工信部终于出手了。2026年开始，所有车，松油门就是减速，想刹停得老老实实踩刹车。这事儿听着挺靠谱，我差点都想鼓掌。你知道吧，这几年汽车圈变化太快，有时候让我觉得像走错片场了。
以前开车是门技术活，现在倒变成玩和秀了。比屏幕大比配置炫，反倒忘了开车的根本—安全。啥L2+自动驾驶，把夜视开到295米远，像个科幻片，但是真用起来呢？很多车充满科技感，但最基础的安全，没有铺排。
我就想问：安全除了压力安全气囊那些三五个的，咱们还能放心点不？像比如说，途昂Pro那样，82%的车身用的是高强度钢，九个安全气囊都标配，万一那一下，可能真能救你和家人一命。这些东西平时没人看，也没人买广告，但它是真实存在的硬核。
又那轻佻的发动机，五代EA888搭配四驱，既有劲，底盘稳，就算遇到坑洼也不颠簸。你说吧，人家大块头车还吃92号油，比混动还省油，这叫本分。
这不就是最起码的责任心嘛。车要安全，先要稳扎稳打自个干成那样，这才是做人做车的底线。
（这段先按下不表）实际上，很多车企花了大把的银子搞那些华丽的东西，花了40%的钱搞大屏,还把车变成了家电。冰箱、液晶电视、牛皮沙发，您别笑，就是买了辆智能家具回家。就是不让你安心用车。
扯远点，反观中国自主车，红旗还算比较踏实。别的品牌，车内那些复杂的交互屏幕，夜里一开灯，强光就让司机眼睛发晕。开夜车的朋友都知道，那明晃晃的屏幕，啥智能其实有时候变成视觉污染。
我还记得前几天上坡突然熄火的事。踩刹车根本没反应，只能拉手刹才刹住。——这是真实的体验，安全不是说说而已。你说这些技术花哨了，实际的应急能力反而削弱了？
（这段再不说，怕被喷用个车都要科技化、炫耀）
还有点，咱们换个角度想。评论车企，买车的人和修车的人都在说，很多新车除了外形和屏幕没啥用，刹车、转向、底盘跑得快的，从来就没安全感。
你有没有想过：油门踩快了，车会不会真的就跑？刹车踩快了，能不会刹不住？很多高科技就是迷惑人眼球的幌子。
那么这次工信部的动作，是不是意味着未来的车型会多几分稳重？（这你怎么看？）我猜，除非真能把安全第一落到实处，否则所谓的智能不过是一场光鲜亮丽的空中楼阁。
咱们还得换个思路：我们普通人买车，可能也不用非得炫动天宫。真正能落到实用上的，比如刹车效率、避震性能、耐用性，那才是老百姓最关心的。
我其实有个小猜测，没细想过：未来会不会有一款车，宣称自己只要踩刹车，绝不跑偏？成本可能高点，但安全感会提升不少。只这样的料，估算成本就是百公里多个几角，利润掉一半。
（这段后面或许还得回头想想：汽车的安全到底还应该由谁来定义？）
还记得，一位修理工说过：车好了，除了传感器更准，没有太大区别。真正关键还得看司机自己。挺有道理的。咱们在技术提升，规则也得跟上。否则，车辆变智能，结果变得人盯人的司机，其实还是那句话：安全，靠的人才多。
你有没有觉得，慢慢惯就行了？还是说，未来能不能出现一种心无杂念的驾驶方式，不靠复杂的控制器，而纯粹靠心情去驾驶？我觉得，还是得靠责任心。
（这段先放着，说不定以后会变成汽车哲学）
总结啊，未来路上，最重要的不是那些炫科技，而是把安全实事做扎实。新规之后，车企或许会更谨慎。你觉得，这会不会成趋势？希望吧。反正，我每天骑车经过那段老路，也在想：要是能有个车真能稳、准、狠，我也不愁了。你说呢？有啥想法，咱们留言聊聊。
本作品由作者原创完成，内容由人工写作，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助产生。 AI主要用于资料整理、语言润色、表达优化和灵感拓展，核心观点与主要内容均由作者独立创作。
本声明旨在表达本作品的内容旨在信息交流和观点分享，不含任何不良导向或违规内容。 如需引用或转载，请注明出处及作者信息。
全部评论 （0）