1-11月小微型车销量榜海鸥丢冠，极狐T1第12，飞度仅排27

2025年头十一个月的小微型车销量榜终于摆上台面，这次的数据挺有意思，热闹得很，但同时能看出这块市场在暗暗换阵。跑到十万辆以上的车型竟然有七个，冠军和亚军更是直接干到了四十多万台。年度黑马是星愿，直接一脚踩进冠军位置；宏光MINIEV吃了国补政策的红利，销量一下猛冲，把自己送到第二；去年的老冠军海鸥这回掉到第三。前五里还有熊猫、长安Lumin。再往下看海豚、五菱缤果、零跑T03也都混进前十。新冒出来的缤果S、极狐T1表现也不赖，firefly萤火虫整个销量破三万台，平均一个月能卖五千多辆，算是站稳了脚。

可另一边，燃油车日子是真不好过。很多款已经退出市场，甚至连本田飞度这种曾经的红人，如今也撑不住了——前十一个月才卖了不到三千辆，排到第27位，想想以前动辄上万的成绩，心头挺不是滋味的。

细一点星愿和宏光MINIEV统统过了四十万，是国内车市里唯二能到这个高度的。海鸥就差得多了，二十九万的成绩相比去年掉了一大截；熊猫、长安Lumin都跑过十五万，海豚、五菱缤果、奔腾小马也都有十万以上，这些几乎都是许多人上下班、接娃、买菜的常用小车。

到了第九名，就能看到销量的明显断层。零跑T03、AION UT、缤果S都卡在四万多台的区间。极狐T1才上市不到三个月，就交付了39308辆，换算下来一个月破万，节奏很稳，成为今年又一个小型车里的爆款。纳米01、欧拉好猫也都有两万多的成绩，算是亮眼。反差特别明显的是燃油车——飞度以2695辆落到第27位，想当初它也是大街上随处可见的车；Polo只有一千多辆，月均还不到一百；LIFE、焕驰更惨，一年才卖几百辆，已经被市场边缘化。

说到这里真有种感慨，电动化的洪流下，不是所有车都能游得动。燃油小车的那点光彩，可能真的快熄了。