长安第四代逸动一出来，我都差点以为时间倒流回了十年前。以为燃油车要死了？那你真是太天真啦。新上市的几款车型，价格在8.79万到9.99万，基本就把那些刚刚起步的剁手党吓走了事。价格还算亲民，但讲真，咱们要不要盯着这个油车还火的事儿看一看？
杨大勇那货，这次说话真是扎心了：未来市场燃油车还占比至少35%，那意思就是说，不是转身就走的节奏。毕竟，有些人，特别是咱普通家庭，还真不一定能搞定家庭充电基础设施。充电排队、等半天，光搞个桩都烦死了不？这事，讲得真有点讲理。我就觉得，新能源车再风光，有时用车场景还是挺叼的。
搞啥？燃油车还是炙手可热的务实货。用过的人都知道，油站就近，各种加油站遍布大街小巷，随叫随到。充电桩？别说，咱家哪有，刹那间觉得还是油的方便和省心。这也是一部分人坚持用燃油车的原因吧。
长安自己深耕燃油市场，确实挺实在的。13年，卖出190万台，不是一点点嘛。你看，全球101个国家卖，但关键还能坚持智慧节能这条线，挺…有点理想主义的味道。
你说，第四代逸动要不要搞新能源？也许吧，未来哥们儿还能站在这个舞台，推点油+电混合的产品。市场总是拉锯战，你我都知道。
车子尺寸倒也挺中庸，长宽高都差不多，轴距也够用。搭载新蓝鲸3.0动力，还有天枢智能座舱，听着像科幻片里的场景。再别提还能AI大模型语音接入DeepSeek，手车互联，要啥自行车？搞这套高大上的，真有人天天用吗？我就觉得，这也许只是技术炫耀一环罢了。
不过说实话：未来谁胜谁负，还真不好说。党说不定油还能用个十几年，新能源要是真那么火，也许下一个十年就变天。
你觉得？真有人会天天飙车追求体验吗？还是说，咱们还是得面对实际使用场景的鸡毛蒜皮？结果还得打个问号。
想想：智慧节能、长安逸动的市场定位，真是让人又爱又恨。毕竟，行业也没那么简单。未来会怎么样？谁知道呢，反正我这个老司机看着也是一头雾水。
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