腾势N9又OTA了，不装了，摊牌了，这次主打一个智能化大升级，整了一堆花里胡哨的法术，什么无人机动态起降，什么地图车道级导航，三体人看了都得从脱水状态直接气活过来，就问你怕不怕？讲真，这年头车企不聊智能化，就跟西方没了耶路撒冷一样，整个品牌信仰都得崩塌。但问题也来了，一个幽灵，一个关于“远程控制”的幽灵，在所有智能汽车车主的头顶盘旋。
最近的新闻很刺激，什么新能源车被远程锁车，什么黑客大哥现场表演“意念开车”，在80码的速度下给你来个“芝麻开门”，太阳看了都得一个趔趄。这哪是开车，这是在渡劫。大家突然就慌了，我们买的究竟是一辆车，还是一个带四个轮子的、可能随时会背叛你的大型安卓机？而且这安卓机还没装360。
这个恐惧，典中典。它直击灵魂深处：你，一个血肉之躯，真的愿意把身家性命托付给一堆代码吗？尤其是这堆代码还是别人写的。
我们先来看看腾势N9这次都升级了什么。全向行车记录仪、车道级导航、HUD显示加强……后排娱乐屏还上了一堆应用。看得出来，比亚迪这次是真的悟了，产品经理的心态估计是“我不过了，你们也别想活”，直接把配置拉满，加大加大再加大。恨不得让你在车里就能完成从出生到火化的一条龙服务。尤其是那个“灵鸢”智能车载无人机动态起降，这是什么？这是移动的“天基武器”发射平台啊。堵车的时候，你可以升个无人机看看前面发生了什么，或者单纯就是看看隔壁车道的美女，格局，一下子就打开了。
但这些功能越炫酷，那个终极问题就越尖锐：厂家会不会远程控制你？黑客会不会把你当成赛博朋克2077里的NPC，直接接管你的座驾？
我的观点很暴论：别担心黑客，先担心你自己。
为什么这么说？因为自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。讲真，任何实验室里跑出来的牛逼参数，在一位戴着草帽、开着老头乐、从绿化带里突然闪现的大爷面前，都显得那么苍白无力。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你那个什么“天神之眼B”，能算到这种“道诡异仙”级别的走位吗？算不到吧。这才是中国路况的玄学，是技术必须面对的“天劫”。黑客攻击是小概率事件，但路遇“雷电法王”附体的大爷，是每天都在上演的闪电战。你的车再智能，也防不住对方不讲道理。
我最近在想，为什么很多人喜欢在车里装一堆屏幕，是觉得家里电视不够大吗？可能只是我老了。
再说了，厂商远程控制你？诶，是是是，理论上存在这个可能。但你得想明白一个核心逻辑，厂商图什么？图你那点油钱电费？还是图把你扔半道上，然后上热搜被全国人民的口水淹死？现在的车圈竞争，已经不是简单的商业竞争了，这是黑暗森林，是修罗场。每个车企都恨不得给用户跪下，叫声“爸爸我爱你”，谁敢在这种时候搞小动作，那不是想赚钱，那是想成盒。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那现在任何一个负面，都可能让其他饿狼连桌子上的蜡烛都没放过。最好的风控，就是直接把作死的念头爆了。
我作为一个中年人，其实对这些所谓的高阶智能功能一直持保留态度。因为我真的开过一些号称智能巅峰的车，最后发现，我用得最多的功能，还是听歌和导航。那些花里胡哨的东西，在刚提车那周是“哇塞666”，一个月后就变成了“哦，还有这个功能啊”。车，本质上还是一个A点到B点的工具，一个移动的私人空间。它的核心价值是可靠、安全、舒适。智能化是锦上添花，但绝不能变成悬在头顶的达摩克利斯之剑。
写到这里我突然觉得，我把“老头乐”比喻成“道诡异仙”，可能有点对大爷不尊重，但你仔细想想，是不是那个味儿？
所以回到腾势N9这个问题上。它会被远程控制吗？技术上，任何联网设备都有可能。但现实中，你更应该担心的是，你的驾驶习惯会不会被记录上传，你的隐私数据会不会被拿去做分析。这才是悬在我们头上的，一把更隐蔽的“屠龙刀”。至于说让你在高速上突然开门这种事，除非比亚迪的老板心态爆了，决定带着整个公司一起修炼“自爆神功”，否则发生的概率比你出门捡到一本修仙秘籍还低。
就这么个破事儿，天天有人问，烦不烦！
最后我们聊聊品牌玄学。会买腾势N9这种车的人，他买的到底是什么？是那近千匹的马力？是3.9秒的加速？还是那个能上天的无人机？都是，但也都不是。他买的，是一种“信仰”。一种“国货已自强，技术我最狂”的信仰。就像有人买奔驰，买的不是车，是那个三叉星徽标带来的社交价值。就像有人买特斯拉，买的不是电车，是“硅谷钢铁侠信徒”的身份标签。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
对于这些人来说，讨论“会不会被远程控制”，就像在跟一个狂热的信徒讨论他的神会不会骗他一样。答案不重要，因为信任本身就是壁垒。他已经用真金白银为你这套“智能化叙事”投了票。你现在问他怕不怕，他只会觉得你疯了。
所以，腾势N9会不会被远程控制？我的结论是：当你开始纠结这个问题的时候，你就不是这辆车的目标用户。它的用户，早就用钱包和信仰，给自己开了一道“金钟罩铁布衫”。在他们的世界里，技术永远向前，而所有的风险，都只是成仙路上必须渡的劫。但能过，就是能过。
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