“一体化压铸技术不光是让车身变得更轻，结构更强，它更重要的是让整个生产流程变得更简单高效。” 这项被特斯拉、理想等高端品牌青睐的技术，究竟是如何将数十个零件整合为一体，实现轻量化与高刚性并存的？本期节目邀请汽车专家陈宇，揭秘一体化压铸的技术真相：为何高端车型率先采用，传统车企为何观望，以及这项技术将如何重塑汽车制造的游戏规则。从成本难题到材料突破，从行业选择到未来趋势，带你全面了解这场制造革命的机遇与挑战。
哈喽大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到了汽车行业专家陈宇老师，一起来聊聊最近大家关注的一体化压铸技术。陈宇老师跟大家打个招呼，大家好，我是陈宇。很高兴和林薇，一起探讨这个话题。欢迎陈宇老师。那咱们就直接进入正题，最近汽车圈里特别火的一体化压铸技术到底是个啥东西？它到底能不能够像大家想的那样，让车身更轻，结构更强，甚至能够让制造变得更高笑，没错，这个技术确实是最近大家讨论特别多的一个话题，而且其实它不光是技术本身很有意思，而是它可能会彻底改变未来我们的造车的方式。所以大家都很关注，咱们今天第一个要聊的就是这个技术的真相到底是什么咱们就来聊一聊这个一体化压铸的车身到底在设计上是怎么做到又轻又强。对，这个其实很简单，就是它其实就是把原本需要几十个甚至上百个零件，焊接在一起的车身，现在变成了一个整体的铝合金部件，那这样的话，就大大减少了零件的数量，然后也减少了焊点，所以它整体的结构强度会更高。而且它能够更精准的去控制每一个部分的厚度，那这样就实现了轻量化的同时也可以让车身的刚性提升原来是这样，那是不是就是说这个一体压轴的车身就完全不需要维修了，那也不是，就是说，虽然它的结构更强了，但是它依然海是有这三道防线，那这三道防线就是最外面的塑料保险杠，然后里面还有泡沫还有防撞梁还有吸能盒。那这些东西都是可以在碰撞的时候，通过变形来吸收能量。那只有非常严重的碰撞才会直接伤到异体压铸的本体的结构，那这种情况下，就是可能需要更专业的设备，更复杂的工艺来修复。那一般的小磕小碰，其实都不会影响这个一体压铸的部件儿本身，行，关于一体化压铸技术的真相。这部分内容咱们就先聊到这儿，休息一下马上回来。那我们现在就来聊一聊这个技术的成本和实用性到底怎么样对吧，这个也是很多人都很关心的，一体化压铸到底在哪些车上面用？是不是真的很贵？其实现在用这个技术的都是一些高端的车型，或者说一些新兴的品牌，比如说像理想还有一些美国的那个特斯拉，他们都是在自己的高端车型上面用这个技术那原因其实很简单，就是因为这个设备非常的贵，就好几亿的设备，然后加上模具也很贵，所以这个门槛就被限制在了高端的车企里面。所以这个技术其实还没有普及到所有的车上。没错，那现在就是说，除了高端的品牌，还有一些新兴的品牌，他们在用之外，其实还有很多品牌，他们海是在传统的焊接工艺和这个一体压铸之间徘徊，那原因就是因为成本，传统的工艺它虽然说成本高，但是它技术成熟，然后风险低，那这个一体压注虽然说它未来可能省钱，但是它现在就是说，投入太大，风险也高，所以大部分的车企还是更愿意先去观望一下，如果说这个一体化压铸技术真的要大规模的用在量产车上，它现在还有哪些技术难题。其实最大的问题就是这个设备，就目前的这种压路机还很难去满足这种大型的复杂的部件的成型，那比如说像一些特别不规则的形状，或者说一些需要很高精度的部件，现在的技术就很难去做到，看来就是说不是所有的部件都适合用一体压铸。没错，而且就是说材料的发展也没有跟上。那现在的这种铝合金的强度还是很难去达到一些高性能的要求。然后再加上就是说它的修复，包括它的回收再利用现在也都海是难题所以就是说这个技术想要真正的普及，还是要在设备材料和工艺上面继续突破。聊了这么久的成本和实用性，感觉信息量不笑，咱都歇会儿喝口水待会儿继续咱们来进入到第三部分，咱们来聊一聊行业的选择，就是不同企业为什么会在一体化押注上面做出不同的选择，是有一些什么样的战略的考量。像长城这种传统的车企，他就比较看重这个技术的可靠性和成本。那他可能就会更情，项羽去完善自己的这种传统的优势，而不是去冒这个转型的风险。所以他们就是比较务实。对没错，那像理想这种新势力的话，他就会更看重技术的创新和长远的竞争力。那他可能就会愿意去承担这个研发和设备投入的重担那他也可以借此成为自己在市场上的一个差异化那同时，我们也可以看到国际上的这些品牌，像特斯拉、沃尔沃他们也在积极的拥抱这个技术那说明其实一体化压铸已经成为了全球的汽车行业的一个发展的趋势对，那你觉得一体化压铸技术会给汽车行业带来哪些深远的影响？其实这个技术它就是一个制造方式的一个革命，它不光是让车身变得更轻，结构更强，它更重要的是让这个生产流程变得更简单更高笑，那这样的话，就可以降低生产成本。然后也可以让更多的车企参与到这个技术的创新当中，所以这就是为什么大家都在追这个技术的原因。没错，那这个技术其实也会加速行业的洗牌，那就是传统的这种大厂，或者说有技术积累的新势力都会有机会。那同时，这个也会让汽车从一个单纯的代步工具变成一个安全和性能的一个新的标杆那整个行业的格局就会被重新书写。你觉得国内的车企在一体化押注这个领域有哪些具体的进展？其实国内的话，现在已经有很多家企业都在积极的去跟进这个技术，并且有一些已经实现了量产，比如说像小鹏还有像特斯拉上海超级工厂，他们都已经应用了一体化压铸的技术，那还有一些比如说，像宁德时代他们也在研发技术那这些其实都说明了，中国汽车工业正在从过去的这种追随者往技术引领者的角色去转变那这种敢于投入勇于创新的精神其实是值得我们肯定和鼓励的。对，今天咱们聊了这么多，关于一体化压铸技术的真相成本以及行业的选择其实归根结底，这项技术到底能不能够改变游戏规则，还是要看大家怎么去用好它对吧，是把它当成一个负担，还是当成一个机会。我觉得这才是最值得大家去思考的。好了，那么这期节目咱们就到这里了，感谢大家的收停，咱们下期再见白白
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