电池是电动车能量的来源，电池的性能也影响了电动车的整体性能，目前的电动车绝大多数使用铅酸电池与锂电池，进入2025年，钠电池应用到两轮电动车领域，这种电池具有不怕冷，寿命长等多种性能，为什么现在使用钠电池的电动车却不多呢？行内人分享了三个原因。
铅酸电池安全稳定、价格便宜，但是铅酸电池的使用寿命比较短，而且受温度影响特别大，到了冬季续航里程直接“腰斩”，无法满足用户的使用需求。
锂电池轻便且使用寿命长，但是很多劣质锂电池存在安全隐患，时有火灾事故发生，让很多用户不敢使用锂电池。
钠电池集成了铅酸电池与锂电池的优点，同样具备安全稳定、使用寿命长、支持快速充电、轻便快捷、续航里程长、动力性能强等实用的性能，而且钠电池不怕冷，即使在-40℃的环境，电池容量依然超过90%。
目前来看，钠电池的优势明显，远远超过了铅酸电池与锂电池，为什么现在的两轮电动车，使用钠电池的数量并不多呢？
更换钠电池价格偏高
虽然在宣传的时候，说钠电池的原材料成本低，而且不需要进口，如果批量生产以后，钠电池的成本与铅酸电池持平，但是目前销售的钠电池，价格却仍然偏高。
比如在网络平台上，48V21Ah的钠电池销售价格为1157元，而且这还是回收原来旧电池的价格，这样的价格要比一般的锂电池都高了，铅酸电池换成钠电池成本太高。
如果更换同样的铅酸电池，成本可能只需要300~500元，但是更换成钠电池却要贵了2~3倍的费用，很多车主因此而不愿意更换钠电池。
比亚迪锂电池杀入两轮车领域
在以前用户之所以不愿意使用锂电池，其中一个重要的原因，因为锂电池的安全性没有保障，特别是劣质锂电池，经常出现起火爆炸的情况。
不过进入2025年，比亚迪把刀片电池技术下放，应用到两轮电动车领域，生产小容量的两轮电动车专用锂电池，彻底解决了锂电池的安全问题。
而且比亚迪两轮车专用锂电池还具有能量密度高、支持快速充电、使用寿命长的优点，甚至能量密度要超过了钠电池，最关键的是它的价格与目前钠电池的销售价格基本一致。
也就是说用户在更换电池的时候，选择钠电池与比亚迪两轮车专用锂电池价格差不多，而且锂电池的性能更强，用户自然会更愿意选择锂电池，而不是钠电池。
更换电池类型属于违规行为
目前绝大多数电动车使用的是铅酸电池，部分电动车配置的是锂电池，一般来说用户在更换电池的时候需要与原来的电池类型相匹配，如果更换了电池类型，属于电动车的改装行为，被交警查处的话将会受到相应的处罚。
也就是说，如果把铅酸电池或者锂电池的电动车更换成钠电池，虽然理论上提高了电动车的性能，但是这属于电动车的非法改装，交警会要求恢复电动车的原状，并对车主进行罚款处罚，当然了，还会对改装的商家进行处罚，所以很多用户不愿意更换钠电池，避免因为违规而被处罚。
总结
目前除了铅酸电池与锂电池以外，钠电池也在两轮电动车领域中开始使用，钠电池的整体性能要超越锂电池与铅酸电池，但是为什么用户不愿意更换这种电池类型呢？主要表现在三个方面，分别是钠电池的价格偏高、高端锂电池杀入两轮电动车领域、更换电池类型属于违法改装，会被交警处罚，很多用户在换电池时不愿意选择钠电池。
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