好了！今天终于把岚图free+（四驱版）和ls6增程版（MAX+版）都试驾了一遍，我有理由相信今天的这篇对比文章绝对是全网第一首发！
最近这两款车的上市受到了很多朋友的关注，厂家的预售也非常火爆，他们两个毕竟是在同一价格区间，都是大电池的增程车，都有着大型国企的品质背书，那么话不多说，直接上干货。
下面对两个车的外观、内饰、空间、智驾和驾驶感受几个方面进行对比说明。
01 外观篇
1.岚图free从第一代free到318再到free+可以说是一代一个样，岚图一直把free当成他们的拳头产品，在设计上还是非常用心的，特别是318和这代free+的外观，都给消费者留下了非常深刻的印象。
这代free+给我的感觉就是中正大气，线条简洁流畅，整个车型很耐看很有高级感，没有别把标新立异的突兀设计，前脸的流光灯幕营造了一种豪华、梦幻的美感。
2.智己汽车的外观设计就比较个性化，上一代ls6的扁平车头，溜背翘臀的造型给消费者的感受就有点褒贬不一，喜欢的真喜欢，不喜欢的看都不看。
不过新一代的ls6外观做了很大的调整，并不是简单为了放置增程器把车身造型揉圆拉高。
新ls6外形圆润时尚，整体造型较上一代更加富有力量感，变得敦实不少。
但不知道为啥车子拍照不太上像，但实车还是很好看的，至少比网上发布的照片好看不少。
02 内饰篇
1.free+内饰简洁大气，线条流畅，内饰的用材考究，有很好的触感，各种配件的开模也比较精致，坐进车内能提供给乘客很好的高级感，也符合精致的中产家庭用车的定位。
内饰一共有三种颜色紫黑、灰棕和深蓝，三种颜色都挺好看的，很有质感。
2.ls6的内饰设计能很明显的感受到功能至上的设计理念，以航空头等舱为蓝本，整个内饰的功能非常全面，有很多的储物空间，双层对开门的中央扶手箱（free+没有中央扶手箱，做成了双侧开冰箱门），11L巨大的车载冰箱，5k的高清主驾屏和3k的高清副驾娱乐屏（free+只有一个3K主驾屏），这些配置都很香。
坐进车内的感觉是一种全面的多功移动家居，各种功能应有尽有，但是相比free+少了一些高级感和精致感，更符合年轻时尚家用车的定位。
03 空间篇
两个车的空间我都有放照片，大家可以自行观看对比，free+有长度和宽幅都很大的座椅，舒适柔软（后排比前排软）支撑到位，座椅的坐垫都伸到了膝盖弯里（本人身高175cm），对腿部支撑很友好。
也正是因为座椅的尺寸较大，导致free+的车内空间并没与车长、轴距成正比的那么显大，但实际乘坐空间还是很有富余的。
而LS6的空间就比较讨巧了，它巧妙的将驾驶台与前挡玻璃的距离缩短（驾驶台是立式设计），加上座椅的优化设计，让整个空间显得非常巨大，尤其后排空间，都不是一拳两拳的事儿了，那都是近一个小臂的腿部余量空间了，除了大就是大，巨大！
04 智驾篇
首先我个人声明一下我不太在意智驾这个东西，功能要有，但不会有依赖，我更注重车子本身的机械素质和电气化水平。
目前华子的智驾和momenta都算第一梯队，但free+还没有更新到ADS4.0，智己的试驾车也没有更新到最新的momenta版本。
不过通过测试可以负责任的说，华子的智驾系统还是要优于momenta智驾系统的，华子的智驾更丝滑平顺，momenta的智驾在试驾过程中，在某些场景表现得有点小激进，偶尔会让不熟悉它的风格的人吓一下跳。
驾驶感受（今天的重点来了，敲黑板！）：
不得不说岚图free+在空悬和edc的加持下，车子的驾驶非常有质感，在通过不太平整的铺装路面时，底盘悬架提供了非常好的滤震效果和支撑性，即便坐在后排也能清楚的感受到车身横向和纵向的抖动得到了充分的抑制，既有清晰路感又能很好的兼顾舒适性，当车轮发生抖动的时发出的声音，就像在拍打鼓面，低沉而沉稳。
4秒多的零百加速响应迅捷，超车变道能给人足够的信心。这里特别说一点，free+的油门很轻便，随踩随来，但是刹车的感觉就有点特别，刹车踏板角度比较挺直，有点蹩脚，刹车踏感比较顶脚，像踩了一块搬砖，不过好在刹车前端有少量虚位，刹车比较线性，止动不会特别突兀。
下面是首发ls6增程MAX+版的驾驶感受！！MAX+版也是带空悬和CDC的，底盘悬架有较好的支撑性，整体调校偏硬一点，滤震效果略微逊于free+（这里要特别说明一下，不是LS6的底盘悬架不好，而是free+四驱版是经无数车评网实测后，公认的同级里很强的存在）。
在通过不太平整的铺装路面时能够感受到细碎的轻微颠簸，缺少一些free+底盘悬架的那种厚重沉稳感。
方向盘较轻便灵活，油门、刹车响应迅速，特别是刹车，一踩就来，没有什么虚位，不太熟悉的情况下刹车会有突兀感。
在这里要特别提到智己LS6的后轮转向了，调头转向时简直想让人惊叹，太牛了！近5米的车两个车道就完成调头了，和我一起调头的车至少都要三个车道，有的都干到人行道边上了，不得不说后轮转向是真的香呀。
这对于城区驾驶感受有非常大的帮助和提升，特别是在我们重庆这种坡多路窄的城市，那就是神器一般的存在。增程器强制开启后只有启动的瞬间能感觉到增程器起动力，没有明显的噪音。
05 总结
总结一下两辆车在试驾过程中均有较好的静怡和舒适感受，驾驶质感上free+略优于LS6，岚图free+我觉得它定位于精致的中产家庭用车，看着有面，开着舒适精致豪华。
智己LS6外观和内饰设计有点吃审美，但功能BUG叠加到溢出的那种，就像他们宣传的那样“六边形水桶战士”，定位于时尚潮流的多功能家用车，精致感稍微欠缺了一点，内饰做工和用料相较于free+差了那么一丢丢，车内空间感优于free+，特别是后排空间显得很宽敞，两辆车都非常有自己的特点，也是目前热度很高的两款产品。
（金手指：free+空悬的维修成本是1.5W左右（4根），ls6空悬2W左右（4根）。free+45度磷酸铁锂电池7W，ls6 66度三元锂暂无报价。汽车不是一次性投入产品，后期的维护保养也是很吃钱的项目，不说别的现在的车一条胎都是2-3000K了。）
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