“它们不光是交通工具，更是一代人的青春和记忆。”你是否还记得街头呼啸而过的幸福250、载重600公斤的东风正三轮、声浪独特的铃木TR125？本期播客邀请摩托车专家陈明，带你重回八九十年代，揭秘这些经典车型背后的设计故事：为何幸福250的档位设计让人又爱又恨？嘉陵50如何用三角皮带实现无级变速？长江750的水平对置发动机为何成为经典标志？从实用到拉风，从机械美感到身份象征，这些车承载着怎样的时代印记？当现代摩托车越来越智能，我们为何依然怀念那种简单可靠的“人车互动”？听听专家如何解析经典与当下的变与不变。
哈喽大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到了摩托车专家陈明，一起来聊聊那些年我们追过的摩托车型号。陈明跟大家打个招呼，大家好，我是陈明。很高兴能和凌薇一起分享这些摩托车的故事。好，那咱们就直接进入主题，今天想跟大家聊一聊上世纪八九十年代街头出现的那些摩托车，幸福二50、嘉陵50东风正三轮，海有长江七五零边三轮以及铃木tr125本田h100s3，羊野狼125，雅马哈dx100铃木ax100和光阳豪迈125这些摩托车每一款都有它自己的故事，而且它们不光是交通工具，更是一代人的青春和记忆。没错，那会儿这些摩托车可是街头夜景。那我们现在就开始聊，咱们第一个要聊的就是经典车型的回顾，咱们先来聊一聊幸福250，它到底是在一个什么样的历史背景之下诞生的，它又有哪些让人印象深刻的设计特点。幸福250其实它是于1960年的3月正式下线，那么它也是国产的首款2005cc的摩托车，它的出现就标志着我国从此具备了自主研发生产摩托车的能力。原来它还有这样的历史意义。对，没错，没错，然后它的那个发动机是德国zf公司帮忙设计的，它的化油器是日本三菱的，它整体的设计其实还是非常超前的，但是它的生产制造又完全是由我们国产的，所以它的性价比也非常的高，所以很快就成为了当时的一个市场的主流。那你说，幸福250，它到底在实用性上面有哪些让人头疼的设计，最典型的就是它的这个档位的设计，它的档位的设计是一个上挑为一档，然后下采是空挡二档三档四档，那三档和四档之间有一个空的档位，那这个空挡其实是为了方便你滑行，那你不用去踩那个离合器，直接就可以挂挡。但是它没有空挡灯，然后它挂档也不是很顺畅，它是一个半自动的离合的，所以你在起步的时候，如果油门和离合器配合不好的话，就会很容易熄火。听起来操作难度。不笑，没错，然后它这个车机械构造也很简单，所以它即使有点小故障，你也很容易修，它维护什么的？也很方便。在当时的经济条件下，它是一个非常珍贵的一个初心的一个装备，就它其实不亚于现在买一个十几万的家用轿车，那你说家里50它到底有哪些让人？又爱又恨的设计嘉陵50，它是一个二冲程的车型，然后，它是用三角皮带来实现无级变速的，它是通过前后两个可以改变直径的皮带轮，来调节它的转速的。它的最大优点就是它结构简单，重量也很轻，它的油箱是3升，可以跑50公里，它的最高时速是可以达到50公里每小时，它的售价在当时也是很高的，是680块钱，那这个价格是远远高于普通职工一年的工资，所以说它那个年代它是一个拉风的代表。没错，然后，它这个车就是呃适合在城市里面代步，或者是说短途的出行，如果你要高速或者长距离的行驶的话，就会比较吃力。而且它的油耗也是比较高的，它是需要加注混合油的。那现在我们其实看到它更多的是一种怀旧的价值，和一种机械的美感。那你说，这个东风正三轮，它到底是在一个什么样的背景下诞生的然后它又有哪些独特的设计。东风正三轮，其实它是北京汽车制造厂生产的一款摩托车，然后，它的类型是一个正三轮的摩托车，它的动力是一个二冲程的单缸的发动机，它的最大功率是12马力，它的载重是可以达到600公斤，那载重能力确实不俗。对，然后，它的操作方式是下踩一档，上勾二档三档四档，它是可以通过发动机的反转来实现倒车的它的正反两组白金触点，它是用二十二比一的比例来混合汽油和机油的，它的油箱是在它的后座下面，它的续航能力也是可以跑200公里左右的。它的优点你可以拉货，你可以载人然后，它这个车是无需加水的，它仅消耗燃油。它耐寒性也很强，只要电量充足，它就可以顺利的启东。它是一个非常实用的一个平民百姓的运输工具行，经典车型这部分内容咱们就先聊到这儿，休息一下马上回来然后，咱们再来说说这个长江75陵边三轮摩托车，这款车为什么它可以被称为一个经典，它到底有哪些核心设计让它成为了摩托车历史上的一个标志性的车型。长江750，它最标志性的就是它的水平对置的双缸的发动机，这个发动机它是既结合了同步的直列发动机的优点，又吸收了异步发动机的一些优点。然后，它的两个活塞是同步的，到达上止点和下止点。它采用的是180度的曲轴，它的点火间隔是360度，它是属于等间隔点火的设计。这设计确实挺复杂，对，就是它的点火和它的气门的排列是特别设计的，所以它不光是声浪非常好，停，它低扭的输出以及高转速的性能都非常的好，而且它的震动是远远小于普通的同步和异步的发动机，所以骑起来非常的舒服。那它的动力性能确实很突出。对，而且它这个车是曾经配给公安司法这些单位用的，然后，它是可以四轮驱动的，它是有分动箱的，它是可以爬坡的，它是可以脱困的，它这个车无论是城市代步还是长途旅行都可以。它还有一个特点，就是它的刹车是液压的，它的轮胎是特殊的材质，所以它的安全性也是非常的高。所以它是一个全能型的选手，所以它被称为经典就一点也不奇怪了。那为什么说这个铃木tr12，它是一个具有特殊地位的一个经典车型。因为它其实是铃木公司推出的一款非常有前瞻性的一个车型，它是1984年的时候就已经在日本上市了然后，它当时的主要卖点就是它的这个水平对置的双缸的发动机，它的声浪是非常独特的，就是它有两段式的排气，所以它不光是动力强镜，它的外观也是非常的时尚，它的车身是带有艺术涂装的，所以它是一个兼备了性能和外观的一个车型。听起来确实挺能打动年情人的心。没错，然后，它这个车，在当时它的售价是4600块钱，后来又涨到了10002，那这个价格是远远高于当时的其他的国产摩托车的，那它不光是一个交通工具，它更是一个身份的象征，和一个时尚的标志。所以它被称为经典，也是因为它影响了后来的无数的摩托车的设计。聊了这么久的长江750和铃木t215，信息量不小，咱歇会儿喝口水待会儿继续咱们来到咱们今天的第三大部分，咱们来聊一聊其他的一些经典的摩托车型号。比如说这个本田h1004，它为什么能够在摩托车的历史上面占据这么重要的地位是因为它，其实它是本田公司生产的第100系列的车型。然后它是在上世纪70年代末就已经推出了，它当时的主要卖点就是它的这个水平对置的双缸的发动机，它的震动是特别小，所以它琪琪来非常的舒服。而且它的动力是非常的线性的，它的排气是非常的浑厚，所以它是一个兼顾了舒适性和性能的一个车型。所以它不光是家用，它好像运东属性也很强，没错，然后，它这个车是先是有进口的版本，后来国产的版本又用上了更好的发动机的配件，所以它的价格就一下子降下来了所以它就迅速的成为了无数家庭的首选，也带动了整个国产的摩托车向高端化的发展，所以它是一个真正的一个国产的经典的象征。那你觉得这个三瑶野狼一二五它的魅力到底在哪里？它给我最大的印象就是它的动力非常的强，然后它的排气是非常的炸，所以它是一个非常适合跑山路的。或者说短途出行的这样车型它的提速是非常的迅猛的。它这个车就是外观也是非常的有辨识度，它的灯组包括它的整个的线条都非常的犀利所以它短途骑确实挺拉风的。但是它这个车就是长途驾驶的话，就很容易让你疲劳。然后他的胳膊会酸，屁股也会酸，因为它这个座椅包括它的脚踏都是比较硬的，所以它适合的场景还是稍微有限一些。但是它短途的爆发力，包括它的外观确实是让它成为了很多人的一个青春记忆里面的一个经典。你觉得现在的这些摩托车和上世纪八九十年代的那些经典车型相比，你觉得最大的变化是什么？我觉得现在的摩托车，它不光是在动力舒适性，包括智能化这一块有了巨大的提升。但是我觉得，现在的很多车型，它反而缺少了那种简单可靠，然后那种人车互动的乐趣。就很多的年轻人，他们可能一开始会觉得有点眼花缭乱，反而那种经典的车型它那种简单的美，它那种机械的质感是永远都让人难忘的。所以我觉得未来的摩托车海是会朝着更智能更环保然后更人性化这个方向去发展但是我觉得那种经典的风格和那种纯粹的感觉，是永远都值得我们去怀念的。好吧，ok了，那么今天咱们这期节目就到这里了，然后咱们下期再见。拜拜。
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