如果说杜卡迪的 Monster 是博洛尼亚的图腾，那它的每一次更新，都是一次“信仰重生”。
这一次，它真的瘦身了——但更狠、更聪明。
外媒爆料，杜卡迪正式发布了全新的 Monster 890，将原本的 937cc Testastretta 11° V2 发动机，替换为全新平台的 890cc V2 动力单元。这台发动机已在 Panigale、Streetfighter 和 Multistrada 等中量级车型上服役，可谓“新一代核心”。
排量变小，技术更强：Euro 5+ 时代的 Monster
别急着说“缩水”，其实这是杜卡迪顺应 Euro 5+ 排放标准 的主动进化。
937 平台即将全面退出舞台，Monster 成了杜卡迪第一个换心的主角。
新款 Monster 890 最大功率为 81.3kW（109.4匹）/9000rpm，峰值扭矩 91N·m /7250rpm，账面数据略低于现款 950（110匹 / 93.6N·m），但新发动机的中高转爆发力更均衡，80%动力集中在4000-10000rpm，骑起来更线性、更跟手。
再加上轻了 5.9kg 的新引擎与更轻盈的整车，反而让 Monster 890 的动态表现更灵活。
依旧是那台“博洛尼亚猛兽”
新 Monster 依旧坚持“前车架设计”，发动机作为车架受力结构的一部分，轻量化与刚性兼顾。
整备质量仅 175kg（不含油），比上一代再减 4kg。
排气部分则是双出布局，官方还提供 Termignoni 排气 可选件——声浪，依旧纯正杜卡迪风味。
配置实用化，姿态更亲民
底盘部分采用 昭和（Showa）43mm前叉（不可调）+ 预载可调单筒后减震。
后摇臂为双侧空心结构，灵感来自 Panigale V4。
座高 815mm，可选低座或车高降低套件，最低可降至 775mm——这一点，对亚洲市场的骑士来说极具吸引力。
售价 & 时间线
新款 Monster 提供两种涂装：
杜卡迪红 Ducati Red
冰川白 Iceberg White
将于 2026年2月 登陆欧洲市场，起售价 11,995英镑（约11.4万元人民币），并提供 A2驾照适配版，方便新骑士入门。
延伸：杜卡迪在“去937化”的最后一步
目前仍在使用 937cc 引擎的，只剩下 Desert X 与 Hypermotard 950。
外媒猜测，它们或许将在 2024米兰EICMA车展 上完成更新，从此杜卡迪全面步入“890时代”。
缩排量，并不是退步。
在更轻、更顺、更环保的同时，Monster 890 依然延续了那份暴躁的意式浪漫。
它可能是“最聪明的杜卡迪”，也是那个依然让人一眼心跳的 Monster。
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