行驶时，风噪、胎噪都被控制得很好，车内聊天几乎不用提高嗓门，静谧性堪比更高价位的豪华车。

优缺点分明：这些坑要提前知道

不过林肯Z并非完美无缺，这些短板需要根据自身需求权衡。首先是操控性，它全系采用前驱布局，急加速时前轮容易打滑，高速过弯车身侧倾比后驱车型明显，更适合佛系驾驶的用户，喜欢激烈驾驶或跑山路的话可能会失望。

其次是入门版配置偏素。最走量的尊悦版没有座椅加热/通风，北方冬天或南方夏天会有点遭罪，需要后期加装。辅助驾驶功能也比较基础，缺少自适应巡航和主动刹车，比同价位的雅阁幻夜版差了点意思，电动尾门也需要加钱选装。

车机系统也是个小遗憾，27英寸的中控屏看着唬人，但显示内容比较单调，没有分层设计，操作逻辑简单，只有导航、听歌等基础功能，缺乏语音控制车窗、氛围灯等智能功能，对年轻人来说可能不够潮。

谁该买林肯Z？这两类人闭眼入

如果你是预算20-25万的“家用+商务双需求党”，林肯Z绝对是优选。它的豪华气场能撑住商务接待的场面，宽敞的空间和舒适的座椅又能满足家庭出行需求，比B级车有面，比BBA省钱，完美平衡了实用性和面子。

要是你是“美式豪华爱好者”，不喜欢BBA的街车感，追求沉稳大气的设计，林肯Z也能满足需求。它的美式风格+低调气场，加上261马力的动力储备和越级空间，日常使用绰绰有余。