丰田新引擎逼近量产，最大输出600马力

丰田新引擎亮相

丰田去年5月宣布正在“开发新引擎”，现在新引擎的样貌终于被公开了。

一直以来，丰田都表示，即便在电动车越来越普及的今天，内燃机仍有它的未来。为此，他们正与斯巴鲁和马自达合作，共同研发新一代汽油发动机。目前，首批1.5升和2.0升的直列四缸发动机已经亮相。

增程式发动机适配多种动力系统

据说这款新发动机可以适配各种动力系统，包括纯电、混动和氢燃料。丰田欧洲高管安德烈亚·卡卢奇说，它还可能用在增程式电动车上，甚至在某些情况下专门用来发电。

增程式电动车的发动机不直接驱动车轮，而是像发电机一样，只负责给电池充电，这样能以最高效的方式工作。宝马i3和马自达MX-30就用了这种设计，日产e-POWER也是类似原理的“电动车”。

新发动机与混动战略

新发动机系列将包括自然吸气和涡轮增压的1.5升发动机，以及2.0升涡轮增压发动机。其中，为Gazoo Racing（GR）车型开发的高性能版本，最大功率可达600马力，还有很大提升空间。

这些发动机不仅可以用汽油，还能使用生物燃料、氢气和合成燃料。有消息说，它们的热效率有望进一步提升，超过2018年创下的41%。

安德烈·卡鲁奇提出一个新思路：用专为电动车设计的平台，来开发插电混动和混动车型。他认为这样可以发挥电动车的优势，同时让内燃机车型表现更好。宝马和保时捷也在走类似路线，这种做法可能成为未来一段时间的主流。

这种方式既能继续开发电动车平台，又不会浪费之前的投入，属于“务实的开发方式”。

丰田董事长丰田章男曾说，电动车市场不会超过30%。卡鲁奇也表示，不会在没有需求的情况下强行推广电动车。

多动力选择，自由购车

丰田似乎打算继续提供多种动力选择，让客户有更多自由去选自己想要的车。