最近这些年，咱们国内的汽车市场可真是越来越热闹了，尤其是那种又大又舒服的家用旗舰SUV，简直成了各大厂商的“兵家必争之地”。
一提起来，很多人可能马上会想到理想L9或者问界M9这些已经卖得非常火的车型。
不过，大家先别急着下定论，因为马上就有一位重量级的新选手要登场了，它就是来自咱们国家队车企东风旗下的高端品牌，岚图汽车，带来的一款全新大型SUV。
根据目前的消息，这款新车内部代号可能叫“泰山”，光听这名字就感觉气势非凡，稳重可靠，它计划在今年11月份正式推向市场。
那么问题就来了，在现在这个高手如林的市场上，新来的岚图“泰山”凭什么能站稳脚跟，它又有哪些真本事能让消费者愿意为它买单呢？
今天咱们就来好好聊一聊，把这款车从里到外看个明白。
首先，这台车给人的第一印象，就是一个字：大。
真的非常大。
官方公布的车身尺寸，长度达到了5米23，宽度超过了2米，轴距更是有3米12。
可能光看数字大家没什么概念，我们来做个比较。
大家在马路上经常能见到的宝马X5，车长还不到5米，而这台岚图“泰山”要比它长出将近30厘米，这个差距是肉眼可见的。
它的整个尺寸规格，已经完全可以和奔驰GLS、宝马X7这些售价上百万的进口全尺寸豪华SUV掰掰手腕了。
可以想象，当这样一台车停在路边或者从你身边开过的时候，那种强大的气场和压迫感，是普通SUV给不了的，这正是旗舰车型首先要具备的素质。
在外观设计上，岚图也下了一番功夫，提出了一种叫“极、润、雅”的新风格。
简单来说，就是既要看起来有科技感和冲击力，又要融合东方审美里那种圆润、流畅的线条，最终呈现出一种低调而不失高贵的典雅气质。
它的车头部分，用了一个面积很大的竖条幅格栅，配上能发光的品牌标志和现在很流行的分体式大灯，看起来既威严又很精致。
车身侧面，它采用了双色车身的设计，这种上下颜色不一样的搭配，以前通常是在劳斯莱斯、迈巴赫这类顶级豪车上才能看到，一下子就把整台车的档次感和尊贵感提升了不少。
再加上那个造型很特别的大尺寸轮圈、半隐藏式的门把手，还有方便老人小孩上下车的电动脚踏板，可以说在仪式感这方面，岚图是做足了功课，力求用一种新的方式来诠释我们中国人自己理解的豪华。
当然，光有好看的外表和庞大的身躯是远远不够的，一台旗舰SUV真正的含金量，还得看它的内在技术。
岚图“泰山”这次最引以为傲的，就是它的底盘系统，号称能带来“魔毯”一样的乘坐感受。
它搭载了国内第一款三腔空气悬架。
这个“三腔”是什么意思呢？
我们可以打个简单的比方。
普通的单腔空气悬架，就像一个大气球，你只能控制往里吹多少气，来调节车子的高低，软硬调节的范围比较有限。
而三腔空气悬架，就相当于把这个大气球分成了三个独立的小隔间，电脑可以根据路况和驾驶模式，非常精细地控制每一个小隔间里的气压。
这就意味着，这套悬架的软硬调节范围变得特别大。
比如说，当你在高速公路上飞驰时，系统可以把悬架调得硬一些，让车身更稳定，过弯时支撑更好；而当你开到一些坑坑洼洼的烂路上时，它又能立刻变得非常柔软，把绝大部分的颠簸都过滤掉，车里的人几乎感觉不到路面的不平，就好像坐在一块平稳飞行的地毯上一样。
这套系统还能以毫秒级的速度来感知路面变化并作出调整，反应速度比人脑快得多，从而确保了极致的舒适性。
解决了舒适性的问题，另一个大难题也随之而来：这么大一台车，在拥挤的城市里开起来会不会特别笨拙，掉个头、停个车都费劲？
岚图显然也考虑到了这一点，给出的解决方案是双向16度的后轮独立转向技术。
这个“16度”的转向角度在目前行业里是顶尖水平了，非常厉害。
它的作用在于，当车辆低速行驶，比如在狭窄的停车场里找车位或者在小路口掉头时，它的后轮会向与前轮相反的方向转动一个角度。
这样一来，就能极大地缩小车辆的转弯半径。
最终实现的效果就是，这台车长超过5米2的大家伙，开起来的灵活性却可以媲美一台普通的紧凑型小轿车。
以前开大车最让人头疼的“一把过不去”的尴尬场面，在这台车上可能就变成了“轻轻松松一把过”，这对于解决大型车辆在城市中的驾驶难题，是一个非常实用且有效的技术。
作为一台面向未来的旗舰车型，聪明的“大脑”自然也是必不可少的。
这次岚图选择和华为进行深度合作，为“泰山”配备了顶配规格的华为乾崑ADS 3.0智能驾驶系统。
这套系统的硬件配置非常强大，最显眼的就是它在车身周围安装了整整四颗激光雷达，实现了360度无死角的探测。
这就好比给汽车装上了四只“火眼金睛”，无论白天黑夜，还是刮风下雨，都能精准地感知周围的车辆、行人以及各种障碍物。
有了如此强大的硬件基础，实现高阶的智能辅助驾驶就成了水到渠成的事。
根据介绍，它将具备L3级别的自动驾驶能力，这意味着在法规允许的特定路段，比如城市快速路或者高速公路上，驾驶员在一定程度上可以解放双手双脚，让车辆自主完成跟车、变道、超车等一系列操作，大大减轻了长途驾驶和日常通勤堵车的疲劳感。
同时，全场景的自动泊车功能，也能帮助驾驶员轻松应对各种垂直、侧方、斜向等复杂车位，让停车不再是一件让人头疼的事。
最后，我们来看看这台车的动力系统，也就是它的“心脏”。
岚图“泰山”是国内品牌里第一款采用800V高压平台的插电式混动SUV。
这个“800V”是什么概念呢？
我们可以通俗地理解为，它把充电的“电压”等级提高了一倍，就像把家里的水管加压了一样，这样充电的速度就会快非常多。
配合上5C的超快充技术，给它那块容量高达65度的大电池充电，可能也就是大家喝杯咖啡、看会儿手机的功夫，续航里程就能快速增加。
这个65度的电池容量，已经和市面上很多主流的纯电动汽车相当了，用在一台混动车上，意味着它在纯电模式下就能跑很远的距离，预计能超过300公里。
这对于绝大多数人来说，日常上下班、接送孩子，完全可以把它当成一台纯电车来开，享受安静、平顺的驾驶体验，而且用车成本极低。
而到了节假日需要长途自驾游的时候，它自带的发动机又可以作为“后备能源”，彻底打消你的里程焦虑，让你想去哪就去哪。
可以说，这套动力系统兼顾了纯电车的经济性和燃油车的便利性，为消费者提供了一个非常理想的解决方案。
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