插混SUV长途利器 捷途山海L7 PLUS七座版实测细节
上周六，去郊区看朋友新开的民宿，顺便蹭了他刚提的捷途山海L7 PLUS一圈。那天正好是预售开启没几天，他说自己赶上了限时优惠，比原价少了一万块左右，还挑了个七座版本，说以后带丈母娘出去方便。
车子外观看着不算夸张，但站在侧面能感觉到它比普通SUV要长一些，尤其尾部收得很平直，方便装东西。他选的是220KM电七座巅峰版，就是那个官方标到18.99万的配置。我坐副驾的时候，他一边开一边念叨：“这套鲲鹏超能混动C-DM啊，不光是发动机有劲儿，那台前置单电机加起来推背感也不赖。”后来我问过修理厂老刘，他说这1.5TGDI专用混动机头数据挺实在——115千瓦的功率、220牛米扭矩，再加电机150千瓦和310牛米，这组合跑高速超车不用太犹豫。
不过真让我印象深的是它油耗表现。他们小区有个群友自己测过WLTC综合0.75升/百公里（纯油），亏电也就五点多升，用92号汽油就行。按他算账，每公里四毛钱出头，比我家那台老款中型SUV省多了。有意思的是，这车还有运动、经济、舒适等模式切换，我朋友说冬天开舒适模式暖风来的快，但夏天空调还是经济模式更省电些。
续航部分，我特意留心看了一下仪表显示——满格电池32.66度，是国轩高科的磷酸铁锂包。据他说CLTC工况纯电能跑220公里，上班通勤来回二十多公里的话，一周充一次足够。而且快充19分钟就八成，这速度在商场逛个超市出来基本搞定。他还炫耀满油70升+满电状态下1700公里综合续航，“北京直接杀到重庆都不用找桩”。不过维修师傅提醒过，高压油箱最好别长期空着，会影响泵寿命，这是很多人忽略的小细节。
智能驾驶方面，它搭载猎鹰500系统，有23个传感器，没有激光雷达但反应挺灵敏。我试着让它自动泊进朋友家地下库，那记忆泊车功能真管用，上次录好的轨迹直接复现，还会自动调整方向盘角度避开立柱。另外透明影像很解压，下雨天经过积水路段时，把底盘情况全显示出来，就不怕暗坑刮伤排气管了。有一次我们倒窄巷子里出不去，用循迹倒车轻松退回原路，当时几个围观的大爷还啧啧称奇，说“这玩意儿比媳妇眼神好使”。
内饰部分，我注意到中控屏是15.6英寸悬浮式，加高通8155芯片，操作滑溜得很。我随口用方言喊导航去某地，它也听懂并规划路线，小助手还能记住常走地点，下次主动提示路线避堵。不过朋友吐槽一个事：无线充手机位置虽然方便，但夏天地板温度高的时候会发热厉害，所以他干脆放中央扶手箱里散热。方向盘支持加热和四向调节，对北方冬天来说是真舒服，小地方见大体贴吧。
空间方面，大七座布局第二排腿部空间宽裕，第三排短途坐成年人没问题，而且全部放倒后货厢平整得像张床垫，我们临时躺里面吹空调等人，还差点睡过去。这套云朵舒享设计的仿皮摸起来软乎乎，据说内部12层结构达到母婴级标准，不过养护要注意别用含酒精清洁剂，不然时间久了容易变硬裂纹，这是做汽车内饰翻新的老马提醒我的经验之谈。
晚上回城路上，我们聊起价格走势，他觉得正式上市可能还会往下探一点，让性价比更突出。不过这种猜测谁也不能打包票，就跟天气预报一样，有时候准有时候飘。但至少那晚我确认了一件事——如果经常跑长途，又想偶尔全家一起挤进同一辆车，这种大续航插混确实省心不少，也不会被“今天有没有桩”这种事困扰太久。
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