8月21日，丰田在泰国全球首发YARIS ATIV HEV车型。这款国内消费者熟悉的威驰混动版提供两个配置等级：HEV Premium售价72.9万泰铢（约16万人民币），GR Sport版售价77.9万泰铢（约17万人民币）。
新车搭载1.5升油电混合动力系统，综合功率111马力，百公里油耗仅需3.4升。这也是丰田首次在威驰车型上加入GR Sport运动版本，意图通吃家用和性能两个市场。
01 外观设计，混动版与燃油版一脉相承
YARIS ATIV HEV混动版外观基本延续了燃油版的设计语言。车头采用大尺寸进气格栅，内部为多横幅式结构，与燃油版保持一致。
混动版与燃油版的最大区别体现在细节上。尾门右侧增加的“HEV”标识表明了其混动身份，这是最明显的外观差异。
混动版还配备了全新造型的16英寸轮辋，相比燃油版车型更加时尚动感。整体造型仍然保持了威驰系列流畅的线条和小型三厢轿车的标准姿态。
02 GR Sport版本，运动化外观套件加持
作为本次发布的亮点，GR Sport版本采用了全新设计的进气格栅，细节处加入GR标识，彰显其特殊身份。
该版本装备了专属运动套件，包括前唇、侧裙、下扩散器以及后扰流板，整体视觉效果更加战斗。黑色外后视镜壳和17英寸轮辋进一步强化了运动属性。
GR Sport版本还提供双色车身选项，包括珍珠白配黑车顶和红色配黑车顶两种方案，满足年轻消费者对个性化的追求。
03 内饰配置，科技感与运动感并存
内饰部分，YARIS ATIV HEV配备三幅式方向盘和悬浮式中控屏。全系标配10.1英寸中控屏幕，支持Apple CarPlay和Android Auto手机互联。
手机无线充电、自动空调、64色氛围灯等配置也没有缺席，提升了车辆的科技感和实用性。Toyota Safety Sense驾驶辅助系统则为行车安全提供了更多保障。
GR Sport版本的内饰整体以黑色调为主，在方向盘、座椅靠枕等位置加入GR标识，配备6扬声器Pioneer音响系统，进一步强化了运动氛围。
04 动力系统，油耗低至3.4L/100km
YARIS ATIV HEV搭载1.5升油电混动系统，由代号为2NR-VEX的1.5升四缸汽油引擎和电动马达组成。
发动机最大功率91马力，扭矩121牛·米；电动机输出80马力和141牛·米扭矩；系统综合输出为111马力，动力通过e-CVT变速箱传递至前轮。
这款混动系统的油耗表现极为出色，官方数据显示综合油耗为29.4 km/L（约合3.4L/100km），二氧化碳排放量从100g/km降低至77-82g/km。
05 底盘升级，GR Sport版本操控更优
GR Sport版本不仅外观更加运动，底盘也经过了专门调校。前悬挂刚性提升12%，后悬挂刚性提升9%，减震器芯直径增加了10%。
电动助力转向系统也经过重新设定，手感更加扎实精准，提升了操控回馈和驾驶乐趣。
这些改进显著减少了车身侧倾，提升了抓地力，使GR Sport版本在弯道表现更加稳定，为追求驾驶乐趣的用户提供了更好选择。
06 市场定位，直面本田City e:HEV
丰田YARIS ATIV HEV在泰国市场的定价策略极具攻击性。HEV Premium定价72.9万泰铢，GR Sport版本77.9万泰铢，与本田City e:HEV的售价完全一致。
本田City e:HEV SV售价72.9万泰铢，e:HEV RS版售价77.9万泰铢，丰田明显采取了同价竞争策略，意图在混合动力小型车市场与本田正面交锋。
除了本田City，该级别其他竞争对手还包括大众Polo和本田飞度等小型车，但这些车型目前都未提供混合动力版本。
07 保修政策，混合动力系统长效保障
丰田为YARIS ATIV HEV提供了全面的保修政策，以消除消费者对混合动力系统可靠性的担忧。
整车享受5年或15万公里保修，混合动力系统保修期为5年且不限里程，混合电池更是提供了10年不限里程的保修。
此外，丰田还为首批车主提供了1年免费保险的促销政策，进一步降低了购车门槛，提升了产品竞争力。
08 国内前景，威驰混动版回归可能性
丰田威驰在国内已经处于停售状态，2022款车型指导价格为8.98万元。随着混动版在泰国发布，威驰是否会重返国内市场成为关注焦点。
目前国内小型车市场正在向电动化转型，五菱缤果、比亚迪海鸥等纯电车型表现强势。混合动力小型车市场存在一定空白，为威驰混动版提供了潜在机会。
如果引入国内，威驰混动版可能面临价格挑战。泰国售价约16-17万人民币，在国内这个价格已经可以买到紧凑型车，如何定价将是关键问题。
丰田YARIS ATIV HEV在泰国的定价与本田City e:HEV完全一致，预示着东南亚小型车市场的混合动力之争即将进入白热化。
随着全球小型车市场逐步电动化，丰田这款油耗仅3.4L的混动威驰，是否会引入其他地区市场，将成为下一步关注焦点。
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