当坦克300全球用户突破50万大关，这款中国硬派越野的明星车型趁热推出了第14个版本——极地版。
22.68万的汽油版起售价，24.48万的柴油版定价，再加上万元级购车礼遇，让这款带着南极科考基因的新车一上市就赚足了眼球。
能登上南极的车，品质绝对经得起推敲。坦克300是首款登陆南极的中国越野车，还被授予 “中国南北极考察选用产品” 称号，跟着 “雪龙 2 号” 科考船完成过极地保障任务。
为了适应极端环境，它的可靠性冗余提升到524项，柴油版更是扛住了64万公里的整车耐久试验，相当于普通用户开181万公里的强度。
这种硬核实力，也让50万车主累计开出了172亿公里的真实里程，有车主4年开了42万公里，近2.5万人里程超10万公里，扎实度看得见。
作为和用户共创的产物，极地版把车主的呼声都变成了实打实地配置。外观上，车主投票选出的“极地橙”车色特别吸睛，再加上 “极地荣耀” 徽章和专属拉花，辨识度直接拉满。
实用配置更是贴心，前风挡和雨刮喷嘴都能加热，应对冰雪天气不慌；AT 全地形轮胎 + 电子遥控绞盘，不管是雪地还是泥泞路，脱困都有底气。
动力方面，2.0T汽油和2.4T柴油两种选择，搭配自研纵置9AT变速箱，动力和油耗能兼顾，再加上非承载式底盘、前后桥电控差速锁，还有10种驾驶模式的全地形系统，复杂路况也能轻松拿捏。
坦克300能火到50万用户，不光靠产品能打，更靠圈粉的用户生态。5年来，官方建了105 个社群、70个俱乐部，覆盖293个地区，每年搞3000场线下活动，还有阿拉善英雄会、冰雪英雄会这样的越野盛会。
车主之间形成了“开坦克 300，走哪都是朋友”的默契，再加上厂家提供的5年免费道路救援、终身质保等权益，让大家 “出得去、回得来”。这种从车主到品牌共建者的转变，也让极地版在广州车展首订时，15分钟就卖光了300辆限额。
从小众越野到风靡全球的生活方式，坦克300用50万用户的认可证明了中国硬派越野的实力。极地版的到来，既带着南极科考的国家荣耀，又装满了用户共创的诚意，20 多万的价格能买到这样的硬核配置，难怪能成为市场焦点。
对于喜欢越野、追求个性的消费者来说，这款能兼顾都市通勤和极地探险的车型，无疑又多了一个心动选择。未来，随着更多用户的加入，坦克的越野文化还会继续发酵，让中国越野在世界舞台上越走越远。
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