混动市场新鲶鱼 荣威M7 DMH 重塑十万级家轿价值标杆

混动市场新鲶鱼 荣威M7 DMH 重塑十万级家轿价值标杆

成都。一场秋雨初歇。湿漉漉的街道倒映着天府之国的霓虹。

媒体和达人们围着一辆车。眼神里有好奇。有审视。更多的是惊讶。这是一台车长近5米的中大型家轿。限时售价却从8.58万元起。它叫荣威M7 DMH。它正狠狠推开10万级混动全能家轿的门。

舒适，不再是选择题

以往。10万预算意味着妥协。要空间就得放弃智能。求科技就得忍受局促。荣威M7 DMH说。不。

它的座椅。触感柔和细腻。臀部压力均匀分布。坐垫加长至511mm。腿部获得充分支撑。填充物比普通材质柔软22%。支撑性却提升20%。这背后是材料黑科技。表层采用Ultra Touch极触材质。内部填充GL8世纪同款Surflex®反重力海绵。

但真正的革命是“全景沙发躺椅”。副驾座椅向前翻折。化身后排专属超长腿托。形成一个纯平休憩空间。宝妈能伸直双腿照看孩子。上班族可一键开启“午休床”模式。车辆自动调暗灯光、关闭遮阳帘、调节空调。在日均久坐9.2小时的今天。这不仅是功能。更是关怀。

更令人惊叹的是mCDC动态悬挂系统。每秒200次扫描并调节阻尼。过坎不颠。过弯不晃。它与慕斯舒压座椅协同工作。营造轻柔悬浮感。这曾是豪华车的专属。如今荣威M7 DMH将其带入10万级市场。

智能，从“指令”到“意图”的跨越

“我想眯一会儿。”

这不是对爱人撒娇。而是对荣威M7 DMH的指令。全球首搭的豆包深度思考大模型瞬间理解。它开始行动。调暗灯光。降低音量。营造小憩环境。传统车机需要精确指令。它却能理解模糊意图。实现从“指令驱动”到“意图驱动”的进化。

豆包大模型覆盖15个核心场景。支持上下文记忆。能记住你曾说过“要减肥”。并在推荐餐厅时优先提示健康轻食。一句“帮我哄孩子睡觉”。车辆会联动执行调高温度、调低风量、关闭车窗、播放故事等多项任务。这不是机械执行。而是深度思考。

荣威与火山引擎深度协同。将大模型与整车底层系统紧密融合。超过300个车控能力和1000多个接口为其提供支撑。智能座舱的竞争。已从反应速度进入理解能力的维度。

续航与保障，消除家庭焦虑的核心

混动车的本质是消除焦虑。荣威M7 DMH交出了160km CLTC纯电续航、2L级低能耗的答卷。日常通勤完全用电。成本极低。满油满电综合续航高达2050公里。长途远行毫无压力。

更让家庭用户安心的是“五大件终身质保”。发动机、变速箱及三电系统。首任车主享受不限年限里程的保障。这是上汽“国家队”的技术底气。也是对用户的长期承诺。

设计，东方美学的现代表达

由前劳斯莱斯设计总监约瑟夫·卡班操刀。荣威M7 DMH融合东方中正哲学与现代简洁线条。近5米车长。2820mm轴距。得房率高达85.5%。527升后备箱。31处储物空间。细节处尽显对家庭生活的洞察。

试驾现场，圈粉瞬间

成都站试驾品鉴会上。一位媒体老师体验后感叹：“这感觉不像是普通牛马应该能体验的东西。”另一位则指出：“在这个价位之下。我觉得这个座椅还是挺良心的了。我确实是第一次在车上体验到了躺椅的舒适感受。”

奥运冠军王濛试驾后点赞：“过弯几乎无侧倾。底盘真的稳。”其AI mCDC电磁悬挂能通过前视摄像头识别路况。提前调节阻尼。实现“预判你的预判”。

真正的技术平权

荣威M7 DMH的出现。是一场深刻的技术平权。它将mCDC悬挂、豆包大模型、全景沙发躺椅这些曾经高不可攀的配置。带入10万级市场。它证明售价亲民不等于放弃高品质出行的权利。

生活不是冲刺。是长途旅行。需要偶尔停靠。荣威M7 DMH就是那个让你停靠的避风港。它重新定义了10万级家轿的价值标准。好混动。好舒适。好智能。这不只是一辆车的胜利。是一种理念的普及。