新能源汽车进入我国已经好几年了，在这几年的时间里，市面上出现很多新能源汽车自主品牌，甚至很多传统汽车品牌也开始转型，打造新能源车型。而我们今天要说的，是长安马自达。与其它汽车品牌相比，作为传统合资品牌之一的长安马自达入局较晚，但目前也开始转型，打造出马自达EZ-60等新能源车型。与市面上的其它车型相比，马自达EZ-60是一款定位中型SUV的新能源车型，它目前共有六款不同的配置版本在售，官方起售价为11.99万元，我们来看看它的表现怎么样？
因为延续了家族化的设计理念，所以马自达EZ-60即便是一款新能源车型，也能让人一眼就认出来。它的前脸处，封闭式格栅搭配个性的分体式头灯组、贯穿式日行灯以及能够发光的品牌LOGO，展现出较强的科技感。有趣的是，这款车型的前脸在灯组的勾勒下，形成如同人脸般的个性造型，看起来颇为奇特。
从侧面看，马自达EZ-60还是使用了很多潮流设计元素的。比如说这款车型采用了双拼色车身（部分车型）和悬浮式车顶的设计，搭配隐藏式门把手与无边框车门，能够吸引很多年轻消费者的视线。而在车尾处，马自达EZ-60的尾灯与后挡风玻璃融为一体，大面积的黑色材料装饰后包围，拉高了尾部的视觉重心高度。有一说一，这款车型的尾部设计看起来也非常独特，能够让人得到一种与众不同的审美体验。
与市面上的竞争对手相比，马自达EZ-60采用4850*1935*1620毫米的车身，它的轴距为2902毫米，这样的车身数据中规中矩。但是马自达EZ-60的空间利用率不错，它的后排能给人122毫米的膝部空间。至于载物能力，马自达EZ-60也处于同级别中等偏上的水平，549升的常规行李舱容积，可以在放倒后排座椅的时候，提高到2036升，甚至能够拉运15个20寸的行李箱，可以较为轻松地满足普通消费者家庭的载物需求。
可惜马自达EZ-60虽然使用了较多软质材料覆盖座舱，但其座椅只是采用仿皮面料，手感还有一定优化的空间。不过相比竞争对手，马自达EZ-60的座椅采用运动风格，并且其部分中高配版本车型，还为前排乘客提供了座椅加热、通风以及按摩等功能。同时，马自达EZ-60也有部分高配版车型支持选装后排加热和通风功能，从而进一步提升消费者的驾乘舒适性。
值得一提的是，马自达EZ-60的配置表现足够优秀。相比竞品，这款车型搭载了26.45英寸的5K中控屏，除去常规的智能互联功能之外，还支持50英寸的AR-HUD抬头显示系统（部分车型支持选装100英寸AR-HUD抬头显示系统），能够给人较强的科技感。只可惜这款车型并没有标配L2级智能驾驶辅助系统，并且其语音控制系统并不支持方言识别，对部分普通话不太标准的消费者而言，体验感会差一些。
至于动力系统，马自达EZ-60同时为用户提供增程版本和纯电动力版本。其增程版本通过最大功率为72千瓦的1.5L增程器配合最大功率为190千瓦的后置单电机。而其纯电动版本，只是通过最大功率为190千瓦的后置单电机驱动。不难发现，马自达EZ-60还是主推增程动力车型的。而且在CLTC工况环境下，马自达EZ-60增程版车型能给人200公里的纯电续航体验，纯电版车型却只能给人600公里的纯电续航体验。
极简评价：整体来说，我认为马自达EZ-60是一款实力较强的车型。与市面上的竞争对手相比，这款车型拥有个性的外观设计和充满科技感的内饰设计。同时，马自达EZ-60的空间表现和动力性能表现也不错。只是大家需要注意，在用料和配置方面，马自达EZ-60还有一定优化空间。当然，在实惠的价格面前，马自达EZ-60用料与配置方面的不足都不算什么，它依旧是一款比较值得消费者选择的车型。
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