8月26日上海滨江现场揭秘，全新GL8陆尊插混版细节曝光，新能源头等舱家用体验真相呈现

全新GL8陆尊插混版亮相 细节比想象更“家用”

那天是8月26号，天气闷得很，上海滨江的发布会现场却透着股凉意——不是空调，是那种灯光、音乐、车身色彩一起营造出来的氛围。别克把这台全新GL8陆尊摆在舞台中央，说是新能源头等舱，我第一眼倒先注意到它那紫气东来的漆面，听涂装师傅说，这颜色得上八遍漆，还撒了纳米玻璃珠子，在阳光下像水波一样闪。

我绕到车头，那1.9米长的贯穿式分体大灯真不小，销售小李悄声跟我说，这玩意有七种照明模式，你晚上回村口的时候能直接当路灯用。我试着解锁了一下，全车前后灯组像呼吸一样亮起来，门把手慢慢探出来，有点仪式感。侧滑门一开，那条2.8米长的银翼礼宾光毯铺在地上，小李笑：“这东西晚上接丈母娘特别管用。”

坐进二排才知道啥叫剧院式布局——前排座椅低了点儿，二排高一点儿，所以每个人都能看见外面的风景。我摸了摸Nappa真皮，比家里沙发还软，一键云端模式打开以后，我整个人几乎平躺下来。按摩功能也有，不过主驾才配，据说很多司机自己偷偷开着缓疲劳。有意思的是，它还有个宠物模式，上次群友老赵带狗去海边，就开这个，把温度调好，还留出活动空间，不怕晒也不怕闷。

中间那个冷暖箱礼宾岛台挺讨巧，可以前后挪260毫米，还藏着原厂香氛系统。我随手碰了一下方向盘加热键，小李吓一跳：“哥你现在按没感觉，要冬天才爽。”30英寸6K弧面屏横在中控，很顺眼，但我更关心的是后排拓展坞——插电吹风、充咖啡机都行，上次有位女客户直接拿来煮火锅，把售后经理吓坏了，说以后要提醒一下功率问题。

动力部分，他们喊它“真龙插混Pro”，数据挺唬人：综合续航1450公里（CLTC），纯电202公里，还有个5C超充技术，从30%冲到80%只要15分钟。不过维修师傅阿勇提醒过我，高速服务区桩子质量参差不齐，有些达不到标称功率，所以别卡死时间表算。他还夸这套1.5T四缸混动机热效率高，说亏电跑高速油耗还能控制在6升多一点，每百公里加速超车能力也没掉多少劲儿。

安全方面，他们用了六纵十横笼式结构，还有第三排非下沉设计来保刚性。我记得去年隔壁镇有人追尾事故，就是因为MPV尾部结构扎实，人都没事。这代GL8陆尊还做了母婴级健康座舱认证，据检测脚踝位置辐射值只有打电话时的三十分之一。另外那个奥特能2.0标准三元锂电池，通过十五亿公里零自燃验证，这数字听起来玄乎，但阿勇拍胸脯说，他拆过同类包，用料确实狠，多层液冷板散热快，不容易出状况。

静音也是它的一招。在120码巡航时噪音62分贝左右，我试过类似配置的老款，对比下来明显安静许多。这回他们连Sone值评估体系都搬来了，其实就是让声音舒适度更可量化一些。有一次朋友借去送孩子参加钢琴比赛，高速上一觉睡过去，到站才被叫醒，可见隔音和悬挂滤震配合得不错。

发布会结束时，我看一个老客户蹲在新车旁边琢磨，他家2014年的GL8已经跑了40万公里。他嘀咕一句：“等再换，就这一款吧。”然后转身问销售，现在置换补贴怎么算……话音飘远，被人群淹没，只剩舞台上的银翼光毯慢慢收起，好像什么事也没发生过似的。

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