说实话我干汽车销售这行十多年了从来没见过这种场面。上个月客户来店里指着奔驰GLS问：“这车二十多万能拿下不？”我差点把手里的咖啡洒了——要知道这可是当年加价二十万都要等半年的百万级豪车啊。
2025年8月GLS在全国只卖了665台，平均每天卖22台，每小时不到1台。有个老客户上周末来保养他的2020款GLS，看了眼现在的价格牌直接骂街：“我当年落地120万，现在你们卖30万？我这车贬值的钱够再买台宝马X3了！”
入门版GLS450动感型指导价106万，现在优惠完裸车91万到100万，全款落地也就100万出头。但这还不是最狠的，有些经销商为了清库存直接把2023款GLS400d干到了35万。我们店里最夸张的一单是上个月有个90后小伙，用原本买理想L9的预算，直接全款提了台GLS450时尚型——办完所有手续才115万，比官方指导价还低了8万多。
百万级的车，低配车型座椅居然是仿皮的，柏林之声音响还要选装。昨天有个带着孩子来看车的宝妈直接吐槽：“这后排屏幕还没有我家的理想L9大呢！”说实话现在买GLS的客户分两种：一种是完全不懂车的暴发户，就认奔驰标；另一种是懂车但专门来捡漏的，后者现在越来越多。
光今年上半年全国就有80多家奔驰4S店退网。我们店隔壁那家奔驰4S上个月改成了鸿蒙智行体验中心，以前卖GLS的展厅现在摆满了问界M9。店里最老的销售老王前两天辞职了，他临走前说：“卖了十五年奔驰，现在看着GLS比丰田汉兰达还便宜，心里不是滋味。”
有个做直播的95后小姑娘，直接拿着手机一边直播一边砍价：“老铁们看好了啊，今天主播带你们三十万开奔驰大GLS！”最后她真用31.8万提走了展车。还有个工地老板，以前开陆巡的，现在直接提了两台GLS，说是一台自己开一台给项目经理撑场面：“比陆巡便宜还有面子！”
上个月卖出去的十台GLS里，有三台客户回来投诉车机系统卡顿。有个年轻客户说得特别直接：“这车机反应速度还不如我五千块钱的手机！”而且GLS的油耗确实高，3.0T六缸机市区轻松14个油，现在这油价，每个月光油钱就要多花小一千。
2022年的GLS450现在只能卖70多万，同样的丰田陆巡还能稳在95万以上。我们二手车部的小张说现在最怕收GLS：“上个月收了三台，半个月过去了连看车的人都没有，估计每台要亏两万以上。”
昨天一对年轻夫妻拿着手机给我看宝马X7的配置表：“人家X7标配激光大灯，你们GLS顶配才有几何光束；人家喝92号油，你们必须95号——这用车成本一年就差好几千！”还有个更绝的客户，直接算了六年的持有成本：GLS比同价位新能源车要多花差不多十万块，这还没算保值率的差距。
但你说GLS就一无是处吗？也不是。上个月有个退休的老干部来买车，试驾完就说了一句话：“还是这车坐着踏实，那些电动车花里胡哨的我不需要。”而且GLS的空间确实大，三排座椅都能舒服坐成年人，这点比很多新能源车强。
有个2023年买GLS的大哥，上个月来保养时看到价格牌直接愣住了，在休息室坐了一下午没说话。后来他跟我说：“早知道等两年再买，省下的钱够给孩子买套学区房的首付了。”
奔驰厂家也着急，最近给我们下了新的销售任务：只要这个月能卖出去五台GLS，每台额外奖励五千元。但店里现在连看车的人都少，昨天周六，整个下午GLS展车旁边就来了两拨人，还都是问了下价格就走了。
我有时候也在想，是不是这些传统豪华品牌真的落后于时代了。现在年轻人买车更看重智能化体验，GLS那个五年没换代的屏幕确实跟不上节奏了。上周有个00后来看车，直接在车上试了半小时语音控制，最后说：“这车机连我说的冷笑话都听不懂，还是算了吧。”
其实GLS3.0T六缸发动机加速很稳，空气悬挂过坑洼路面也很舒服。但现在的消费者不在乎这些了，他们更关心屏幕多大、能不能打游戏、语音助手聪不聪明。有个客户说得特别形象：“开GLS像用诺基亚，扎实但过时；开新能源车像用iPhone，虽然续航焦虑但时尚啊！”
当奔驰三叉星徽的光芒都被价格战磨平，当百万豪车沦落到要和国产新能源拼性价比，那些曾经为这个标志买单的人，接下来该用什么来证明自己的身份呢？
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