车市价格战降温 品质成新焦点

2025年买车不用再“等等看”？专家：价格战降温，车企开始拼品质了！

近想买车的朋友，是不是感觉今年车市的“降价风”没往年那么猛了？以前总听人说“再等等，过两个月肯定降价”，现在好像不用这么纠结了。乘联会秘书长崔东树新发文透露，2025年国内汽车市场的降价促销力度明显降低，持续了几年的“价格内卷”终于开始降温了。

降价车型少了，市场稳多了

先看看数据怎么说。前几年车企降价有多“卷”？2020到2022年，每年1-7月市场上大概50款车型会降价促销；到了2023年，这个数字直接翻倍到113款；2024年更是冲到147款，差不多每天都有新车在“降价名单”里。但今年完全不一样了——2025年1-7月，降价车型降到了106款，尤其是4月之后，降价的车明显少了。7月只有17款车型降价，比去年同期的23款少了6款，和2023年同期持平，市场总算稳住了。

降价幅度也“温柔”了

不光降价的车少了，降价的“力度”也温和了不少。今年前7个月，降价车型平均每辆降2.1万元，降幅大概11%；到了7月，平均降幅降到1.6万元，幅度10.9%，比年初更“克制”。以前那种“动辄降三五万”的情况少了，车企定价更理性了。

为啥突然不“卷价格”了？

车企不拼命降价，反而行业利润更好了。今年6月，汽车行业利润率到了6.9%，算是近年来的高位。这说明啥？车企不用再“赔本赚吆喝”，有更多精力搞正事了。

更关键的是，咱们买车的人想法变了！以前大家买车可能先看“便宜不”，现在不一样了。调研显示，今年一季度只有15%的人把“价格”当第一考虑因素，比2022年少了28个百分点。更多人开始关心“品质靠不靠谱”“口碑好不好”“技术过不过硬”。消费者更理性了，车企自然也得跟着变——把砸钱降价的钱，转到提升品控、搞研发上，这才是良性循环。

对咱买车人来说，是好事吗？

绝对是！以前车企卷价格，可能会在配置、用料上“偷工减料”；现在卷品质、卷技术，咱们花同样的钱，能买到更靠谱、更先进的车。而且不用再纠结“买完就降价”，买车决策更省心。

总的来说，2025年车市终于从“价格战”的泥潭里走出来了，对车企是好事，对咱们消费者来说，更是“买到好车”的机会。以后买车，可能不用再盯着“降价通知”，而是多看看“品质报告”啦！